Problemas do Iveco Daily de 2014
O Iveco Daily de 2014 vendia-se com um motor que documentámos: o 2.3 MultiJet. Não tem avarias graves documentadas para as unidades desse ano. Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2014, como controlo de estabilidade (MSR) que pode não atuar numa condução muito brusca.
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Nota do Iveco Daily de 2014: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 6 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor7,92 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão8,61 avaria
- Travões7,52 avarias
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia7,91 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Iveco Daily de 2013
Os mesmos motores e as mesmas avarias documentadas que em 2013.
Motor 2.3 MultiJet no Iveco Daily de 2014
Designações: 2.3 106 CV · 2.3 126 CV · 2.3 145 CV
- Com precaução
2.3 Multijet II Euro 5 (F1AE3481, 2010-2016)
106–150 cv · F1AE3481G, F1AE3481D, F1AE3481E
Não encontrámos campanhas nem casos documentados específicos desta versão. Os fóruns descrevem EGR e borboleta obstruídas por humidade e calamina (o caso que citamos é de um Ducato de 2007) e um guia técnico do setor avisa que uma EGR defeituosa provoca hesitações e ralenti irregular, mas nenhuma fonte distingue versões. Pode comprar-se com diagnóstico prévio e verificação da borboleta e da EGR.[2][3]
Avarias que afetam as unidades de 2014
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoVálvula EGR e borboleta de admissão obstruídas por calamina e humidadeA EGR e a borboleta de admissão do 2.3 entopem com calamina, fuligem e, na borboleta, humidade: o motor entra em modo de emergência, perde potência e avisa de EGR. No Euro 6 de dupla EGR acresce o arrefecedor de baixa pressão. Quase tudo provém de fóruns e sites comerciais.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalInjeçãoInjetores common rail com fugas ou fraco desempenhoHá indícios de injetores com fugas ou mau desempenho no 2.3: uma ficha francesa do Daily IV cita fugas nos poços e uma campanha britânica de 2021 para o Daily de 2016-2019 substitui o filtro e verifica os injetores. Faltam estatísticas fiáveis e não há campanha para o Ducato.
Avarias fora do motor no Iveco Daily de 2014
- Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaControlo de estabilidade (MSR) que pode não atuar numa condução muito bruscaEm 2013, a Iveco lançou uma chamada de recolha de cerca de 1.649 Daily do Reino Unido porque, numa condução muito brusca, o regulador de estabilidade (MSR) podia não atuar e deixar a carrinha instável. A solução foi carregar uma nova versão do software.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesTubos de travão que roçam na caixa de velocidadesEm 2013, a Iveco reviu 1.384 Daily do Reino Unido porque os tubos flexíveis dos travões podiam roçar na caixa de velocidades, desgastar-se e perder líquido, com menos eficácia de travagem. Reposicionaram-se os clips e substituíram-se os tubos danificados.
- Gravidade críticaFrequência: RaraSuspensãoParafusos de fixação do eixo dianteiro não conformes em Daily com suspensão MecbalEm 2013, a DVSA registou uma chamada de recolha de 19 Daily com suspensão Mecbal por um possível parafuso não conforme no eixo dianteiro, que no pior caso poderia deixar o eixo inseguro. Afeta apenas um punhado de unidades com esse equipamento.
- Gravidade médiaFrequência: RaraTravõesSensores ABS do eixo traseiro: avisos intermitentes de ABS/ESPUm vendedor de peças especializado no Daily aponta os sensores ABS do eixo traseiro como causa de avisos intermitentes de ABS/ESP nas versões de 2006 a 2014, normalmente por cablagem danificada ou corrosão no suporte do sensor.
Vai comprar um Iveco Daily de 2014?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Iveco Daily de 2014 é fiável?
O Iveco Daily de 2014 vendia-se com um motor que documentámos: o 2.3 MultiJet. Não tem avarias graves documentadas para as unidades desse ano. Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2014, como controlo de estabilidade (MSR) que pode não atuar numa condução muito brusca.
O Iveco Daily de 2014 é melhor do que o de 2013?
Pelas avarias documentadas, são iguais: os mesmos motores e as mesmas avarias afetam as unidades de 2013 e de 2014. Escolha pelo estado, quilómetros e historial de manutenção.
Que avarias tem o Iveco Daily de 2014?
As mais importantes documentadas para unidades de 2014 são: parafusos de fixação do eixo dianteiro não conformes em Daily com suspensão Mecbal (suspensão, gravidade crítica), controlo de estabilidade (MSR) que pode não atuar numa condução muito brusca (eletrónica e multimédia, gravidade alta), tubos de travão que roçam na caixa de velocidades (travões, gravidade alta), válvula EGR e borboleta de admissão obstruídas por calamina e humidade (2.3 MultiJet, gravidade média) e injetores common rail com fugas ou fraco desempenho (2.3 MultiJet, gravidade média).
Tem um Iveco Daily de 2014? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Iveco Daily (motores HPI/F1A por generación)Wikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
- Ducato multijet 2.3 starting problem (hilo del foro)The FIAT Forum · Fórum de proprietários · publicada em 3 de maio de 2014 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Fiat Ducato and variants 2007 onCATMAG · Imprensa automóvel · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês