Problemas do Hyundai Matrix de 2004
O Hyundai Matrix de 2004 vendia-se com 3 motores que documentámos: o 1.8 / 2.0 Beta II, o 1.3, 1.4 e 1.6 Alpha e o 1.1 e 1.4 CRDi. O 1.8 / 2.0 Beta II tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.1 e 1.4 CRDi (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há uma avaria documentada que afeta unidades de 2004, como corrosão dos tubos de travão (tubo rígido de travão).
Nota do Hyundai Matrix de 2004: boa fiabilidade
Calculada apenas com 7 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Um dos motores deste carro não tem avarias documentadas nas versões que monta, mas também não tem fontes suficientes para o considerar fiável: não conta para a nota do motor. Como é calculado
- Motor7,3De 6,9 a 7,7 consoante o motor
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões7,91 avaria
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Hyundai Matrix de 2003
- Nota: 7,2 → 7,6
- Já não o afeta: folga nas rótulas da direção (resto do carro)
Motor 1.8 / 2.0 Beta II no Hyundai Matrix de 2004
Designações: 1.8 122 CV
- Com precaução
1.8 16v (Beta II G4GB, 122-132 CV, atmosférico, 2000-2010)
122–132 cv · G4GB
Não encontrámos fontes com avarias próprias do 1.8: a Kolesa trata-o junto com o 2.0 como um motor da mesma família, sem taqués hidráulicos e com a mesma correia. Aplicam-se a regulação das válvulas e o estado da correia; peça os recibos de ambos.[3][4][5]
Avarias que afetam as unidades de 2004
- Gravidade altaFrequência: OcasionalDistribuiçãoCorreia de distribuição e tensor de duração curtaA correia de distribuição do Beta II tem um intervalo curto: 90.000 km ou 6 anos no Tucson I, e entre 60.000 e 90.000 km ou 5 anos segundo o AutoHints. A Kolesa acrescenta que alguns kits não chegavam aos 60.000 km e que o tensor do G4GC anterior à remodelação é um desenho pouco feliz.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalLubrificaçãoConsumo de óleo crescente por segmentos coladosPor volta dos 150.000 km o 1.8 e o 2.0 Beta II podem começar a gastar óleo por segmentos colados, segundo a Kolesa; o AutoHints acrescenta os retentores de válvula endurecidos e indica como tolerância de fábrica até 0,5 l a cada 1.000 km. Outra crítica da Kolesa classifica-o como moderado.
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteCabeça e blocoRuído das válvulas por folga fora de tolerânciaO 1.8 e o 2.0 Beta II não têm taqués hidráulicos, por isso a folga das válvulas desregula-se com os quilómetros e o motor acaba por fazer um tique-taque ou batida. As fontes situam-no por volta dos 90.000-100.000 km e corrige-se regulando as válvulas, de preferência junto com a troca da correia.Aparece por volta de 90 000 km
Motor 1.3, 1.4 e 1.6 Alpha no Hyundai Matrix de 2004
Designações: 1.6 103 CV
- Com precaução
1.6 16v (G4ED e G4ED-G, 105-112 CV, 2000-2011)
105–112 cv · G4ED
O Kolesa descreve no 1.6 do Cerato I um motor durável (250 000-350 000 km com manutenção), mas com tendência para consumir óleo, fugas pela ventilação do cárter e tuchos hidráulicos que rendem mal depois dos 100 000 km.[3][4]
Avarias que afetam as unidades de 2004
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalLubrificaçãoConsumo de óleo e fugas pelo cárter, pelo retentor da cambota e pela ventilaçãoOs Alpha perdem ou gastam óleo com alguma frequência: no Getz, os guias apontam para a junta do cárter e para o retentor da cambota e, no 1.6 do Cerato, o consumo cresce com a quilometragem por causa da ventilação do cárter e dos segmentos.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCabeça e blocoDesgaste das árvores de cames, dos tuchos hidráulicos e da corrente intermédiaNo Getz, o pkw.de conta as árvores de cames desgastadas entre as falhas mais conhecidas dos usados, e no 1.6 do Cerato o Kolesa assinala ruído da corrente intermédia e tuchos hidráulicos que rendem mal depois dos 100 000 km.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalIgniçãoFalhas das bobinas de ignição e do corpo de borboleta do aceleradorOs guias alemães do Getz assinalam que as bobinas de ignição e os corpos de borboleta deixam de funcionar de vez em quando nas gasolinas, e o pkw.de acrescenta que a eletrónica do motor pode dar problemas.
Motor 1.1 e 1.4 CRDi no Hyundai Matrix de 2004
Designações: 1.5 CRDi 82 CV · 1.5 CRDi VGT 102 CV · 1.5 CRDi VGT 110 CV
- Com precaução
1.5 CRDi tricilíndrico (D3EA, 82 CV, 2001-2005)
82 cv · D3EA
As 22 avaliações da Matrix 1.5 CRDi de 82 CV no AutoCentrum.pl só registam um caso de motor que morre depois de arrancar, e as 20 críticas do Getz 1.5 CRDi de 82 CV no fiches-auto.fr citam casos isolados de injeção, turbo e distribuição e uma película do depósito que se solta e entope o filtro da bomba. São amostras pequenas de proprietários: convém rever o historial.[7][8]
Não há avarias documentadas do 1.1 e 1.4 CRDi que afetem as unidades de 2004.
O Hyundai Matrix 1.1 e 1.4 CRDi: todas as suas avarias e o que verificarAvarias fora do motor no Hyundai Matrix de 2004
Vai comprar um Hyundai Matrix de 2004?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Hyundai Matrix de 2004 é fiável?
O Hyundai Matrix de 2004 vendia-se com 3 motores que documentámos: o 1.8 / 2.0 Beta II, o 1.3, 1.4 e 1.6 Alpha e o 1.1 e 1.4 CRDi. O 1.8 / 2.0 Beta II tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.1 e 1.4 CRDi (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há uma avaria documentada que afeta unidades de 2004, como corrosão dos tubos de travão (tubo rígido de travão).
O Hyundai Matrix de 2004 é melhor do que o de 2003?
A nossa nota passa de 7,2 em 2003 para 7,6 em 2004. Já não o afeta: folga nas rótulas da direção (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Hyundai Matrix?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2007, 2006 e 2005 (8,6/10). O ano com pior nota é 2002 (7,2/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Hyundai Matrix de 2004?
As mais importantes documentadas para unidades de 2004 são: correia de distribuição e tensor de duração curta (1.8 / 2.0 Beta II, gravidade alta), corrosão dos tubos de travão (tubo rígido de travão) (travões, gravidade alta), consumo de óleo crescente por segmentos colados (1.8 / 2.0 Beta II, gravidade média), consumo de óleo e fugas pelo cárter, pelo retentor da cambota e pela ventilação (1.3, 1.4 e 1.6 Alpha, gravidade média) e desgaste das árvores de cames, dos tuchos hidráulicos e da corrente intermédia (1.3, 1.4 e 1.6 Alpha, gravidade média).
Tem um Hyundai Matrix de 2004? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Hyundai MatrixWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
- Hyundai MatrixWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
- Hyundai Elantra XD с пробегом: под хруст гранат и стук клапановKolesa.ru · Imprensa automóvel · publicada em 1 de novembro de 2018 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
- Kia Cerato I с пробегом: неудачные механические коробки и шумные, но надёжные моторыKolesa.ru · Imprensa automóvel · publicada em 28 de fevereiro de 2019 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
- Hyundai Kia Beta (G4GB, G4GC)motor-car.net · Documentação técnica · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
- Hyundai MatrixWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em espanhol
- Hyundai Matrix: oceny i opinie właścicieliAutoCentrum.pl · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
- Tous les problèmes sur Hyundai Getz 2002-2010 (fiabilité, témoignages)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês