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Problemas do Iveco Daily IV (2006–2011)

O único motor do Iveco Daily IV que documentámos, o 2.3 MultiJet, não tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Com precaução».[1][2]

Fora do motor: Fora do motor, as fontes consultadas sobre o Daily IV (2006-2011) documentam sobretudo campanhas de revisão da direção e dos travões de poucas centenas ou milhares de unidades, e avisos intermitentes de ABS/ESP por sensores traseiros. Não há estatísticas independentes que meçam a fiabilidade da carrinha fora do motor.[3][4][5]

Iveco Daily IV (2006–2011)
Foto: Rudolf Stricker · Attribution · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468107,0em 10

Nota do Iveco Daily IV: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 6 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidência limitada: uma nota de 7,0 ou mais afirma que o carro é fiável, e para entrar nos rankings são precisas pelo menos 6 fontes em 3 línguas, 2 avarias reais documentadas fora do motor e motores bem estudados. Ainda não cumpre. Como é calculado

  • Motor7,92 avarias
  • Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
  • Suspensão8,2Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Travões7,13 avarias e inspeção técnica
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção7,91 avaria e inspeção técnica
  • Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
  • Faróis e luzes7,1Só inspeção técnica: 1,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior6,3Só inspeção técnica: 1,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

Os pontos fracos do Iveco Daily IV

  1. 1Gravidade crítica: Parafuso de fixação do eixo de entrada da direção à cremalheira mal apertadoDireção
  2. 2Gravidade alta: Tubos flexíveis de travão de especificação incorreta (2007)Travões
  3. 3Gravidade média: Válvula EGR e borboleta de admissão obstruídas por calamina e humidadeMotor 2.3 MultiJet
  4. 4Gravidade média: Injetores common rail com fugas ou fraco desempenhoMotor 2.3 MultiJet
  5. 5Gravidade alta: Tubo de travão preso com um clip de plástico que pode vibrar e partir-seTravões

Motor documentado

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

3 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Tubo de travão fixo com clip de plástico. Ver as campanhas do Iveco Daily IV

8 fontesComo trabalhamos

2.3 MultiJet

Fiat/Iveco 2.3 MultiJet (F1A / F1AE) · Diesel

No Daily IV
2006–2011[1][5]
Designações
2.3 HPI 96 · 2.3 HPI 116 · 2.3 136 CV
Avarias que o afetam
2
Índice de risco neste carro
21
Risco baixo

Veredicto da versão que monta

  • 2.3 Multijet / HPI de primeira geração (F1AE0481, 2006-2011)2006–2011 · 97–136 cv · F1AE0481D, F1AE0481N, F1AE0481F, F1AE0481G, F1AE0481H

    Com precaução

    São as unidades mais antigas e não encontrámos campanhas nem estatísticas fiáveis de avarias. Convém exigir o historial da correia de distribuição (uma ficha do Daily IV indica 240.000 km ou 5 anos) e verificar injetores, EGR e borboleta, que são os pontos que fichas e fóruns citam.[1][2]

Avarias que afetam o Daily IV

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 2.3 MultiJet tem 6 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoVálvula EGR e borboleta de admissão obstruídas por calamina e humidadeA EGR e a borboleta de admissão do 2.3 entopem com calamina, fuligem e, na borboleta, humidade: o motor entra em modo de emergência, perde potência e avisa de EGR. No Euro 6 de dupla EGR acresce o arrefecedor de baixa pressão. Quase tudo provém de fóruns e sites comerciais.
  2. Gravidade médiaFrequência: OcasionalInjeçãoInjetores common rail com fugas ou fraco desempenhoHá indícios de injetores com fugas ou mau desempenho no 2.3: uma ficha francesa do Daily IV cita fugas nos poços e uma campanha britânica de 2021 para o Daily de 2016-2019 substitui o filtro e verifica os injetores. Faltam estatísticas fiáveis e não há campanha para o Ducato.

Ficha do Daily IV 2.3 MultiJetTodas as versões e avarias do 2.3 MultiJet

Avarias do Iveco Daily IV fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Iveco Daily IV

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 681 inspeções de 309 carros matriculados entre 2006 e 2010, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 9% das inspeções; em carros da sua idade, em 13%.

    Menos defeitos do que a média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 16,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 14,6%.

    Na média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 2,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 6,1%.

    Menos defeitos do que a média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 40,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 34,8%.

    Na média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 5,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,6%.

    Mais defeitos do que a média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 5,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 5,3%.

    Na média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 10,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 13,2%.

    Na média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 12,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 9,7%.

    Mais defeitos do que a média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 17,8% das inspeções; em carros da sua idade, em 18,9%.

    Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Iveco Daily IV usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 2.3 MultiJet (2006–2011)

Válvula EGR e borboleta de admissão obstruídas por calamina e humidade

Gravidade média

Injetores common rail com fugas ou fraco desempenho

Gravidade média

Peças de desgaste para o Iveco Daily IV

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

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Vai comprar um Iveco Daily IV?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Iveco Daily IV? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Iveco Daily IV é fiável?

O único motor do Iveco Daily IV que documentámos, o 2.3 MultiJet, não tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Com precaução». Fora do motor, as fontes consultadas sobre o Daily IV (2006-2011) documentam sobretudo campanhas de revisão da direção e dos travões de poucas centenas ou milhares de unidades, e avisos intermitentes de ABS/ESP por sensores traseiros. Não há estatísticas independentes que meçam a fiabilidade da carrinha fora do motor.

Que problemas tem o Iveco Daily IV além do motor?

Fora do motor, as fontes consultadas sobre o Daily IV (2006-2011) documentam sobretudo campanhas de revisão da direção e dos travões de poucas centenas ou milhares de unidades, e avisos intermitentes de ABS/ESP por sensores traseiros. Não há estatísticas independentes que meçam a fiabilidade da carrinha fora do motor. As avarias documentadas mais importantes são: parafuso de fixação do eixo de entrada da direção à cremalheira mal apertado (direção, gravidade crítica), tubos flexíveis de travão de especificação incorreta (2007) (travões, gravidade alta), tubo de travão preso com um clip de plástico que pode vibrar e partir-se (travões, gravidade alta) e sensores ABS do eixo traseiro: avisos intermitentes de ABS/ESP (travões, gravidade média).[3][4][5]

Que avarias tem o Iveco Daily IV?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: válvula EGR e borboleta de admissão obstruídas por calamina e humidade (2.3 MultiJet, gravidade média) e injetores common rail com fugas ou fraco desempenho (2.3 MultiJet, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Iveco Daily IV para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2011, 2010 e 2009 (8,3/10); o que tem pior nota é 2006 (7,2/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Iveco Daily IV tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 3 campanhas do Iveco Daily IV, como tubo de travão fixo com clip de plástico (2008). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[3]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Iveco Daily IV 35C12 2.3 HPI: fiabilidadCarverif · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
  2. Ducato multijet 2.3 starting problem (hilo del foro)The FIAT Forum · Fórum de proprietários · publicada em 3 de maio de 2014 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  3. DVSA – base de llamadas a revisión (RecallsFile.csv)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
  4. Fallos y Problemas Comunes del Iveco DailyTransit Center · Documentação técnica · consultada em 29 de outubro de 2026 · em espanhol
  5. Iveco DailyWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em alemão
  6. Ducato P0401 P0402 P0236 P0238 and limp mode, 2017 Euro 6 (hilo del foro)The FIAT Forum · Fórum de proprietários · publicada em 5 de dezembro de 2021 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  7. Problemas Fiat Ducato 2.3 MultiJetTotal Renting (web comercial, sin fuentes citadas) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em espanhol
  8. Fiat DucatoWikipedia (es) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em espanhol