Carros FiatCódigo 188
Problemas do Fiat Punto II (1999–2003)
Os 1 motor e 1 caixa de velocidades do Fiat Punto II que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD e a caixa Dualogic. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é a caixa Dualogic, com veredicto «Com precaução».[1][2]
Fora do motor: Fora do motor, os testemunhos do fiches-auto.fr sobre o Fiat Punto II (1999-2003) apontam sobretudo para a direção assistida elétrica, a embraiagem e algumas avarias elétricas. A base são relatos de proprietários e não há dados oficiais nem custos em Espanha.[3]
Nota do Fiat Punto II: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 11 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidência limitada: baseia-se em poucas fontes ou poucas avarias documentadas, pelo que não entra nos rankings. Ter poucas avarias documentadas não significa que seja fiável: pode estar pouco estudado. Como é calculado
- Motor5,25 avarias
- Caixa de velocidades7,1Manual: 7,9 · Dualogic: 6,4
- Suspensão8,3Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões8,1Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção7,91 avaria e inspeção técnica
- Sistema elétrico8,61 avaria
- Faróis e luzes7,5Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior7,81 avaria e inspeção técnica
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
Os pontos fracos do Fiat Punto II
- 1Gravidade alta: Falha das borboletas do coletor de admissão (efeito de turbilhão)Motor 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD
- 2Gravidade alta: Avaria do motor e da coluna da direção assistida elétricaDireção
- 3Gravidade alta: Desgaste ou falha do turbocompressorMotor 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD
- 4Gravidade alta: Falha do atuador ou da pressão hidráulica: a caixa passa sozinha a ponto morto ou recusa mudançasCaixa Dualogic
- 5Gravidade média: Obstrução da válvula EGR por calaminaMotor 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD · reparação 130–800 €
Motores documentados, do maior para o menor risco
- 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD1999–2003 · 1.9 JTD 85Avaria mais grave:Gravidade altaVeredicto:Com precaução
- Caixa Dualogic2003 · DualogicAvaria mais grave:Gravidade altaVeredicto:Com precauçãoOpção mais segura
A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores
Ver o que verificar antes de comprarFora do motor
1 campanha de recolha ou outra campanha documentadas, a última: Revisão da retenção da coluna de direção (produção de 2001). Ver as campanhas do Fiat Punto II
Fiat 1.9 JTD, 1.9 JTDm Multijet (8v e 16v) e 2.4 JTD/Multijet · Diesel
- No Punto II
- 1999–2003[4]
- Designação
- 1.9 JTD 85
- Avarias que o afetam
- 5 · 2 de gravidade alta ou crítica
Veredicto da versão que monta
1.9 JTD/Multijet 8v (78-130 CV, 1997-2010)1997–2010 · 78–130 cv · Z19DT
Com precauçãoMotor mecanicamente longevo segundo as oficinas consultadas, mas com avarias conhecidas que convém verificar: a válvula EGR obstrui com facilidade em uso urbano e, nas versões da Opel e da Saab, as borboletas do coletor de admissão e o turbo podem dar problemas. Comprável com historial de manutenção verificável.[5][6][7]
Avarias que afetam o Punto II
Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD tem 6 avarias documentadas no total.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteAdmissãoFalha das borboletas do coletor de admissão (efeito de turbilhão)Sim: o coletor de admissão incorpora umas borboletas que geram turbilhão no ar a baixas rotações, e o seu mecanismo pode encravar ou partir-se com o uso. Duas fichas independentes assinalam esta falha como típica do 1.9 CDTI da Opel, com perda de potência e luz de motor acesa.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboDesgaste ou falha do turbocompressorO turbo (fixo nas versões básicas, de geometria variável nas de maior potência) falha ocasionalmente: um Alfa Romeo 147 documentado precisou de turbo novo por volta dos 215.000 km, e o Opel Vectra C e o Zafira B citam falhas entre os seus proprietários, embora outros testemunhos o descrevam como muito duradouro.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoObstrução da válvula EGR por calaminaSim: a válvula EGR acumula calamina com o uso urbano e os trajetos curtos, o que acende a luz do motor e provoca perda de potência. É uma das avarias mais citadas deste motor, documentada de forma independente na Alfa Romeo, Fiat e Opel.Reparação (oficina): 130–800 €Aparece por volta de 80 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteEmbraiagemDesgaste do volante bimassa nas versões com caixa manualSim: o volante bimassa das versões com caixa manual desgasta-se com os quilómetros e costuma ser substituído juntamente com a embraiagem. No Opel Zafira B há vários casos documentados de substituição entre 105.000 e 195.000 km, um deles com uma fatura de concessionário de cerca de 1.900 €.Reparação: 1 900 €Aparece por volta de 105 000 km
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalAdmissãoMedidor de massa de ar defeituoso no 1.9 JTD / Multijet (falta de potência)Nos 1.9 JTD e 1.9 CDTI o medidor de massa de ar aparece de forma repetida entre as avarias de acessórios: perda de potência. Resolve-se substituindo o sensor depois de descartar fugas de ar e a EGR.Reparação (oficina): 100–300 €
Ficha do Punto II 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTDTodas as versões e avarias do 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD
Caixa Dualogic
Opção mais seguraFiat Dualogic (Magneti Marelli) — en Lancia, D.F.N.
- No Punto II
- 2003[8]
- Designação
- Dualogic
- Avarias que o afetam
- 2 · 1 de gravidade alta ou crítica
Veredicto da versão que monta
Dualogic 5 velocidades (2003-presente)desde 2003 · C510
Com precauçãoNão há uma avaria sistémica reconhecida pelo fabricante, mas os testemunhos de proprietários documentam de forma recorrente solavancos e interrupção de tração em cada mudança (inerentes ao desenho de uma embraiagem única), além de casos minoritários de embraiagem desgastada antes do tempo e de falhas do atuador ou da pressão hidráulica que fazem a caixa passar sozinha a ponto morto em andamento; convém testar bem o carro e avaliar se o conforto de condução, muito diferente do de uma automática convencional, compensa o seu baixo custo.[1][2]
Avarias que afetam o Punto II
- Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónicaFalha do atuador ou da pressão hidráulica: a caixa passa sozinha a ponto morto ou recusa mudançasSim: quando o atuador, o sensor de posição ou a pressão de comando eletro-hidráulico deixam de validar a mudança engrenada, a Dualogic pode passar sozinha a ponto morto em andamento ou recusar-se a engrenar velocidades. Há vários casos documentados, alguns descritos como muito perigosos, numa curva ou ao sair de uma autoestrada.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEmbraiagemDesgaste ou rutura prematura da embraiagem da DualogicA embraiagem da Dualogic pode desgastar-se ou partir-se antes do esperado: há casos documentados de embraiagem avariada («HS») aos 27.000 km num Fiat 500 0.9 TwinAir e de rutura aos 35.000 km num 1.2, muito abaixo da vida útil habitual de uma embraiagem.Aparece por volta de 27 000 km
Ficha do Punto II Caixa DualogicTodas as versões e avarias do Dualogic
Avarias do Fiat Punto II fora do motor
Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.
O que encontra a inspeção técnica no Fiat Punto II
Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 1610 inspeções de 727 carros matriculados entre 1999 e 2003, comparadas com as de carros da mesma idade.
- Menos defeitos do que a média
Suspensão e eixos· conta na nota
Defeitos em 6,8% das inspeções; em carros da sua idade, em 10,7%.
- Menos defeitos do que a média
Travões· conta na nota
Defeitos em 10,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 14,2%.
- Menos defeitos do que a média
Direção· conta na nota
Defeitos em 3,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 4,9%.
- Na média
Faróis e luzes· conta na nota
Defeitos em 28,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 29,2%.
- Mais defeitos do que a média
Ferrugem e carroçaria· conta na nota
Defeitos em 3,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 2,2%.
- Mais defeitos do que a média
Escape e emissões
Defeitos em 11,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 7%.
- Na média
Fugas de líquidos
Defeitos em 18,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 15,5%.
- Mais defeitos do que a média
Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores
Defeitos em 9,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 6,6%.
- Na média
Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção
Defeitos em 16,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 17,2%.
A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl
Checklist para comprar um Fiat Punto II usado
Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.
Se leva o 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD (1999–2003)
Desgaste ou falha do turbocompressor
Gravidade altaObstrução da válvula EGR por calamina
Gravidade médiaDesgaste do volante bimassa nas versões com caixa manual
Gravidade médiaSe leva a caixa Dualogic (2003)
Peças de desgaste para o Fiat Punto II
Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.
Pastilhas de travão
Discos de travão
Escovas do limpa-vidros
Filtro de habitáculo
Bateria
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Vai comprar um Fiat Punto II?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Tem um Fiat Punto II? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.
Perguntas frequentes
O Fiat Punto II é fiável?
Os 1 motor e 1 caixa de velocidades do Fiat Punto II que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD e a caixa Dualogic. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é a caixa Dualogic, com veredicto «Com precaução». Fora do motor, os testemunhos do fiches-auto.fr sobre o Fiat Punto II (1999-2003) apontam sobretudo para a direção assistida elétrica, a embraiagem e algumas avarias elétricas. A base são relatos de proprietários e não há dados oficiais nem custos em Espanha.
Que motor do Fiat Punto II é mais fiável?
Entre os 1 motor e 1 caixa de velocidades que documentámos, nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é a caixa Dualogic, com veredicto «Com precaução». Não há uma avaria sistémica reconhecida pelo fabricante, mas os testemunhos de proprietários documentam de forma recorrente solavancos e interrupção de tração em cada mudança (inerentes ao desenho de uma embraiagem única), além de casos minoritários de embraiagem desgastada antes do tempo e de falhas do atuador ou da pressão hidráulica que fazem a caixa passar sozinha a ponto morto em andamento; convém testar bem o carro e avaliar se o conforto de condução, muito diferente do de uma automática convencional, compensa o seu baixo custo.[1][2]
Que problemas tem o Fiat Punto II além do motor?
Fora do motor, os testemunhos do fiches-auto.fr sobre o Fiat Punto II (1999-2003) apontam sobretudo para a direção assistida elétrica, a embraiagem e algumas avarias elétricas. A base são relatos de proprietários e não há dados oficiais nem custos em Espanha. As avarias documentadas mais importantes são: avaria do motor e da coluna da direção assistida elétrica (direção, gravidade alta), desgaste prematuro da embraiagem do Punto II (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média), descarga rápida da bateria com o carro parado (sistema elétrico, gravidade média) e descasque do verniz e da tinta da carroçaria (carroçaria e interior, gravidade baixa).[3]
Que avarias tem o Fiat Punto II?
As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: falha das borboletas do coletor de admissão (efeito de turbilhão) (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade alta), desgaste ou falha do turbocompressor (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade alta), falha do atuador ou da pressão hidráulica: a caixa passa sozinha a ponto morto ou recusa mudanças (Dualogic, gravidade alta), obstrução da válvula EGR por calamina (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade média) e desgaste do volante bimassa nas versões com caixa manual (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade média).
O Fiat Punto II tem campanhas de recolha?
Sim: temos documentada uma campanha do Fiat Punto II, como revisão da retenção da coluna de direção (produção de 2001) (2003). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[3]
Fontes
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- Fiabilité et pannes de la Fiat 500Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiat 500 (ab 2007) – alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 24 de novembro de 2023 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Fiabilité Fiat Punto 2 (1999-2003) : pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
- Fiat Punto 2 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Alfa Romeo 156 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Alfa Romeo 147 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Opel Vectra C (2002-2008) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Fiat PuntoWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Opel Zafira B (2005-2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Fiat Stilo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Alfa Romeo 159 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Opel Zafira 2 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Alfa Romeo 147 (2005-2010) : pannes et problèmesFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês