Saltar para o conteúdo
MotorFiable

Carros IsuzuTambém vendido como Chevrolet D-Max (Equador)

Problemas do Isuzu D-Max II (2012–2020)

O único motor do Isuzu D-Max II que documentámos, o Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto depende da versão: «Comprar» para 1.9 Ddi 163 CV (RZ4E, D-Max europeu desde 2017); «Com precaução» para 2.5 TD biturbo 163 CV (4JK1, D-Max europeu 2012-2017) e 2.5 e 3.0 TD (4JK1 e 4JJ1, Chevrolet D-Max latino-americano 2012-2020).[1][2][3][4][5]

Fora do motor: As fontes abertas não descrevem avarias de uso do D-Max II fora do motor; o documentado são campanhas de segurança: a rutura da mola de lâminas traseira nas unidades de 2018 e 2019 (dois alertas do Safety Gate e duas recolhas do DVSA) e as rodas mal assentes por tinta na bucha de uma edição especial para a Alemanha em 2015-2016.[6][7][8][9][10]

02468106,4em 10

Nota do Isuzu D-Max II: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 5 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor5,73 avarias
  • Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
  • Suspensão7,91 avaria
  • Travões10,0Sem avarias documentadas
  • Pneus e rodas8,61 avaria
  • Direção10,0Sem avarias documentadas
  • Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
  • Faróis e luzes10,0Sem avarias documentadas
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
  • Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

Posição 12 de 70 entre os SUV médios com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Isuzu D-Max II

  1. 1Gravidade crítica: Rutura dos dentes da engrenagem da árvore de cames (campanha de 2017)Motor Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi
  2. 2Gravidade alta: Gasóleo no óleo e filtro de partículas saturado com trajetos curtosMotor Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi
  3. 3Gravidade alta: Rutura da mola de lâminas traseira (D-Max de 2018 e 2019)Suspensão
  4. 4Gravidade crítica: Roda que pode soltar-se por tinta na bucha (edição 10 aniversário, Alemanha)Pneus e rodas
  5. 5Gravidade média: Válvula EGR obstruída por carbonilhaMotor Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

Motor documentado

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

5 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Alerta Safety Gate A12/00569/20: mola de lâminas do eixo traseiro. Ver as campanhas do Isuzu D-Max II

15 fontesComo trabalhamos

Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

Isuzu 2.5 TD (4JK1), 3.0 TD (4JJ1) e 1.9 Ddi BluePower (RZ4E) · Diesel

No D-Max II
2012–2020[11][12][13][14][15]
Designações
2.5 TD 163 CV · 1.9 Ddi 163 CV · Chevrolet D-Max 2.5 y 3.0 TD
Avarias que o afetam
3 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
43
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

  • 2.5 TD biturbo 163 CV (4JK1, D-Max europeu 2012-2017)2012–2017 · 163 cv · 4JK1

    Com precaução

    A Farmers Weekly considera-o, em geral, fiável, exceto o gasóleo que pode chegar ao óleo com as regenerações do filtro de partículas, e avisa de rolamentos do turbo grande. A DVSA também lançou uma campanha de recolha em 2017 para os D-Max pela engrenagem da árvore de cames.[1][2]

  • Fontes australianas assinalam carbonilha na EGR e filtro de partículas saturado com trajetos curtos no D-Max; não encontrámos dados de fiabilidade destas mecânicas na América Latina.[3][4]

  • 1.9 Ddi 163 CV (RZ4E, D-Max europeu desde 2017)desde 2017 · 163 cv · RZ4E

    Comprar

    A Auto Express fala de uma reputação de fiabilidade invejável do D-Max, e as fontes consultadas não registam avarias próprias do 1.9 para além da campanha de 2017 da engrenagem da árvore de cames, cujo motor a DVSA não precisa.[2][5]

Avarias que afetam o D-Max II

  1. Gravidade críticaFrequência: OcasionalDistribuiçãoRutura dos dentes da engrenagem da árvore de cames (campanha de 2017)Sim, mas circunscrito: em 2017 a DVSA chamou ao serviço 1 102 D-Max britânicos porque um tratamento térmico deficiente das engrenagens da árvore de cames podia partir os seus dentes e parar o motor de repente. A campanha substitui a árvore de cames e a engrenagem da distribuição.
  2. Gravidade altaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoGasóleo no óleo e filtro de partículas saturado com trajetos curtosSim: no D-Max 2.5 biturbo, as regenerações do filtro de partículas podem deixar passar gasóleo para o óleo, sobretudo com trajetos curtos, e a Farmers Weekly diz que a Isuzu fez modificações que tornaram isso muito menos frequente. Outras fontes confirmam que o filtro se satura com uso urbano.
  3. Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoVálvula EGR obstruída por carbonilhaDuas fontes australianas descrevem carbonilha pegajosa que obstrui a válvula EGR e o coletor de admissão do D-Max, com luz de motor, arranque difícil, perda de potência e ralenti irregular. O CarsGuide relaciona o código P0661 com a válvula de turbilhão de admissão ou com a EGR.

Ficha do D-Max II Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 DdiTodas as versões e avarias do Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

Avarias do Isuzu D-Max II fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

Checklist para comprar um Isuzu D-Max II usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi (2012–2020)

Rutura dos dentes da engrenagem da árvore de cames (campanha de 2017)

Gravidade crítica

Gasóleo no óleo e filtro de partículas saturado com trajetos curtos

Gravidade alta

Válvula EGR obstruída por carbonilha

Gravidade média

Peças de desgaste para o Isuzu D-Max II

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

Links de afiliado: se comprar nestas lojas, o MotorFiable pode receber uma comissão sem custo para si. Verifique a compatibilidade com a matrícula ou o número de quadro antes de encomendar. Links de afiliado

Vai comprar um Isuzu D-Max II?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Isuzu D-Max II? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Isuzu D-Max II é fiável?

O único motor do Isuzu D-Max II que documentámos, o Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto depende da versão: «Comprar» para 1.9 Ddi 163 CV (RZ4E, D-Max europeu desde 2017); «Com precaução» para 2.5 TD biturbo 163 CV (4JK1, D-Max europeu 2012-2017) e 2.5 e 3.0 TD (4JK1 e 4JJ1, Chevrolet D-Max latino-americano 2012-2020). As fontes abertas não descrevem avarias de uso do D-Max II fora do motor; o documentado são campanhas de segurança: a rutura da mola de lâminas traseira nas unidades de 2018 e 2019 (dois alertas do Safety Gate e duas recolhas do DVSA) e as rodas mal assentes por tinta na bucha de uma edição especial para a Alemanha em 2015-2016.

Que problemas tem o Isuzu D-Max II além do motor?

As fontes abertas não descrevem avarias de uso do D-Max II fora do motor; o documentado são campanhas de segurança: a rutura da mola de lâminas traseira nas unidades de 2018 e 2019 (dois alertas do Safety Gate e duas recolhas do DVSA) e as rodas mal assentes por tinta na bucha de uma edição especial para a Alemanha em 2015-2016. As avarias documentadas mais importantes são: rutura da mola de lâminas traseira (D-Max de 2018 e 2019) (suspensão, gravidade alta) e roda que pode soltar-se por tinta na bucha (edição 10 aniversário, Alemanha) (pneus e rodas, gravidade crítica).[6][7][8][9][10]

Que avarias tem o Isuzu D-Max II?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: rutura dos dentes da engrenagem da árvore de cames (campanha de 2017) (Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi, gravidade crítica), gasóleo no óleo e filtro de partículas saturado com trajetos curtos (Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi, gravidade alta) e válvula EGR obstruída por carbonilha (Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Isuzu D-Max II para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2020 (8,2/10); o que tem pior nota é 2015 (7,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Isuzu D-Max II tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 5 campanhas do Isuzu D-Max II, como alerta Safety Gate A12/00569/20: mola de lâminas do eixo traseiro (2020). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[7]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Tips for buying a second-hand pickup: Isuzu D-MaxFarmers Weekly · Imprensa automóvel · publicada em 17 de dezembro de 2020 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  2. Isuzu D-Max: Camshaft Gear Teeth May Break (R/2017/194)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Outra fonte · publicada em 10 de julho de 2017 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  3. Isuzu MU-X & D-Max common problems and solutionsUnsealed 4X4 · Imprensa automóvel · publicada em 12 de junho de 2026 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  4. Isuzu D-Max ProblemsCarsGuide · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  5. Isuzu D-Max reviewAuto Express · Imprensa automóvel · publicada em 16 de outubro de 2026 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  6. Isuzu D-Max (2018): alerta A12/0495/19 (ballesta trasera)Car-Recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Outra fonte · publicada em 22 de março de 2019 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  7. Isuzu D-Max (2018-2019): alerta A12/00569/20 (ballesta trasera)Car-Recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Outra fonte · publicada em 10 de abril de 2020 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  8. Isuzu D-Max (2018): Rear leaf spring may crack at eye bush on suspension (R/2019/080)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Outra fonte · publicada em 18 de março de 2019 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  9. Isuzu D-Max Crew Cab (2018-2019): The rear leaf spring bush eye (R/2020/082)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Outra fonte · publicada em 10 de abril de 2020 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  10. Isuzu D-Max (2015-2016): alerta A12/1002/16 (superficies de la rueda pintadas)Car-Recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Outra fonte · publicada em 18 de agosto de 2016 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  11. Isuzu D-MaxWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  12. Isuzu D-MaxWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em espanhol
  13. Isuzu D-MaxWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  14. Isuzu D-MAX 2. Generation (2012-2017): Modelle, Technische DatenADAC Autokatalog · Documentação técnica · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  15. Isuzu D-MAX 2. Generation, 1. Facelift (2017-2020): Modelle, Technische DatenADAC Autokatalog · Documentação técnica · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão