Problemas do Jeep Compass de 2009
O Jeep Compass de 2009 vendia-se com 1 motor e 1 caixa de velocidades que documentámos: a caixa CVT Jatco JF011E e o 2.0 TDI. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 2.0 TDI (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2009, como centralina de retenção dos ocupantes (ORC) que pode impedir a ativação dos airbags e dos pré-tensores.
Nota do Jeep Compass de 2009: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 10 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor5,53 avarias
- Caixa de velocidades4,65 avarias
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes8,61 avaria
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança7,11 avaria
O que muda em relação ao Jeep Compass de 2008
- Passa a afetá-lo: centralina de retenção dos ocupantes (ORC) que pode impedir a ativação dos airbags e dos pré-tensores (resto do carro)
Caixa CVT Jatco JF011E no Jeep Compass de 2009
Designações: 2.4 CVT
- Com precaução
Jatco JF011E / CVT2 (variador com conversor de binário)
· JF011E, RE0F10A, CVT2
Oficinas e imprensa técnica descrevem pontos fracos repetidos (bomba e válvulas, rolamentos, correia), e a Renault e a Nissan pedem apenas rever o óleo durante a garantia. Convém verificar o histórico da caixa e fazer um teste longo antes de comprar.[3][4][5]
Avarias que afetam as unidades de 2009
- Gravidade altaFrequência: FrequenteTransmissãoPerda de pressão por desgaste da bomba e das suas válvulasCom o uso desgasta-se a válvula que regula a pressão do óleo na bomba; a pressão cai e a caixa patina, dá solavancos ou demora a engrenar D e R. Oficinas e imprensa técnica apontam-na como causa principal das avarias deste tipo de variador.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteTransmissãoZumbido por desgaste dos rolamentos do variadorUm zumbido característico que muda com a velocidade costuma denunciar o desgaste dos rolamentos dos eixos do variador; a Zr.ru cita-o como a avaria mais habitual da JF011E e a GEARS Magazine avisa de que um rolamento partido pode bloquear as polias.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTransmissãoDesgaste da correia metálica e das poliasA Auto.ru situa na correia metálica o principal ponto fraco da JF011E: estica por volta dos 100.000 km e raramente passa dos 150.000 km; a Zr.ru acrescenta que o desgaste lateral da correia danifica as polias. A GEARS Magazine, por seu lado, diz que muitas correias podem ser reutilizadas.Aparece por volta de 100 000 km
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTransmissãoCampanha da Nissan de 2013 por possível patinagem da correia (Qashqai e X-Trail)Em novembro de 2013 a Nissan lançou uma campanha de serviço para os Qashqai (2006-2012) e X-Trail (2006-2011) com CVT: com carga elevada e piso escorregadio a correia podia patinar um instante e, se se repetisse, desgastar-se. A solução era reprogramar a centralina da caixa.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTransmissãoSobreaquecimento do variador e do radiador de óleo da caixaSe o radiador auxiliar da caixa entupir de sujidade, ou o arrefecedor de óleo do Qashqai I começar a perder, o variador aquece: a Zr.ru descreve um aviso no painel e a passagem para modo de emergência, e um guia alemão avisa que a fuga pode acabar numa avaria da caixa.
Motor 2.0 TDI no Jeep Compass de 2009
Designações: 2.0 CRD 140
- Com precaução
2.0 TDI injetor-bomba (EA188, 2003-2010)
136–170 cv · AZV, BKD, BLB, BRE, BKP, BMN, BMR, BMA, BMM
O Caradisiac assinala numerosos casos de bomba de óleo fraca no 2.0 TDI de 140 CV, e o MotorReviewer atribui a um defeito do veio da bomba avarias que começam pelo turbo. Convém verificar a pressão do óleo e o histórico.[8][9]
Avarias que afetam as unidades de 2009
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalLubrificaçãoFalha da bomba de óleo no 2.0 TDI injetor-bombaNo 2.0 TDI injetor-bomba (2003-2010), sobretudo no de 140 CV, há numerosos casos de bomba de óleo que não dá a pressão suficiente. Se a lubrificação falha, o que costuma partir primeiro é o turbo.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboTurbo com palhetas gripadas ou rutura prematuraNos 2.0 TDI de 110 e 140 CV, as palhetas do turbo de geometria variável sujam-se e gripam e o motor perde potência. Em alguns 140 CV, o turbo partiu-se antes dos 70.000 km.Reparação (oficina): 1 000 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoVálvula EGR suja e fugas do arrefecedor da EGRA válvula EGR do 2.0 TDI enche-se de carvão com frequência, sobretudo com trajetos curtos, e provoca fumo e perda de potência. No EA189, o arrefecedor da EGR também pode perder líquido de arrefecimento.Reparação (oficina): 100–300 €
Avarias fora do motor no Jeep Compass de 2009
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaCentralina de retenção dos ocupantes (ORC) que pode impedir a ativação dos airbags e dos pré-tensoresSim: em 2017 o Safety Gate e a DVSA britânica convocaram os Compass (e Patriot) fabricados de fevereiro de 2009 a agosto de 2014 porque a centralina de proteção dos ocupantes (ORC) pode deixar de ativar airbags e pré-tensores num choque. Em 2013 já tinha havido outra campanha que reprogramou essa centralina em unidades de 2010 a 2012.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalFaróis e luzesNivelamento dos faróis que não funciona bem devido ao módulo TIPM mal configuradoSim: em 2008 a DVSA britânica convocou 3.213 veículos da Chrysler, Dodge e Jeep (entre eles Compass e Patriot) porque o módulo de potência TIPM podia estar mal configurado e o sistema de nivelamento dos faróis não funcionava bem. A solução foi reconfigurar o TIPM.
Vai comprar um Jeep Compass de 2009?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Jeep Compass de 2009 é fiável?
O Jeep Compass de 2009 vendia-se com 1 motor e 1 caixa de velocidades que documentámos: a caixa CVT Jatco JF011E e o 2.0 TDI. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 2.0 TDI (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2009, como centralina de retenção dos ocupantes (ORC) que pode impedir a ativação dos airbags e dos pré-tensores.
O Jeep Compass de 2009 é melhor do que o de 2008?
A nossa nota passa de 5,0 em 2008 para 5,0 em 2009. Passa a afetá-lo: centralina de retenção dos ocupantes (ORC) que pode impedir a ativação dos airbags e dos pré-tensores (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Jeep Compass?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2016 (8,6/10). O ano com pior nota é 2012 (3,7/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Jeep Compass de 2009?
As mais importantes documentadas para unidades de 2009 são: falha da bomba de óleo no 2.0 TDI injetor-bomba (2.0 TDI, gravidade crítica), centralina de retenção dos ocupantes (ORC) que pode impedir a ativação dos airbags e dos pré-tensores (airbags e segurança, gravidade crítica), perda de pressão por desgaste da bomba e das suas válvulas (caixa CVT Jatco JF011E, gravidade alta), zumbido por desgaste dos rolamentos do variador (caixa CVT Jatco JF011E, gravidade alta) e desgaste da correia metálica e das polias (caixa CVT Jatco JF011E, gravidade alta).
Tem um Jeep Compass de 2009? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Jeep Compass (primera generación: motores y cajas)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em espanhol
- Jeep CompassWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
- Пояс долговечности: чем болеют вариаторы Jatco и как их лечитьЗа рулем (zr.ru) · Imprensa automóvel · publicada em 2 de novembro de 2015 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
- The JF011E to the JF015EFenderBender · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
- The Jatco CVT: obstacles to the overhaul, with insight from Robert BatemanGEARS Magazine · Imprensa automóvel · publicada em 2021 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
- Jeep CompassWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
- Jeep PatriotWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
- Audi A6 III (2004-2011) : la fiche express fiabilité de CaradisiacCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 4 de julho de 2022 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- VW/Audi 2.0 TDI PD EA188 Engine Specs, Problems, Reliability, Oil, InfoMotorReviewer · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês