Problemas do Ford Kuga de 2022
O Ford Kuga de 2022 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.5 / 2.0 EcoBlue e o 1.5 EcoBoost. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.5 / 2.0 EcoBlue (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2022, como risco de incêndio na bateria de alta tensão do híbrido plug-in (recall 25SC4).
Nota do Ford Kuga de 2022: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 8 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor5,6De 4,1 a 7,1 consoante o motor
- Caixa de velocidades7,91 avaria
- Suspensão7,6Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões3,7Só inspeção técnica: 2,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção7,8Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico8,61 avaria
- Faróis e luzes8,0Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia8,91 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior7,6Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança7,11 avaria
O que muda em relação ao Ford Kuga de 2021
Os mesmos motores e as mesmas avarias documentadas que em 2021.
Motor 1.5 / 2.0 EcoBlue no Ford Kuga de 2022
Designações: 1.5 EcoBlue 120 · 2.0 EcoBlue 150 mHEV · 2.0 EcoBlue 190
- Comprar
1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (correia de distribuição a seco, desde 2018)
85–120 cv
No 1.5 EcoBlue não encontrámos o padrão de correias em banho de óleo documentado no 2.0, nem outra avaria grave e generalizada documentada de forma específica para as unidades da Ford, pelo que não há um motivo conhecido para o descartar.[2]
- Com precaução
2.0 EcoBlue monoturbo 105/130/150/170/190, com e sem microhíbrido (desde 2016)
105–190 cv
Partilha a conceção de correias em banho de óleo que fontes especializadas relacionam com casos de degradação e perda de pressão de óleo noutros motores Ford; convém comprá-lo com as correias revistas ou trocadas e sem luzes de aviso de óleo ou temperatura.[2][3]
Avarias que afetam as unidades de 2022
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteDistribuiçãoDegradação da correia de distribuição em banho de óleo (2.0 EcoBlue)Sim: o 2.0 EcoBlue estreou nos diesel da Ford uma correia de distribuição que trabalha em banho de óleo. Com os anos pode degradar-se e soltar resíduos que afetam o circuito de lubrificação, com risco de gripagem. Uma análise da Autopista.es situa-a no Focus, no Kuga, no Transit e no Transit/Tourneo Custom.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalLubrificaçãoCorreia da bomba de óleo em banho de óleo (2.0 EcoBlue)Além da correia de distribuição, o 2.0 EcoBlue aciona a bomba de óleo com uma segunda correia que também trabalha em banho de óleo. Se se degradar ou partir, o motor perde de repente a pressão de lubrificação, com o mesmo risco de gripagem que a correia de distribuição.
- Gravidade médiaFrequência: RaraAnticontaminaçãoAvisos do sistema anti-poluição (AdBlue/EGR) e desgaste dos injetoresNo Ford Focus IV e no Kuga III, gerações que já só montam EcoBlue, alguns proprietários reportam de forma pontual (não maioritária) avisos do sistema AdBlue ou falhas de injetores. É uma amostra pequena, e não encontrámos que a Ford tenha anunciado uma campanha própria para o EcoBlue por este motivo.
Motor 1.5 EcoBoost no Ford Kuga de 2022
Designações: 1.5 EcoBoost 120 · 1.5 EcoBoost 150
- Com precaução
1.5 EcoBoost Dragon 3 cilindros 120/150/182 CV (Kuga III e Focus IV, desde 2018)
120–182 cv
Os testemunhos do Focus IV com este motor não registam avarias mecânicas, mas o Kuga III está em três campanhas sucessivas por injetores que podem fissurar e provocar fuga de combustível (22S73, 24S16 e 25S76), e a reparação definitiva da última não estava anunciada em fevereiro de 2026. Só convém comprá-lo com a campanha confirmada por VIN.[5][6][7][8]
Avarias que afetam as unidades de 2022
O Ford Kuga III 1.5 EcoBoost: todas as suas avarias e o que verificarAvarias fora do motor no Ford Kuga de 2022
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteAirbags e segurançaRisco de incêndio na bateria de alta tensão do híbrido plug-in (recall 25SC4)As células da bateria de alta tensão do Kuga PHEV (fabricadas pela Samsung SDI) podem sofrer um curto-circuito interno por um separador danificado, com risco de perda de potência e de incêndio; a Ford convocou para revisão as unidades fabricadas entre agosto de 2019 e novembro de 2023.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemRuídos, vibrações e perda de tração na transmissão híbrida (FHEV/PHEV)Algumas unidades do Kuga com motorização híbrida (FHEV 2.5 190 CV) ou híbrida plug-in (PHEV 2.5 225 CV) apresentam ruídos, vibrações, mensagens de erro ou perda de tração atribuíveis à transmissão híbrida, com pelo menos um caso de substituição completa aos 60.000 km.Aparece por volta de 60 000 km
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSistema elétricoA bateria de 12 V descarrega-se por um consumo parasitaA bateria de 12 V do Kuga III pode descarregar-se com o carro parado por um consumo parasita dos módulos de telemetria, do sistema Sync, da unidade de controlo da carroçaria ou do módulo híbrido, que em algumas unidades não chegam a desligar-se por completo.
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteEletrónica e multimédiaA câmara traseira ou o ecrã Sync congela ou fica pretoA imagem da câmara de marcha-atrás pode congelar ou ficar preta, e o ecrã central Sync pode bloquear, perder o Bluetooth ou desligar o Apple CarPlay/Android Auto; a Ford corrige a falha da câmara com uma atualização do sistema SYNC4.
Vai comprar um Ford Kuga de 2022?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Ford Kuga de 2022 é fiável?
O Ford Kuga de 2022 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.5 / 2.0 EcoBlue e o 1.5 EcoBoost. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.5 / 2.0 EcoBlue (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2022, como risco de incêndio na bateria de alta tensão do híbrido plug-in (recall 25SC4).
O Ford Kuga de 2022 é melhor do que o de 2021?
Pelas avarias documentadas, são iguais: os mesmos motores e as mesmas avarias afetam as unidades de 2021 e de 2022. Escolha pelo estado, quilómetros e historial de manutenção.
Qual é o melhor ano do Ford Kuga?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2024 (6,2/10). O ano com pior nota é 2025 (5,4/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Ford Kuga de 2022?
As mais importantes documentadas para unidades de 2022 são: degradação da correia de distribuição em banho de óleo (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravidade crítica), correia da bomba de óleo em banho de óleo (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravidade crítica), fuga de combustível por injetores fissurados, com risco de incêndio (Dragon do Kuga) (1.5 EcoBoost, gravidade crítica), risco de incêndio na bateria de alta tensão do híbrido plug-in (recall 25SC4) (airbags e segurança, gravidade crítica) e ruídos, vibrações e perda de tração na transmissão híbrida (FHEV/PHEV) (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade alta).
Tem um Ford Kuga de 2022? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Ford KugaWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Outra fonte · publicada em 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Imprensa automóvel · publicada em fevereiro de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Ford Kuga MK3 2019-2026 Probleme und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
- Rückruf: Bei diesen Ford-Modellen besteht BrandgefahrADAC · Imprensa automóvel · publicada em 2 de fevereiro de 2026 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
- Rückruf Ford Kuga: Brandgefahr wegen defekter Einspritzventileauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em 3 de maio de 2024 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
- Trois problèmes avec le Ford Kuga : jauge de carburant, injecteurs et toit panoramique défectueuxcar-recalls.eu · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
- Tous les problèmes sur Ford FOCUS 4 2018 (93 témoignages)fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês