Saltar para o conteúdo
MotorFiable

Fiat Idea (2003–2018)

Problemas do Fiat Idea 1.3 Multijet 70, 90 e 95 CV

O Fiat Idea montou o 1.3 Multijet de 2004 a 2012 (1.3 Multijet 70, 1.3 Multijet 90 e 1.3 Multijet 95). Afetam-no 5 avarias documentadas; a mais importante é «esticamento da corrente de distribuição e falha do tensor» (gravidade crítica, frequente). O nosso veredicto: «Com precaução». Entre os motores documentados do Fiat Idea, a opção mais segura é o 1.0, 1.2 e 1.4 Fire.

Nota do motor neste carro

3,6 em 10Fiabilidade baixa

Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do Idea. Como a calculamos

Nota global do Fiat Idea

5,8 em 10Fiabilidade aceitável

Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação

9 fontesComo trabalhamos

1.3 Multijet

Fiat 1.3 Multijet / JTD (SDE) · Diesel

No Idea
2004–2012[1][2][3]
Designações
1.3 Multijet 70 · 1.3 Multijet 90 · 1.3 Multijet 95
Avarias que o afetam
5 · 4 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
64
Risco alto

Veredicto das versões que monta

  • 1.3 Multijet 8v (69-105 CV, 2003-2009)2003–2009 · 69–105 cv · Z13DT

    Com precaução

    É a geração com mais anos em circulação e a que reúne mais casos documentados de corrente de distribuição esticada e tensor avariado. Só é recomendável com historial de mudanças de óleo e, se possível, com a corrente já revista ou substituída.[4][5][6]

  • 1.3 Multijet II 16v Euro 5 (75-95 CV, 2009-2015)2009–2015 · 75–95 cv · Z13DTH, 199B1.000

    Com precaução

    Melhora o consumo e o ruído face à primeira geração, mas partilha o mesmo desenho de corrente e tensor, com casos documentados de esticamento. Convém pedir o historial de manutenção e vigiar a diluição do óleo se o uso for muito urbano.[5][7]

Avarias que afetam o Idea

  1. Gravidade críticaFrequência: FrequenteDistribuiçãoEsticamento da corrente de distribuição e falha do tensorSim: o tensor hidráulico da corrente de distribuição pode perder pressão e deixar a corrente folgar; se chegar a saltar dentes ou a partir-se, pode destruir o motor. É um problema documentado na Fiat, Opel, Suzuki e Ford com este motor, ligado sobretudo a mudanças de óleo espaçadas.Reparação (oficina): 350–550 €Aparece por volta de 70 000 km
  2. Gravidade altaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoRegenerações incompletas do filtro de partículas e diluição do óleoEm uso muito urbano, com trajetos curtos que não permitem concluir a regeneração do filtro de partículas, o gasóleo não queimado passa para o cárter e dilui o óleo; o nível pode subir na vareta e o óleo perde capacidade de lubrificar. Repetido muitas vezes, acelera o desgaste do motor.
  3. Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboEncravamento do turbo de geometria variávelNas versões com turbo de geometria variável, as palhetas podem encravar por acumulação de fuligem, sobretudo em carros de uso urbano com trajetos curtos. O motor perde potência progressivamente e pode deitar fumo preto ao acelerar.Reparação (oficina): 450–700 €
  4. Gravidade altaFrequência: OcasionalInjeçãoDesgaste dos injetores e da bomba de alta pressão por combustível contaminadoOs injetores Bosch e a bomba de alta pressão do sistema common rail são sensíveis a combustível de baixa qualidade ou com água condensada. Com gasóleo contaminado podem gerar limalhas que danificam primeiro a bomba e depois os próprios injetores.Reparação (oficina): 600–1 200 €
  5. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoObstrução da válvula EGR por fuligemA válvula EGR do 1.3 Multijet acumula fuligem com facilidade em trajetos urbanos curtos, o que provoca ralenti instável, perda de potência e a luz de avaria do motor acesa. É um dos problemas mais citados pelos proprietários deste motor.Reparação (oficina): 130–400 €

Todas as versões e avarias do 1.3 Multijet

O que verificar antes de comprar um Fiat Idea 1.3 Multijet 70, 90 e 95 CV usado

Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.

Se leva o 1.3 Multijet (2004–2012)

Esticamento da corrente de distribuição e falha do tensor

Gravidade crítica

Regenerações incompletas do filtro de partículas e diluição do óleo

Gravidade alta

Encravamento do turbo de geometria variável

Gravidade alta

Desgaste dos injetores e da bomba de alta pressão por combustível contaminado

Gravidade alta

Obstrução da válvula EGR por fuligem

Gravidade média

Outros motores e caixas do Fiat Idea

Nota de cada um com as avarias que afetam este carro, da melhor para a pior.

Avarias do Fiat Idea fora do motor

Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.

Vai comprar um Fiat Idea 1.3 Multijet 70, 90 e 95 CV?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

O Fiat Idea tem 5 campanhas de recolha e campanhas documentadas. Ver quais e como saber se o afetam

Perguntas frequentes

O Fiat Idea 1.3 Multijet 70, 90 e 95 CV é fiável?

O Fiat Idea montou o 1.3 Multijet de 2004 a 2012 (1.3 Multijet 70, 1.3 Multijet 90 e 1.3 Multijet 95). Afetam-no 5 avarias documentadas; a mais importante é «esticamento da corrente de distribuição e falha do tensor» (gravidade crítica, frequente). O nosso veredicto: «Com precaução». Entre os motores documentados do Fiat Idea, a opção mais segura é o 1.0, 1.2 e 1.4 Fire.

Que avarias tem o Fiat Idea 1.3 Multijet 70, 90 e 95 CV?

As documentadas que afetam este carro são: esticamento da corrente de distribuição e falha do tensor (gravidade crítica), regenerações incompletas do filtro de partículas e diluição do óleo (gravidade alta), encravamento do turbo de geometria variável (gravidade alta), desgaste dos injetores e da bomba de alta pressão por combustível contaminado (gravidade alta) e obstrução da válvula EGR por fuligem (gravidade média).

Que motor escolher no Fiat Idea?

Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 1.0, 1.2 e 1.4 Fire, com veredicto «Com precaução».

Tem um Fiat Idea 1.3 Multijet 70, 90 e 95 CV? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Fiat Idea 350 (2004-2005): datos generales y variantesADAC · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  2. Fiat Idea 350 (1. Facelift, 2005-2008): datos generales y variantesADAC · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  3. Fiat IdeaWikipedia (it) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em italiano
  4. Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  5. 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  6. Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  7. Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026
  8. Quando sostituire la catena di distribuzione sul 1.3 Multijet: riconoscere i sintomiRettifica Pompeo · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em italiano
  9. FIAT 500 1.3 MultiJet II: EGR Valve Problems and How to Fix ThemAutoricambi Tritella · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês