Problemas do Lancia Ypsilon de 2011
O Lancia Ypsilon de 2011 vendia-se com 1 motor e 1 caixa de velocidades que documentámos: a caixa Dualogic e o 1.2 8v Fire. A caixa Dualogic tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.2 8v Fire (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 5 avarias documentadas que afetam unidades de 2011, como semieixos frágeis no Lancia Ypsilon (843).
Nota do Lancia Ypsilon de 2011: boa fiabilidade
Calculada apenas com 11 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor8,04 avarias
- Caixa de velocidades7,7Manual: 8,6 · Dualogic: 6,8
- Suspensão7,6Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões8,32 avarias e inspeção técnica
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção8,9Só inspeção técnica: 0,4 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes7,8Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia9,31 avaria
- Climatização9,61 avaria
- Carroçaria e interior8,2Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Lancia Ypsilon de 2010
- Já não o afeta: mola da suspensão dianteira partida (resto do carro), mecanismo de abertura das portas difícil de acionar (resto do carro) e ar condicionado que deixa de funcionar (resto do carro)
Caixa Dualogic no Lancia Ypsilon de 2011
Designações: 1.3 Multijet 105 CV D.F.N.
- Com precaução
Dualogic 5 velocidades (2003-presente)
· C510
Não há uma avaria sistémica reconhecida pelo fabricante, mas os testemunhos de proprietários documentam de forma recorrente solavancos e interrupção de tração em cada mudança (inerentes ao desenho de uma embraiagem única), além de casos minoritários de embraiagem desgastada antes do tempo e de falhas do atuador ou da pressão hidráulica que fazem a caixa passar sozinha a ponto morto em andamento; convém testar bem o carro e avaliar se o conforto de condução, muito diferente do de uma automática convencional, compensa o seu baixo custo.[2][3]
Avarias que afetam as unidades de 2011
- Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónicaFalha do atuador ou da pressão hidráulica: a caixa passa sozinha a ponto morto ou recusa mudançasSim: quando o atuador, o sensor de posição ou a pressão de comando eletro-hidráulico deixam de validar a mudança engrenada, a Dualogic pode passar sozinha a ponto morto em andamento ou recusar-se a engrenar velocidades. Há vários casos documentados, alguns descritos como muito perigosos, numa curva ou ao sair de uma autoestrada.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEmbraiagemDesgaste ou rutura prematura da embraiagem da DualogicA embraiagem da Dualogic pode desgastar-se ou partir-se antes do esperado: há casos documentados de embraiagem avariada («HS») aos 27.000 km num Fiat 500 0.9 TwinAir e de rutura aos 35.000 km num 1.2, muito abaixo da vida útil habitual de uma embraiagem.Aparece por volta de 27 000 km
Motor 1.2 8v Fire no Lancia Ypsilon de 2011
Designações: 1.2 8v 60 CV · 1.2 8v 69 CV
- Comprar
1.2 8v VVT 69 CV (2007-2020)
69 cv
É a variante com mais dados de fiabilidade disponíveis. No Fiat Panda III (50 opiniões) apenas se documenta 1 caso relacionado com o motor e nenhum de correia de distribuição; no Fiat 500 (147 opiniões) as ocorrências mais repetidas são a bobina de ignição e o consumo de óleo, sempre numa minoria dos casos. A Gebrauchtwagenberater.de descreve o motor como robusto tanto no Fiat 500 como no Fiat Panda III.[2][3][4][5]
Avarias que afetam as unidades de 2011
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaFalhas de sensores: sonda lambda e sensor de posição da cambota (PMS)O 1.2 8v Fire pode falhar por causa de sensores: a sonda lambda (luz de avaria, funcionamento irregular) e, no Fiat Punto, o sensor de posição da cambota (sensor PMS), associado a falhas de ignição. São ocorrências minoritárias, mas repetidas em vários modelos com este motor.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalLubrificaçãoConsumo ou fuga de óleo, num caso pela junta da tampa das válvulasO 1.2 8v Fire pode começar a consumir ou a perder óleo a partir de certa quilometragem; o único caso com origem identificada aponta a junta da tampa das válvulas. É a ocorrência que mais se repete neste motor, sempre numa minoria dos casos e sem danificar o bloco.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalIgniçãoBobina de ignição defeituosa (falha de ignição, luz do motor)A bobina de ignição do 1.2 8v Fire pode falhar e acender a luz de avaria do motor, com funcionamento irregular; há um caso documentado de substituição aos 40.000 km no Fiat 500. É uma das ocorrências que mais se repetem nas fontes consultadas para este motor, embora sempre numa minoria dos casos.
- Gravidade baixaFrequência: RaraDistribuiçãoCorreia de distribuição: troca preventiva, sem padrão de rutura documentadoO 1.2 8v Fire monta correia de distribuição, que deve ser trocada preventivamente de acordo com o intervalo do fabricante do carro em concreto. As fontes de fiabilidade consultadas não documentam, para este motor, nenhum caso de rutura prematura: é uma manutenção programada, não uma avaria recorrente.
Avarias fora do motor no Lancia Ypsilon de 2011
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemSemieixos frágeis no Lancia Ypsilon (843)A Al Volante inclui os semieixos frágeis entre os problemas do Ypsilon (843), a par de anomalias do sistema de travões e outras falhas. Não dá anos concretos, quilometragem nem custo, e a fonte não detalha em que consiste a falha.
- Gravidade médiaFrequência: RaraEletrónica e multimédiaLuz do ESP acesa pelo sensor de pressão do líquido de travões (código C1131) no Lancia YpsilonA Hella documenta que em alguns Ypsilon (843) com chassis entre 3002025 e 3082107 pode acender-se a luz do ESP com o código C 1131, que aponta para o sensor de pressão do líquido de travões. O sensor vem integrado na unidade hidráulica, pelo que, se falhar, pode ser preciso substituir a unidade completa.
- Gravidade baixaFrequência: RaraTravõesPastilhas de origem que batem no suporte da pinça e fazem ruído no eixo dianteiro do Lancia YpsilonA Hella recolhe ruídos e vibrações no eixo dianteiro do Ypsilon (843, qualquer motor, 2003-2011) que se notam sobretudo em estradas em mau estado: as pastilhas com que o carro sai de fábrica podem bater contra o suporte da pinça. Se o ruído desaparecer ao travar suavemente, revêem-se as pastilhas e substituem-se se for preciso.
- Gravidade baixaFrequência: RaraTravõesCabo do travão de estacionamento com folga que bate e faz ruído no eixo traseiro do Lancia YpsilonA Hella documenta vibrações e ruídos no eixo traseiro dos Ypsilon (843) até ao chassis 3027759, sobretudo em piso irregular: o cabo de tração do travão de mão tem folga no seu grampo de fixação e bate com os movimentos fortes do chassis. Corrige-se eliminando a folga e fixando o cabo.
- Gravidade baixaFrequência: RaraClimatizaçãoIndicador de temperatura exterior do ar condicionado avariado por um cabo partido no retrovisor do Lancia YpsilonA Hella documenta que o indicador de temperatura exterior do Ypsilon (843, 2003-2011) pode falhar e alterar o controlo do ar condicionado, porque o sensor está no retrovisor esquerdo e o cabo que passa pelo seu interior pode partir-se. Repara-se o chicote dentro do retrovisor.
Vai comprar um Lancia Ypsilon de 2011?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Lancia Ypsilon de 2011 é fiável?
O Lancia Ypsilon de 2011 vendia-se com 1 motor e 1 caixa de velocidades que documentámos: a caixa Dualogic e o 1.2 8v Fire. A caixa Dualogic tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.2 8v Fire (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 5 avarias documentadas que afetam unidades de 2011, como semieixos frágeis no Lancia Ypsilon (843).
O Lancia Ypsilon de 2011 é melhor do que o de 2010?
A nossa nota passa de 7,7 em 2010 para 7,7 em 2011. Já não o afeta: mola da suspensão dianteira partida (resto do carro), mecanismo de abertura das portas difícil de acionar (resto do carro) e ar condicionado que deixa de funcionar (resto do carro).
Que avarias tem o Lancia Ypsilon de 2011?
As mais importantes documentadas para unidades de 2011 são: falha do atuador ou da pressão hidráulica: a caixa passa sozinha a ponto morto ou recusa mudanças (caixa Dualogic, gravidade alta), desgaste ou rutura prematura da embraiagem da Dualogic (caixa Dualogic, gravidade média), falhas de sensores: sonda lambda e sensor de posição da cambota (PMS) (1.2 8v Fire, gravidade média), semieixos frágeis no Lancia Ypsilon (843) (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média) e luz do ESP acesa pelo sensor de pressão do líquido de travões (código C1131) no Lancia Ypsilon (eletrónica e multimédia, gravidade média).
Tem um Lancia Ypsilon de 2011? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Lancia YpsilonWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Fiabilité et pannes de la Fiat 500Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiat 500 (ab 2007) – alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 24 de novembro de 2023 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Fiabilité et pannes de la Fiat Panda (depuis 2012)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiat Panda III (seit 2011) – Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 21 de janeiro de 2023 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão