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MotorFiable

Climatização, carroçaria e interior

Avarias do aquecimento: sintomas, custo e modelos afetados

Temos documentadas 30 avarias do aquecimento em 30 carros. As mais importantes por gravidade e frequência: conector defeituoso no aquecimento auxiliar elétrico com risco de incêndio (Kia Sportage IV), risco de incêndio devido à resistência do ventilador do aquecimento (Opel Zafira B) e curto-circuito do aquecedor auxiliar PTC do aquecimento com risco de incêndio (Land Rover Freelander 2).

Avarias documentadas
30
15 de gravidade alta ou crítica
Carros analisados
30
com alguma avaria desta peça
Modelos afetados
30
gerações de carros da nossa base
Reparação em oficina
Sem dados
Não há custos publicados fiáveis

2 fontesComo trabalhamos

Como funciona e porque falha

Aquecimento e bomba de calor

Nos carros de combustão o aquecimento aproveita o calor do motor; nos elétricos usa-se uma resistência ou uma bomba de calor, mais eficiente mas mais complexa. Ventoinhas, resistências e aquecedores auxiliares tiveram falhas e algumas campanhas por risco de sobreaquecimento.

O que fazer

Se o aquecimento demora muito a aquecer num carro de combustão, verifique o termóstato e o nível do líquido de arrefecimento. Num elétrico, uma bomba de calor que deixa de aquecer costuma requerer diagnóstico e, muitas vezes, uma atualização. Se cheirar a queimado pelas saídas de ar: desligue a ventoinha e mande verificar.

Explicação geral do MotorFiable. As avarias concretas de cada motor e carro, com as respetivas fontes, estão nas fichas associadas.

Sintomas habituais

Os sintomas que mais se repetem nas avarias do aquecimento documentadas. Entre em cada um para ver que outras avarias o provocam.

Avarias do aquecimento por carro

Avarias documentadas em carros concretos, que afetam com qualquer motor. Da maior para a menor importância.

  1. 1Gravidade críticaFrequência: Muito frequenteKia Sportage IVConector defeituoso no aquecimento auxiliar elétrico com risco de incêndioSim: o KBA registou em agosto de 2022 uma campanha por um conector defeituoso no aquecimento auxiliar elétrico de algumas unidades do Sportage QL, com risco de incêndio.
  2. 2Gravidade críticaFrequência: FrequenteOpel Zafira BRisco de incêndio devido à resistência do ventilador do aquecimentoSim: a Opel/Vauxhall chamou à revisão os Zafira B fabricados entre 10 de fevereiro de 2005 e 24 de outubro de 2014 porque a resistência do ventilador do aquecimento pode sobreaquecer e provocar um incêndio. Uma primeira campanha, de finais de 2015, não bastou para travar os incêndios e a Opel alargou a revisão em agosto de 2016.
  3. 3Gravidade críticaFrequência: OcasionalLand Rover Freelander 2Curto-circuito do aquecedor auxiliar PTC do aquecimento com risco de incêndioEntre 2008 e 2015 houve três campanhas britânicas por um possível curto-circuito no aquecedor auxiliar PTC do habitáculo do Freelander 2. O habitual é descarregar a bateria e o carro não arrancar; também pode produzir cheiro a componentes queimados e, em casos extremos, um incêndio.
  4. 4Gravidade críticaFrequência: OcasionalOpel Grandland IILigação de 48 V do aquecimento mal apertada (chamada à oficina KU7)Em setembro de 2025 o KBA publicou a chamada 15570R (código KU7) para 2.104 Grandland de 2025: a ligação de 48 V do aquecimento pode estar mal apertada e soltar-se, com falha do aquecimento ou sobreaquecimento. O ÖAMTC acrescenta que, no pior caso, um arco elétrico poderia provocar um incêndio no Grandland híbrido ligeiro (MHEV).
  5. 5Gravidade críticaFrequência: OcasionalPeugeot RCZRisco de incêndio por curto-circuito da resistência de aquecimento perto do tubo de combustívelSegundo a ficha do fiches-auto.fr, em outubro de 2015 foi anunciada uma campanha por risco de curto-circuito numa resistência de aquecimento próxima de um tubo de combustível, que afetava 61.295 veículos do grupo, incluindo o RCZ.
  6. 6Gravidade críticaFrequência: OcasionalSeat AlteaUm cabo de massa mal fixado no aquecimento estacionário opcional podia provocar um princípio de incêndioO KBA documentou que, em unidades do Altea com aquecimento estacionário de fábrica fabricadas entre 1 de novembro de 2006 e 21 de dezembro de 2007, um cabo de massa mal fixado podia provocar danos por sobreaquecimento e até um incêndio do veículo.
  7. 7Gravidade críticaFrequência: OcasionalVolkswagen Jetta VMá ligação à massa do aquecedor auxiliar do aquecimento nos Jetta dieselO registo britânico recolhe a campanha 87B4 (R/2008/009): nos Jetta e Golf Estate diesel fabricados entre janeiro de 2007 e janeiro de 2008, a resistência de contacto da ligação à massa do aquecedor de ar adicional pode exceder o especificado e provocar um sobreaquecimento localizado, com risco de queimaduras ou incêndio.
  8. 8Gravidade altaFrequência: OcasionalBMW Serie 3 E90Campanha por risco de incêndio do conector da ventoinha do aquecimentoSim: a BMW chamou à oficina em janeiro de 2021 cerca de 430.000 unidades na Alemanha (mais de meio milhão em todo o mundo) do Série 3 E90/E91/E92/E93 porque o conector da cablagem do regulador da ventoinha do aquecimento pode corroer-se, provocar um curto-circuito e incendiar o veículo, mesmo parado. Uma campanha anterior, do outono de 2017, já tinha abrangido um primeiro lote de unidades nos Estados Unidos.Reparação: 0 €
  9. 9Gravidade altaFrequência: OcasionalMercedes-Benz Sprinter 907Sobreaquecimento do fusível do ventilador de aquecimento e climatizaçãoA campanha KBA 012571 (Safety Gate A12/00865/23) avisa de que o desenho do fusível do ventilador do habitáculo pode sobreaquecer com o ventilador no máximo de forma contínua, com risco de incêndio. Afeta Sprinter fabricados entre março de 2017 e novembro de 2020.
  10. 10Gravidade altaFrequência: OcasionalRenault Espace VCampanhas elétricas de 2015: massa do sensor da bateria e aquecimento adicionalDuas campanhas de recolha de 2016 afetaram os primeiros Espace V: uma trança de massa mal colocada no sensor de corrente da bateria podia fazer o motor parar sem aviso (alerta notificado por Espanha) e uma massa mal apertada do aquecimento adicional podia provocar um incêndio.
  11. 11Gravidade altaFrequência: OcasionalRenault TalismanCampanhas elétricas de 2015: massa do sensor da bateria e cablagem do aquecimentoDuas chamadas para revisão de 2016 afetaram os Talisman mais antigos: uma trança de massa mal colocada no sensor de corrente da bateria podia fazer o motor parar sem aviso (alerta notificada por Espanha) e uma massa mal apertada do aquecimento adicional podia provocar um incêndio.
  12. 12Gravidade altaFrequência: OcasionalSuzuki Swift IVFixação do aquecimento do banco mal presa com risco de incêndio (campanha, Swift de 2013-2015)A fita adesiva que prende o aquecimento do banco dianteiro pode perder força, deslocar a resistência e sobreaquecer uma parte do banco até arder; afeta os Swift fabricados entre abril de 2013 e setembro de 2015.
  13. 13Gravidade críticaFrequência: RaraPeugeot 3008 IIIConector do aquecimento auxiliar de 48V com risco de sobreaquecimento e incêndioA Stellantis chamou à revisão as unidades do Peugeot 3008 III fabricadas entre 26 de junho e 20 de agosto de 2025: a ligação do terminal do chicote da bateria de 48V para o aquecimento auxiliar pode não ficar bem assente, o que pode provocar um arco elétrico, sobreaquecimento e risco de incêndio.
  14. 14Gravidade médiaFrequência: OcasionalHyundai Kona IIBomba de calor pouco eficaz no Kona ElétricoEm algumas unidades do Kona Elétrico (Kona II), a bomba de calor pode perder eficácia e deixar um aquecimento insuficiente ou um desembaciamento deficiente, segundo uma compilação francesa de avarias conhecidas do modelo; não afeta as versões a gasolina nem híbrida.
  15. 15Gravidade médiaFrequência: OcasionalLexus UXFalha do compressor elétrico e do aquecimento do UX 300e: sem aquecimento nem desembaciamentoEm setembro de 2025 o Safety Gate registou uma campanha de recolha do Lexus UX 300e de 2021-2022: o compressor elétrico pode falhar e colocar o climatizador num modo de segurança que suspende o aquecimento e reduz o desembaciamento, com risco de o para-brisas embaciar ou gelar com frio.
  16. 16Gravidade médiaFrequência: OcasionalRenault ZoeFugas e falhas da bomba de calor e do ar condicionadoVários proprietários do Zoe documentam fugas de refrigerante e falhas da bomba de calor: o ar sai frio ou o aquecimento funciona de forma irregular, um problema apontado como especialmente incómodo no inverno no Zoe II.
  17. 17Gravidade médiaFrequência: OcasionalToyota bZ4XFalha do compressor elétrico da bomba de calorSegundo a ficha de fiches-auto.fr, existe uma campanha (25SD-075) para unidades de produção 2022-2025 por risco de falha do compressor elétrico, o que afetaria o aquecimento e o desembaciamento com frio.
  18. 18Gravidade médiaFrequência: OcasionalVolkswagen Golf VIIRuído ou falha do compressor do ar condicionado e do aquecimentoAlguns Golf VII apresentam um ruído agudo do compressor do ar condicionado ao ligar, humidade no tapete do passageiro ou um aquecimento que não aquece por um termóstato partido, mangueiras obstruídas ou ar no circuito. Nenhum fabricante reconheceu um padrão com campanha oficial.
  19. 19Gravidade médiaFrequência: OcasionalVolvo S40 IFalha do ventilador do aquecimento e do desembaciamento por causa do díodo do climatizador do Volvo S40 de 2001Um díodo do sistema de climatização dos S40 e V40 fabricados em 2001 não tinha durabilidade suficiente, e a sua falha podia parar o ventilador e deixar sem funcionar o desembaciamento e o descongelamento. A campanha britânica R/2001/074 acrescenta um chicote de cabos com díodo para o ventilador.
  20. 20Gravidade altaFrequência: RaraAudi Q5 ICorrosão nos conectores do aquecimento auxiliar do Audi Q5Segundo o KBA, citado pelo Gebrauchtwagenberater.de, a corrosão por contacto nos conectores do aquecimento auxiliar pode provocar um curto-circuito com queimadura nos Q5 fabricados desde 15/03/2011.
  21. 21Gravidade altaFrequência: RaraLand Rover Range Rover IVCabo de massa do ventilador do climatizador mal especificado com risco de incêndioEm 2015 foram chamados para revisão 4.860 Range Rover fabricados entre outubro de 2014 e fevereiro de 2015, porque o cabo de massa do ventilador do climatizador no chicote do tablier podia aquecer e derreter o isolante, com cheiro a queimado e, se fosse ignorado, risco de incêndio. O cabo foi substituído.
  22. 22Gravidade baixaFrequência: FrequenteVolkswagen ID.3A bomba de calor opcional não dá a poupança de autonomia prometidaEm parte: a Volkswagen reconheceu em junho de 2021 que a bomba de calor opcional do ID.3 e do ID.4 não oferecia a poupança de autonomia em tempo frio que tinha prometido na sua publicidade, baixou o preço da opção e compensou financeiramente os clientes que já a tinham pago, além de publicar uma atualização de software para melhorar o seu desempenho.
  23. 23Gravidade baixaFrequência: FrequenteVolkswagen ID.4A bomba de calor opcional não dá a poupança de autonomia prometidaEm parte: a Volkswagen reconheceu em junho de 2021 que a bomba de calor opcional do ID.3 e do ID.4 não oferecia a poupança de autonomia no frio que tinha prometido na sua publicidade, baixou o preço da opção e compensou financeiramente os clientes que já a tinham pago, além de publicar uma atualização de software para melhorar o seu desempenho.
  24. 24Gravidade médiaFrequência: RaraNissan Leaf IO aquecimento (bomba de calor) deixa de aquecerNas versões equipadas com bomba de calor, alguns proprietários documentam que o sistema deixa de produzir ar quente apesar de a ventilação continuar a funcionar normalmente.
  25. 25Gravidade baixaFrequência: OcasionalChrysler 300CAvarias elétricas: xénon, aquecimento dos bancos e comandos de climatização e navegaçãoA AUTO BILD indica que no 300C ocorrem avarias nas lâmpadas de xénon, nos aquecimentos dos bancos e nas unidades de comando da climatização e da navegação. É uma enumeração do teste de usados, sem números, causas nem custos.
  26. 26Gravidade baixaFrequência: OcasionalDacia SpringAquecimento e ar condicionado que falham ou funcionam de forma intermitentePelo menos cinco testemunhos do fiches-auto.fr falam de um aquecimento que funciona de forma intermitente ou avaria, ou de um ar condicionado que deixa de arrefecer com calor; um leitor do CarWiki conta que a Renault atribuiu a falha à programação e prometeu corrigi-la.
  27. 27Gravidade baixaFrequência: OcasionalFord Fiesta VFalhas de climatização: compressor, resistência da ventoinha e comportasA climatização do Fiesta V dá problemas com alguma frequência: o compressor, a resistência da ventoinha ou as comportas de distribuição podem falhar, com um ar condicionado que arrefece pouco ou uma ventoinha que bate ao arrancar.
  28. 28Gravidade baixaFrequência: OcasionalRenault AvantimeAvaria do aquecimento dos bancosO aquecimento dos bancos figura entre os pontos fracos conhecidos do Avantime segundo o Auto Bild, que aconselha não se ajoelhar sobre o banco. Um proprietário de um 2.2 dCi contou em 2008 que o seu continuava sem funcionar. Não há campanhas nem custos publicados.
  29. 29Gravidade baixaFrequência: OcasionalRover 45Falha da resistência da ventoinha do aquecimentoA resistência da ventoinha do aquecimento falha com regularidade no Rover 45, segundo a Classic Car Reviews: a ventoinha deixa de funcionar em algumas velocidades. É uma peça pequena e barata.
  30. 30Gravidade baixaFrequência: RaraMG MG4Climatização ou bomba de calor pouco eficazHá algum caso documentado de climatização ineficaz ou inoperante no MG4, sem frio ou calor, segundo uma compilação francesa de testemunhos; a fonte não distingue se afeta mais as versões com ar condicionado convencional ou com bomba de calor.

Avarias do aquecimento por marca

Quanto custa reparar uma avaria do aquecimento

Ordenado da reparação mais cara para a mais barata. Preços em Espanha com IVA (peça e mão de obra); o que inclui cada valor está na respetiva ficha.

Como calculamos os custos · As reparações mais caras de todos os motores

Perguntas frequentes

Que carros têm problemas do aquecimento?

Entre os que analisámos: Kia Sportage IV (conector defeituoso no aquecimento auxiliar elétrico com risco de incêndio), Opel Zafira B (risco de incêndio devido à resistência do ventilador do aquecimento), Land Rover Freelander 2 (curto-circuito do aquecedor auxiliar PTC do aquecimento com risco de incêndio), Opel Grandland II (Ligação de 48 V do aquecimento mal apertada (chamada à oficina KU7)), Peugeot RCZ (risco de incêndio por curto-circuito da resistência de aquecimento perto do tubo de combustível), Seat Altea (um cabo de massa mal fixado no aquecimento estacionário opcional podia provocar um princípio de incêndio), Volkswagen Jetta V (má ligação à massa do aquecedor auxiliar do aquecimento nos Jetta diesel) e BMW Serie 3 E90 (campanha por risco de incêndio do conector da ventoinha do aquecimento). No total, 30 carros com avarias do aquecimento documentadas.

Quanto custa reparar uma avaria do aquecimento?

Depende muito do motor ou do carro. Num concessionário, de 0 € a 0 €, com IVA, segundo as 1 avaria com custo documentado. A mais cara é campanha por risco de incêndio do conector da ventoinha do aquecimento (BMW Serie 3 E90).

Que sintomas dá uma avaria do aquecimento?

Os mais citados nas avarias documentadas: cheiro a queimado, o ar condicionado não arrefece, o motor cala-se ou para em andamento, a bateria descarrega-se com o carro parado, o ecrã ou o sistema multimédia bloqueia ou reinicia-se e o para-brisas não desembacia ou demora muito a ficar limpo.

Fontes

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  1. BMW E90Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  2. BMW 3er E90/E91/E92/E93: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão