Problemas do Iveco Daily V (2011–2014)
O único motor do Iveco Daily V que documentámos, o 2.3 MultiJet, não tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Com precaução».[1][2]
Fora do motor: Fora do motor, o Daily V (2011-2014) tem como avarias documentadas duas chamadas de recolha de 2013 de travões e estabilidade, um caso isolado de suspensão Mecbal e os avisos de ABS/ESP devidos a sensores traseiros. Não há estatísticas independentes sobre a sua fiabilidade geral fora do motor.[3][4][5]
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Nota do Iveco Daily V: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 6 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidencia limitada: una nota de 7,0 o más afirma que el coche es fiable, y para entrar en los rankings exige al menos 6 fuentes en 3 idiomas, 2 averías reales documentadas fuera del motor y motores bien estudiados. Aún no lo cumple. Como é calculado
- Motor7,92 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão8,61 avaria
- Travões7,52 avarias
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia7,91 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
Os pontos fracos do Iveco Daily V
- 1Gravidade alta: Controlo de estabilidade (MSR) que pode não atuar numa condução muito bruscaEletrónica e multimédia
- 2Gravidade alta: Tubos de travão que roçam na caixa de velocidadesTravões
- 3Gravidade crítica: Parafusos de fixação do eixo dianteiro não conformes em Daily com suspensão MecbalSuspensão
- 4Gravidade média: Válvula EGR e borboleta de admissão obstruídas por calamina e humidadeMotor 2.3 MultiJet
- 5Gravidade média: Injetores common rail com fugas ou fraco desempenhoMotor 2.3 MultiJet
Motor documentado
A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores
Ver o que verificar antes de comprarFora do motor
3 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Regulador de estabilidade (MSR): nova versão de software. Ver as campanhas do Iveco Daily V
Fiat/Iveco 2.3 MultiJet (F1A / F1AE) · Diesel
- No Daily V
- 2011–2014[5]
- Designações
- 2.3 106 CV · 2.3 126 CV · 2.3 145 CV
- Avarias que o afetam
- 2
Veredicto da versão que monta
2.3 Multijet II Euro 5 (F1AE3481, 2010-2016)2010–2016 · 106–150 cv · F1AE3481G, F1AE3481D, F1AE3481E
Com precauçãoNão encontrámos campanhas nem casos documentados específicos desta versão. Os fóruns descrevem EGR e borboleta obstruídas por humidade e calamina (o caso que citamos é de um Ducato de 2007) e um guia técnico do setor avisa que uma EGR defeituosa provoca hesitações e ralenti irregular, mas nenhuma fonte distingue versões. Pode comprar-se com diagnóstico prévio e verificação da borboleta e da EGR.[1][2]
Avarias que afetam o Daily V
Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 2.3 MultiJet tem 6 avarias documentadas no total.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoVálvula EGR e borboleta de admissão obstruídas por calamina e humidadeA EGR e a borboleta de admissão do 2.3 entopem com calamina, fuligem e, na borboleta, humidade: o motor entra em modo de emergência, perde potência e avisa de EGR. No Euro 6 de dupla EGR acresce o arrefecedor de baixa pressão. Quase tudo provém de fóruns e sites comerciais.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalInjeçãoInjetores common rail com fugas ou fraco desempenhoHá indícios de injetores com fugas ou mau desempenho no 2.3: uma ficha francesa do Daily IV cita fugas nos poços e uma campanha britânica de 2021 para o Daily de 2016-2019 substitui o filtro e verifica os injetores. Faltam estatísticas fiáveis e não há campanha para o Ducato.
Ficha do Daily V 2.3 MultiJetTodas as versões e avarias do 2.3 MultiJet
Avarias do Iveco Daily V fora do motor
Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.
Travões
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesTubos de travão que roçam na caixa de velocidadesEm 2013, a Iveco reviu 1.384 Daily do Reino Unido porque os tubos flexíveis dos travões podiam roçar na caixa de velocidades, desgastar-se e perder líquido, com menos eficácia de travagem. Reposicionaram-se os clips e substituíram-se os tubos danificados.
- Gravidade médiaFrequência: RaraTravõesSensores ABS do eixo traseiro: avisos intermitentes de ABS/ESPUm vendedor de peças especializado no Daily aponta os sensores ABS do eixo traseiro como causa de avisos intermitentes de ABS/ESP nas versões de 2006 a 2014, normalmente por cablagem danificada ou corrosão no suporte do sensor.
Checklist para comprar um Iveco Daily V usado
Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.
Se leva o 2.3 MultiJet (2011–2014)
Peças de desgaste para o Iveco Daily V
Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.
Pastilhas de travão
Discos de travão
Escovas do limpa-vidros
Filtro de habitáculo
Bateria
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Vai comprar um Iveco Daily V?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Tem um Iveco Daily V? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.
Perguntas frequentes
O Iveco Daily V é fiável?
O único motor do Iveco Daily V que documentámos, o 2.3 MultiJet, não tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Com precaução». Fora do motor, o Daily V (2011-2014) tem como avarias documentadas duas chamadas de recolha de 2013 de travões e estabilidade, um caso isolado de suspensão Mecbal e os avisos de ABS/ESP devidos a sensores traseiros. Não há estatísticas independentes sobre a sua fiabilidade geral fora do motor.
Que problemas tem o Iveco Daily V além do motor?
Fora do motor, o Daily V (2011-2014) tem como avarias documentadas duas chamadas de recolha de 2013 de travões e estabilidade, um caso isolado de suspensão Mecbal e os avisos de ABS/ESP devidos a sensores traseiros. Não há estatísticas independentes sobre a sua fiabilidade geral fora do motor. As avarias documentadas mais importantes são: controlo de estabilidade (MSR) que pode não atuar numa condução muito brusca (eletrónica e multimédia, gravidade alta), tubos de travão que roçam na caixa de velocidades (travões, gravidade alta), parafusos de fixação do eixo dianteiro não conformes em Daily com suspensão Mecbal (suspensão, gravidade crítica) e sensores ABS do eixo traseiro: avisos intermitentes de ABS/ESP (travões, gravidade média).[3][4][5]
Que avarias tem o Iveco Daily V?
As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: válvula EGR e borboleta de admissão obstruídas por calamina e humidade (2.3 MultiJet, gravidade média) e injetores common rail com fugas ou fraco desempenho (2.3 MultiJet, gravidade média).
O Iveco Daily V tem campanhas de recolha?
Sim: temos documentadas 3 campanhas do Iveco Daily V, como regulador de estabilidade (MSR): nova versão de software (2013). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[3]
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Ducato multijet 2.3 starting problem (hilo del foro)The FIAT Forum · Fórum de proprietários · publicada em 3 de maio de 2014 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Fiat Ducato and variants 2007 onCATMAG · Imprensa automóvel · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- DVSA – base de llamadas a revisión (RecallsFile.csv)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
- Fallos y Problemas Comunes del Iveco DailyTransit Center · Documentação técnica · consultada em 29 de outubro de 2026 · em espanhol
- Iveco DailyWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em alemão
- Ducato P0401 P0402 P0236 P0238 and limp mode, 2017 Euro 6 (hilo del foro)The FIAT Forum · Fórum de proprietários · publicada em 5 de dezembro de 2021 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Problemas Fiat Ducato 2.3 MultiJetTotal Renting (web comercial, sin fuentes citadas) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em espanhol
- Fiat DucatoWikipedia (es) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em espanhol
- Iveco Daily IV 35C12 2.3 HPI: fiabilidadCarverif · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês