Problemas do Ford Galaxy de 1998
O Ford Galaxy de 1998 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.9 TDI e o VR6. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.9 TDI (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 1998, como servofreio: chamada para revisão por possível falha da assistência de travagem.
Nota do Ford Galaxy de 1998: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 7 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor5,4De 5,1 a 5,7 consoante o motor
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão7,91 avaria
- Travões7,11 avaria
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico9,31 avaria
- Faróis e luzes10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Ford Galaxy de 1997
- Nota: 5,4 → 5,6
- Já não o afeta: refrigeração do VR6 de 12 válvulas: bomba de água, termostato e tubagens de plástico (VR6)
Motor 1.9 TDI no Ford Galaxy de 1998
Designações: 1.9 TDI 90 · 1.9 TDI 110 · 1.9 TDI 115 · 1.9 TDI 130 · 1.9 TDI 150
- Comprar
1.9 TDI bomba rotativa (VP37, 1996-2003)
90–110 cv · 1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AVG
A fiches-auto coloca o 1.9 TDI de 90-100 CV como o mais fiável de toda a família, ao ponto de recomendar comprá-lo «de olhos fechados», com a vigilância da válvula EGR em uso muito urbano como único aviso relevante.[2]
Avarias que afetam as unidades de 1998
- Gravidade altaFrequência: FrequenteTurboTurbo de geometria variável agarrotado ou partidoO turbo de geometria variável do 1.9 TDI agarrota por causa da calamina ou chega a partir-se após muitos quilómetros; surge de forma recorrente em todos os modelos e potências consultados, com casos desde os 22.000 km.Reparação (oficina): 360–900 €Aparece por volta de 22 000 km
- Gravidade médiaFrequência: Muito frequenteAnticontaminaçãoVálvula EGR obstruída por calaminaA válvula EGR do 1.9 TDI enche-se de calamina, sobretudo com trajetos curtos e urbanos, e é a avaria que aparece nas estatísticas de todos os modelos e potências consultados, desde a bomba rotativa até ao bomba-injetor.Reparação (oficina): 350–450 €Aparece por volta de 50 000 km
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteAdmissãoMedidor de massa de ar sujo ou avariado no 1.9 TDI (perda de potência)O medidor de massa de ar é um ponto fraco conhecido dos 1.9 TDI: suja-se ou dá leituras erradas e a centralina limita o motor, com perda de potência súbita. É barato de resolver e não danifica o motor.Reparação (oficina): 100–300 €
Motor VR6 no Ford Galaxy de 1998
Designações: 2.8 VR6 · 2.8 VR6 4x4
- Com precaução
2.8 VR6 12V 140-174 CV (AAA, AMY, AES; 1991-2000)
140–174 cv · AAA, AMY, AES
A AutoBild assinala os tensores da corrente como o principal problema técnico do Golf III VR6 e cita a bomba de água, o termostato e a embraiagem entre os pontos que mais falham; o fiches-auto.fr pede que se vigiem corrente e tensores, refrigeração e ignição.[3][4]
Avarias que afetam as unidades de 1998
O Ford Galaxy I VR6: todas as suas avarias e o que verificarAvarias fora do motor no Ford Galaxy de 1998
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesServofreio: chamada para revisão por possível falha da assistência de travagemSim: a Ford chamou para revisão alguns Galaxy I porque o servofreio podia falhar. O carwiki.de precisa que a assistência podia falhar com frio e o motor frio, e a Autoplenum menciona ainda um atrito excessivo das tubagens de combustível com a carroçaria.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteSuspensãoDesgaste do trem dianteiro: suportes de amortecedor, terminais e ligaçõesSim: o carwiki.de refere suportes de amortecedor e terminais de direção gastos e ligações que é preciso substituir várias vezes, e a Autoplenum diz que o Galaxy I se destacou na inspeção alemã pelo forte desgaste do eixo dianteiro. A Auto Świat acrescenta que as peças são baratas.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSistema elétricoRoturas do chicote elétrico da tampa traseiraSim: o carwiki.de diz que o chicote da tampa traseira do Galaxy I se parte com a idade e a utilização frequente da tampa, e que o fecho centralizado falha com frequência; a AutoScout24 e o carwiki.de citam ainda cabos partidos junto às luzes traseiras do Sharan I, o seu gémeo.
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Perguntas frequentes
O Ford Galaxy de 1998 é fiável?
O Ford Galaxy de 1998 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.9 TDI e o VR6. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.9 TDI (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 1998, como servofreio: chamada para revisão por possível falha da assistência de travagem.
O Ford Galaxy de 1998 é melhor do que o de 1997?
A nossa nota passa de 5,4 em 1997 para 5,6 em 1998. Já não o afeta: refrigeração do VR6 de 12 válvulas: bomba de água, termostato e tubagens de plástico (VR6).
Qual é o melhor ano do Ford Galaxy?
Segundo a nossa nota, o melhor é 1998 (5,6/10). O ano com pior nota é 2001 (4,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Ford Galaxy de 1998?
As mais importantes documentadas para unidades de 1998 são: corrente de distribuição e tensores do VR6 (VR6, gravidade crítica), servofreio: chamada para revisão por possível falha da assistência de travagem (travões, gravidade crítica), turbo de geometria variável agarrotado ou partido (1.9 TDI, gravidade alta), válvula EGR obstruída por calamina (1.9 TDI, gravidade média) e desgaste do trem dianteiro: suportes de amortecedor, terminais e ligações (suspensão, gravidade média).
Tem um Ford Galaxy de 1998? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Ford GalaxyWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
- Les TDI sont-ils fiables ?fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em 15 de dezembro de 2016 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- VW Golf III VR6 (1991-1998)AutoBild · Imprensa automóvel · publicada em 1 de setembro de 2003 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
- Tous les problèmes sur Volkswagen Golf III (1991-1998)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês