Problemas do Isuzu D-Max de 2014
O Isuzu D-Max de 2014 vendia-se com um motor que documentámos: o Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi. O Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi tem avarias graves que afetam as unidades desse ano.
Nota do Isuzu D-Max de 2014: boa fiabilidade
Calculada apenas com 3 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor5,73 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Isuzu D-Max de 2013
Os mesmos motores e as mesmas avarias documentadas que em 2013.
Motor Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi no Isuzu D-Max de 2014
Designações: 2.5 TD 163 CV · 1.9 Ddi 163 CV · Chevrolet D-Max 2.5 y 3.0 TD
- Com precaução
2.5 TD biturbo 163 CV (4JK1, D-Max europeu 2012-2017)
163 cv · 4JK1
A Farmers Weekly considera-o, em geral, fiável, exceto o gasóleo que pode chegar ao óleo com as regenerações do filtro de partículas, e avisa de rolamentos do turbo grande. A DVSA também lançou uma campanha de recolha em 2017 para os D-Max pela engrenagem da árvore de cames.[6][7]
- Com precaução
2.5 e 3.0 TD (4JK1 e 4JJ1, Chevrolet D-Max latino-americano 2012-2020)
· 4JK1, 4JJ1
Fontes australianas assinalam carbonilha na EGR e filtro de partículas saturado com trajetos curtos no D-Max; não encontrámos dados de fiabilidade destas mecânicas na América Latina.[8][9]
Avarias que afetam as unidades de 2014
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalDistribuiçãoRutura dos dentes da engrenagem da árvore de cames (campanha de 2017)Sim, mas circunscrito: em 2017 a DVSA chamou ao serviço 1 102 D-Max britânicos porque um tratamento térmico deficiente das engrenagens da árvore de cames podia partir os seus dentes e parar o motor de repente. A campanha substitui a árvore de cames e a engrenagem da distribuição.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoGasóleo no óleo e filtro de partículas saturado com trajetos curtosSim: no D-Max 2.5 biturbo, as regenerações do filtro de partículas podem deixar passar gasóleo para o óleo, sobretudo com trajetos curtos, e a Farmers Weekly diz que a Isuzu fez modificações que tornaram isso muito menos frequente. Outras fontes confirmam que o filtro se satura com uso urbano.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoVálvula EGR obstruída por carbonilhaDuas fontes australianas descrevem carbonilha pegajosa que obstrui a válvula EGR e o coletor de admissão do D-Max, com luz de motor, arranque difícil, perda de potência e ralenti irregular. O CarsGuide relaciona o código P0661 com a válvula de turbilhão de admissão ou com a EGR.
Vai comprar um Isuzu D-Max de 2014?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Isuzu D-Max de 2014 é fiável?
O Isuzu D-Max de 2014 vendia-se com um motor que documentámos: o Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi. O Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi tem avarias graves que afetam as unidades desse ano.
O Isuzu D-Max de 2014 é melhor do que o de 2013?
Pelas avarias documentadas, são iguais: os mesmos motores e as mesmas avarias afetam as unidades de 2013 e de 2014. Escolha pelo estado, quilómetros e historial de manutenção.
Qual é o melhor ano do Isuzu D-Max?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2020 (8,2/10). O ano com pior nota é 2015 (7,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Isuzu D-Max de 2014?
As mais importantes documentadas para unidades de 2014 são: rutura dos dentes da engrenagem da árvore de cames (campanha de 2017) (Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi, gravidade crítica), gasóleo no óleo e filtro de partículas saturado com trajetos curtos (Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi, gravidade alta) e válvula EGR obstruída por carbonilha (Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi, gravidade média).
Tem um Isuzu D-Max de 2014? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Isuzu D-MaxWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
- Isuzu D-MaxWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em espanhol
- Isuzu D-MaxWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
- Isuzu D-MAX 2. Generation (2012-2017): Modelle, Technische DatenADAC Autokatalog · Documentação técnica · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
- Isuzu D-MAX 2. Generation, 1. Facelift (2017-2020): Modelle, Technische DatenADAC Autokatalog · Documentação técnica · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
- Tips for buying a second-hand pickup: Isuzu D-MaxFarmers Weekly · Imprensa automóvel · publicada em 17 de dezembro de 2020 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
- Isuzu D-Max: Camshaft Gear Teeth May Break (R/2017/194)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Outra fonte · publicada em 10 de julho de 2017 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
- Isuzu MU-X & D-Max common problems and solutionsUnsealed 4X4 · Imprensa automóvel · publicada em 12 de junho de 2026 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
- Isuzu D-Max ProblemsCarsGuide · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês