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Carros FordCódigo C482

Problemas do Ford Kuga III (2019–hoje)

Os 2 motores do Ford Kuga III que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 1.5 / 2.0 EcoBlue e o 1.5 EcoBoost. A opção mais segura é o 1.5 / 2.0 EcoBlue na versão 1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (correia de distribuição a seco, desde 2018), com veredicto «Comprar».[1]

Fora do motor: Fora do motor, o mais relevante no Kuga III é a campanha da bateria de alta tensão do híbrido plug-in (recall 25SC4) por risco de curto-circuito e incêndio, com dezenas de milhares de unidades afetadas em todo o mundo; a menor escala, em 2026 a Ford convocou também para revisão por uma falha do sistema automático de máximos.[2][3]

Ford Kuga III (2019–hoje)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468105,8em 10

Nota do Ford Kuga III: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 9 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor5,6De 4,1 a 7,1 consoante o motor
  • Caixa de velocidades7,91 avaria
  • Suspensão7,6Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Travões3,7Só inspeção técnica: 2,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção7,8Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Sistema elétrico8,61 avaria
  • Faróis e luzes8,31 avaria e inspeção técnica
  • Eletrónica e multimédia8,91 avaria
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior7,6Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Airbags e segurança7,11 avaria

Posição 57 de 75 entre os SUV compactos com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Ford Kuga III

  1. 1Gravidade crítica: Degradação da correia de distribuição em banho de óleo (2.0 EcoBlue)Motor 1.5 / 2.0 EcoBlue
  2. 2Gravidade crítica: Risco de incêndio na bateria de alta tensão do híbrido plug-in (recall 25SC4)Airbags e segurança
  3. 3Gravidade crítica: Correia da bomba de óleo em banho de óleo (2.0 EcoBlue)Motor 1.5 / 2.0 EcoBlue
  4. 4Gravidade crítica: Fuga de combustível por injetores fissurados, com risco de incêndio (Dragon do Kuga)Motor 1.5 EcoBoost
  5. 5Gravidade alta: Ruídos, vibrações e perda de tração na transmissão híbrida (FHEV/PHEV)Caixa de velocidades e embraiagem

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

3 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Falha do sistema automático de máximos (recall 16753R). Ver as campanhas do Ford Kuga III

10 fontesComo trabalhamos

1.5 / 2.0 EcoBlue

Opção mais segura

Ford 1.5 / 2.0 EcoBlue (Panther) · Diesel

No Kuga III
desde 2019[1][4]
Designações
1.5 EcoBlue 120 · 2.0 EcoBlue 150 mHEV · 2.0 EcoBlue 190
Avarias que o afetam
3 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
59
Risco alto

Veredicto das versões que monta

Avarias que afetam o Kuga III

  1. Gravidade críticaFrequência: FrequenteDistribuiçãoDegradação da correia de distribuição em banho de óleo (2.0 EcoBlue)Sim: o 2.0 EcoBlue estreou nos diesel da Ford uma correia de distribuição que trabalha em banho de óleo. Com os anos pode degradar-se e soltar resíduos que afetam o circuito de lubrificação, com risco de gripagem. Uma análise da Autopista.es situa-a no Focus, no Kuga, no Transit e no Transit/Tourneo Custom.
  2. Gravidade críticaFrequência: OcasionalLubrificaçãoCorreia da bomba de óleo em banho de óleo (2.0 EcoBlue)Além da correia de distribuição, o 2.0 EcoBlue aciona a bomba de óleo com uma segunda correia que também trabalha em banho de óleo. Se se degradar ou partir, o motor perde de repente a pressão de lubrificação, com o mesmo risco de gripagem que a correia de distribuição.
  3. Gravidade médiaFrequência: RaraAnticontaminaçãoAvisos do sistema anti-poluição (AdBlue/EGR) e desgaste dos injetoresNo Ford Focus IV e no Kuga III, gerações que já só montam EcoBlue, alguns proprietários reportam de forma pontual (não maioritária) avisos do sistema AdBlue ou falhas de injetores. É uma amostra pequena, e não encontrámos que a Ford tenha anunciado uma campanha própria para o EcoBlue por este motivo.

Ficha do Kuga III 1.5 / 2.0 EcoBlueTodas as versões e avarias do 1.5 / 2.0 EcoBlue

1.5 EcoBoost

Ford 1.5 EcoBoost (cuatro cilindros 2014-2019 e tricilíndrico Dragon desde 2018) · Gasolina

No Kuga III
desde 2019[4][6]
Designações
1.5 EcoBoost 120 · 1.5 EcoBoost 150
Avarias que o afetam
1 · de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
29
Risco moderado

Veredicto da versão que monta

  • Os testemunhos do Focus IV com este motor não registam avarias mecânicas, mas o Kuga III está em três campanhas sucessivas por injetores que podem fissurar e provocar fuga de combustível (22S73, 24S16 e 25S76), e a reparação definitiva da última não estava anunciada em fevereiro de 2026. Só convém comprá-lo com a campanha confirmada por VIN.[7][8][9][10]

Avarias que afetam o Kuga III

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.5 EcoBoost tem 2 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade críticaFrequência: OcasionalInjeçãoFuga de combustível por injetores fissurados, com risco de incêndio (Dragon do Kuga)Sim: a Ford chamou à revisão o Kuga com o 1.5 EcoBoost de três cilindros porque um injetor de alta pressão pode fissurar e deixar sair combustível sobre o motor, com risco de incêndio. A campanha mais ampla, 25S76 (2026), abrange unidades fabricadas entre 2018 e 2024.

Ficha do Kuga III 1.5 EcoBoostTodas as versões e avarias do 1.5 EcoBoost

Avarias do Ford Kuga III fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Ford Kuga III

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 607 inspeções de 450 carros matriculados entre 2020 e 2022, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 0,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,6%.

    Na média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 6,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,5%.

    Muito mais defeitos do que a média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 0% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,3%.

    Na média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 5,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 7,2%.

    Menos defeitos do que a média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 0% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,1%.

    Na média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 0,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,3%.

    Na média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 0% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,1%.

    Na média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 3,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,2%.

    Na média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 16,8% das inspeções; em carros da sua idade, em 12,1%.

    Mais defeitos do que a média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Ford Kuga III usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.5 / 2.0 EcoBlue (desde 2019)

Degradação da correia de distribuição em banho de óleo (2.0 EcoBlue)

Gravidade crítica

Correia da bomba de óleo em banho de óleo (2.0 EcoBlue)

Gravidade crítica

Avisos do sistema anti-poluição (AdBlue/EGR) e desgaste dos injetores

Gravidade média

Se leva o 1.5 EcoBoost (desde 2019)

Fuga de combustível por injetores fissurados, com risco de incêndio (Dragon do Kuga)

Gravidade crítica

Peças de desgaste para o Ford Kuga III

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

Links de afiliado: se comprar nestas lojas, o MotorFiable pode receber uma comissão sem custo para si. Verifique a compatibilidade com a matrícula ou o número de quadro antes de encomendar. Links de afiliado

Vai comprar um Ford Kuga III?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Ford Kuga III? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Ford Kuga III é fiável?

Os 2 motores do Ford Kuga III que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 1.5 / 2.0 EcoBlue e o 1.5 EcoBoost. A opção mais segura é o 1.5 / 2.0 EcoBlue na versão 1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (correia de distribuição a seco, desde 2018), com veredicto «Comprar». Fora do motor, o mais relevante no Kuga III é a campanha da bateria de alta tensão do híbrido plug-in (recall 25SC4) por risco de curto-circuito e incêndio, com dezenas de milhares de unidades afetadas em todo o mundo; a menor escala, em 2026 a Ford convocou também para revisão por uma falha do sistema automático de máximos.

Que motor do Ford Kuga III é mais fiável?

Entre os 2 motores que documentámos, a opção mais segura é o 1.5 / 2.0 EcoBlue na versão 1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (correia de distribuição a seco, desde 2018), com veredicto «Comprar». No 1.5 EcoBlue não encontrámos o padrão de correias em banho de óleo documentado no 2.0, nem outra avaria grave e generalizada documentada de forma específica para as unidades da Ford, pelo que não há um motivo conhecido para o descartar.[1]

Que problemas tem o Ford Kuga III além do motor?

Fora do motor, o mais relevante no Kuga III é a campanha da bateria de alta tensão do híbrido plug-in (recall 25SC4) por risco de curto-circuito e incêndio, com dezenas de milhares de unidades afetadas em todo o mundo; a menor escala, em 2026 a Ford convocou também para revisão por uma falha do sistema automático de máximos. As avarias documentadas mais importantes são: risco de incêndio na bateria de alta tensão do híbrido plug-in (recall 25SC4) (airbags e segurança, gravidade crítica), ruídos, vibrações e perda de tração na transmissão híbrida (FHEV/PHEV) (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade alta), falha do sistema automático de máximos (recall 16753R) (faróis e luzes, gravidade média) e a bateria de 12 V descarrega-se por um consumo parasita (sistema elétrico, gravidade média).[2][3]

Que avarias tem o Ford Kuga III?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: degradação da correia de distribuição em banho de óleo (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravidade crítica), correia da bomba de óleo em banho de óleo (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravidade crítica), fuga de combustível por injetores fissurados, com risco de incêndio (Dragon do Kuga) (1.5 EcoBoost, gravidade crítica) e avisos do sistema anti-poluição (AdBlue/EGR) e desgaste dos injetores (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Ford Kuga III para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2024 (6,2/10); o que tem pior nota é 2025 (5,4/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Ford Kuga III tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 3 campanhas do Ford Kuga III, como falha do sistema automático de máximos (recall 16753R) (2026). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Outra fonte · publicada em 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  2. Alertan del riesgo de incendio en vehículos Ford Kuga por un problema de cortocircuito en la bateríaFACUA · Associação de consumidores · publicada em 23 de abril de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  3. Ford's Kuga PHEV fix keeps the battery and cuts 12% of rangeautonext.co · Imprensa automóvel · publicada em 19 de setembro de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  4. Ford KugaWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  5. Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Imprensa automóvel · publicada em fevereiro de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  6. Ford Kuga MK3 2019-2026 Probleme und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
  7. Rückruf: Bei diesen Ford-Modellen besteht BrandgefahrADAC · Imprensa automóvel · publicada em 2 de fevereiro de 2026 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
  8. Rückruf Ford Kuga: Brandgefahr wegen defekter Einspritzventileauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em 3 de maio de 2024 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
  9. Trois problèmes avec le Ford Kuga : jauge de carburant, injecteurs et toit panoramique défectueuxcar-recalls.eu · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
  10. Tous les problèmes sur Ford FOCUS 4 2018 (93 témoignages)fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês