Problemas do Ford Kuga de 2008
O Ford Kuga de 2008 vendia-se com 1 motor e 1 caixa de velocidades que documentámos: a caixa Aisin AW55-50SN e o Volvo 5 cilindros gasolina. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o Volvo 5 cilindros gasolina (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 7 avarias documentadas que afetam unidades de 2008, como válvula de retenção da bomba de vácuo do servofreio.
Nota do Ford Kuga de 2008: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 15 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor6,45 avarias
- Caixa de velocidades5,74 avarias
- Suspensão6,82 avarias e inspeção técnica
- Travões7,81 avaria e inspeção técnica
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção6,4Só inspeção técnica: 1,4 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico7,91 avaria
- Faróis e luzes8,41 avaria e inspeção técnica
- Eletrónica e multimédia9,31 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior8,6Só inspeção técnica: 0,6 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
Caixa Aisin AW55-50SN no Ford Kuga de 2008
Designações: 2.5T Durashift de 5 marchas
- Com precaução
Aisin AW55-50SN / AW55-51SN (automática de 5 velocidades)
· AW55-50SN, AW55-51SN, AF33-5, SU1, FA57
A Wikipédia regista que as caixas dos Volvo falharam em alguns carros antes dos 80.000 km e que a Volvo lançou um pacote de melhoria; um guia alemão inclui-a entre os grandes pontos fracos do XC90 de cinco cilindros. Convém verificar o histórico do óleo e experimentar as mudanças.[1][3]
Avarias que afetam as unidades de 2008
- Gravidade altaFrequência: FrequenteTransmissãoPancadas ao mudar de velocidade e falha do corpo de válvulasNas versões da Volvo, esta caixa tem dado pancadas bruscas ao mudar e falhas do corpo de válvulas a partir de cerca de 100.000 km; a Wikipédia regista mesmo avarias antes dos 80.000 km e um pacote de melhoria da Volvo. Um guia alemão avisa que a reparação pode ser cara.Aparece por volta de 80 000 km
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTransmissãoSolavancos e retenções por óleo da caixa degradadoCom o óleo por trocar, a caixa automática de cinco velocidades dá solavancos e retenções: a Volvo não incluía a troca do ATF no seu plano e um site de renting recomenda-a a cada 60.000 km. A Wikipédia pede a troca a cada 80.000 km em utilização exigente.Reparação (oficina): 120–350 €
- Gravidade médiaFrequência: RaraTransmissãoMudança brusca de 2.ª para 3.ª pela tampa do servo B4Uma pancada ao passar de 2.ª para 3.ª pode vir do servo B4: um guia alemão conta que, no XC90, trocar a tampa do servo B4 e lavar a caixa eliminou em grande parte as mudanças bruscas, e a Sonnax explica como uma pressão B4 demasiado alta produz essa pancada.
Motor Volvo 5 cilindros gasolina no Ford Kuga de 2008
Designações: 2.5 Turbo 200
- Com precaução
Ford 2.5 Duratec turbo de 200-350 CV (base B5254T3 e B5254T6, 2005-2012)
200–350 cv · B5254T3, B5254T6
Um guia britânico avisa de camisas fissuradas nos ST fabricados até abril de 2008 e a imprensa russa aponta a ventilação do cárter como ponto fraco; verifique o ano de fabrico e evite os carros preparados.[6][7]
Avarias que afetam as unidades de 2008
- Gravidade altaFrequência: OcasionalDistribuiçãoFuga do retentor dianteiro da árvore de cames que molha a correia de distribuiçãoCom a ventilação do cárter obstruída, a pressão pode forçar o retentor dianteiro da árvore de cames e o óleo chega à correia de distribuição. É um risco grave, porque se a correia falhar as válvulas dobram, mas as fontes não dão números de casos.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteLubrificaçãoObstrução do separador de óleo e sobrepressão do cárterO separador de óleo da ventilação do cárter entope com calamina e lama, sobe a pressão interna e surgem consumo de óleo, assobios e fugas pelos retentores. Assinalam-no um artigo técnico sobre os Volvo turbo e a imprensa russa sobre o Focus ST.
- Gravidade críticaFrequência: RaraCabeça e blocoCamisas dos cilindros fissuradasUm guia britânico indica que os Focus ST 2.5 fabricados até abril de 2008 podem fissurar as camisas dos cilindros, mais se estiverem modificados; a ficha da família Volvo assinala o mesmo no B5254T4 do S60 R e do V70 R. É raro, mas obriga a substituir o motor.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalLubrificaçãoRutura da membrana ou da mangueira de ventilação do cárter (assobio)No 2.5 turbo, a membrana do separador ou uma mangueira da ventilação do cárter podem romper-se e o motor assobia em ralenti. A imprensa russa situa a rutura da membrana do Focus ST entre 70.000 e 100.000 km.Aparece por volta de 70 000 km
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalTurboEletroválvula de controlo da pressão do turbo avariadaA eletroválvula que regula a pressão do turbo pode falhar nos Volvo turbo de cinco cilindros e no Focus ST; o sintoma é uma perda de potência apreciável e, no ST, um manómetro de pressão ajuda a detetá-la.
Avarias fora do motor no Ford Kuga de 2008
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesVálvula de retenção da bomba de vácuo do servofreioOs Kuga fabricados entre 1 de novembro de 2008 e 12 de março de 2009 podem ter uma válvula de retenção defeituosa que deixa o servofreio sem assistência suficiente. Houve uma campanha de substituição gratuita de cerca de 30 minutos.Reparação: 0 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteSistema elétricoAvarias do alternador e da bateriaNo Kuga de primeira geração, o alternador e a bateria estão entre as avarias mais repetidas: o ADAC (segundo o Gebrauchtwagenberater) aponta para a bateria, o CarWiki refere alternadores que avariam com frequência, e os proprietários franceses mencionam ambos com frequência.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteSuspensãoDesgaste dos rolamentos de rodaOs rolamentos de roda do Kuga I são citados como ponto fraco: ruído de rolamento e folgas, por vezes no eixo traseiro e com pouca quilometragem, e o TÜV assinala-os como propensos ao desgaste.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoAmortecedores e molas gastosAs molas e os amortecedores do Kuga I gastam-se com frequência e o TÜV critica-os mais do que noutros carros da sua classe; o desgaste pode chegar a impedir a passagem na inspeção.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemBomba da unidade Haldex da tração integralNos Kuga I de tração integral, a bomba de pré-carga do acoplamento Haldex pode falhar devido a lamas no óleo, e as rodas traseiras deixam de receber binário; nota-se porque as dianteiras patinam.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalFaróis e luzesLâmpadas que fundem com frequênciaO Kuga I funde lâmpadas dianteiras e traseiras mais vezes do que o normal; o CarWiki atribui-o a picos de tensão que se corrigem com uma atualização de software, e o Gebrauchtwagenberater cita o TÜV com xénon e farolins traseiros.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaFalhas do rádio, do navegador e dos elevadores de vidrosAlguns Kuga I apresentam o rádio Sony que bloqueia, o navegador sem sinal GPS e o antiesmagamento dos vidros que atua sem motivo; nos testemunhos franceses há também erros de sensores e o controlo de cruzeiro que se desliga.
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Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Ford Kuga de 2008 é fiável?
O Ford Kuga de 2008 vendia-se com 1 motor e 1 caixa de velocidades que documentámos: a caixa Aisin AW55-50SN e o Volvo 5 cilindros gasolina. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o Volvo 5 cilindros gasolina (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 7 avarias documentadas que afetam unidades de 2008, como válvula de retenção da bomba de vácuo do servofreio.
Qual é o melhor ano do Ford Kuga?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2012, 2011 e 2010 (6,1/10). O ano com pior nota é 2008 (5,9/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Ford Kuga de 2008?
As mais importantes documentadas para unidades de 2008 são: camisas dos cilindros fissuradas (Volvo 5 cilindros gasolina, gravidade crítica), válvula de retenção da bomba de vácuo do servofreio (travões, gravidade crítica), pancadas ao mudar de velocidade e falha do corpo de válvulas (caixa Aisin AW55-50SN, gravidade alta), fuga do retentor dianteiro da árvore de cames que molha a correia de distribuição (Volvo 5 cilindros gasolina, gravidade alta) e solavancos e retenções por óleo da caixa degradado (caixa Aisin AW55-50SN, gravidade média).
Tem um Ford Kuga de 2008? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Aisin AF33 transmissionWikipedia · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
- Ford Kuga Mk1: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Documentação técnica · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
- Volvo XC90 Typ C (2002-2014): ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Documentação técnica · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
- Volvo Modular engine (versiones de cinco cilindros de gasolina)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Fiabilité Ford Kuga (2008-2013): 260 témoignagesFiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
- Focus ST MK2 Buying GuideStrikeEngine · Outra fonte · publicada em 25 de junho de 2018 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Надёжен ли Ford Focus ST II поколения: все проблемы хэтчбека с пробегомAuto.ru · Imprensa automóvel · publicada em 11 de janeiro de 2023 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em outro idioma