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Carros Land Rover

Problemas do Land Rover Freelander I (1997–2006)

Os 2 motores do Land Rover Freelander I que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o Rover K-Series e o BMW M47. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o BMW M47, com veredicto «Com precaução».[1][2]

Fora do motor: Fora do motor, os dados abertos sobre o Freelander I são sobretudo campanhas de segurança britânicas de 1998 a 2005 (braços traseiros, subchassis, airbag do passageiro, fecho de segurança para crianças e encostos), cada uma com poucas unidades. A Haynes acrescenta uma falha do interruptor do pedal do travão e classifica como fracos os diferenciais e as caixas, sem detalhe nem custos em euros.[3][4]

Land Rover Freelander I (1997–2006)
Foto: Harvey Bold · CC0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468106,4em 10

Nota do Land Rover Freelander I: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 10 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidência limitada: baseia-se em poucas fontes ou poucas avarias documentadas, pelo que não entra nos rankings. Ter poucas avarias documentadas não significa que seja fiável: pode estar pouco estudado. Como é calculado

  • Motor7,0De 5,4 a 8,6 consoante o motor
  • Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
  • Suspensão7,12 avarias e inspeção técnica
  • Travões6,0Só inspeção técnica: 1,6 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção7,2Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
  • Faróis e luzes7,5Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Eletrónica e multimédia8,61 avaria
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior6,12 avarias e inspeção técnica
  • Airbags e segurança7,11 avaria

Os pontos fracos do Land Rover Freelander I

  1. 1Gravidade alta: Falha da junta da culassaMotor Rover K-Series
  2. 2Gravidade crítica: Painel defletor do módulo do airbag do passageiro fora de especificação (campanha de 2004)Airbags e segurança
  3. 3Gravidade alta: Camisas de cilindro afundadas e culassa deformada após um sobreaquecimentoMotor Rover K-Series
  4. 4Gravidade alta: Fratura da soldadura dos braços da suspensão traseira (campanha de 1998)Suspensão
  5. 5Gravidade alta: Porcas soldadas incorretas nas fixações do subchassis traseiro (campanha de 2005)Suspensão

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

6 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Campanha R/2005/083: alavanca do fecho para crianças. Ver as campanhas do Land Rover Freelander I

13 fontesComo trabalhamos

Rover K-Series

Rover / MG K-Series (1.1, 1.4, 1.6 e 1.8 16V, incluido el 1.8 VVC) · Gasolina

No Freelander I
1997–2005[5][6][7]
Designação
1.8i
Avarias que o afetam
3 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
46
Risco moderado

Veredicto da versão que monta

  • 1.8 16V 117-136 CV (18K4F, 1995-2005)1995–2005 · 117–136 cv · 18K4F

    Com precaução

    É a versão mais citada nas falhas de junta da culassa; pode comprar-se se já tiver a junta multicamada (MLS) com as camisas medidas, e o Diariomotor considera a sua ausência um bom argumento para negociar o preço.[7][8][9]

Avarias que afetam o Freelander I

  1. Gravidade altaFrequência: FrequenteCabeça e blocoFalha da junta da culassaO grande problema do K-Series é a junta da culassa, que pode falhar mesmo abaixo dos 100.000 km por uma mistura de conceção da junta, refrigeração e sobreaquecimentos. A reparação habitual usa a junta multicamada de aço (MLS) que foi desenvolvida para o Freelander.
  2. Gravidade altaFrequência: OcasionalCabeça e blocoCamisas de cilindro afundadas e culassa deformada após um sobreaquecimentoApós um sobreaquecimento, as camisas do K-Series podem ficar abaixo da superfície do bloco e a culassa de alumínio pode marcar-se ou deformar-se; então nenhuma junta veda bem e é preciso medir e recuperar a altura das camisas.
  3. Gravidade médiaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoFugas de líquido de refrigeração: tampa do vaso de expansão, calha traseira do bloco e mangasO circuito do K-Series leva cerca de 5,5 litros, pelo que uma fuga lenta esvazia o vaso de expansão e provoca sobreaquecimento localizado. Os pontos citados são a tampa do vaso, a calha metálica traseira do bloco (corrosão), as mangas e as passagens da junta do coletor de admissão.

Ficha do Freelander I Rover K-SeriesTodas as versões e avarias do Rover K-Series

BMW M47

Opção mais segura

BMW M47 (M47D20 / M47TU / M47TU2 / M47R) · Diesel

No Freelander I
2001–2006[5]
Designação
Td4
Avarias que o afetam
1 · de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
14
Risco baixo

Veredicto da versão que monta

  • M47R 116-131 CV (Rover 75, MG ZT e Land Rover Freelander, 1998-2006)1998–2006 · 116–131 cv · M47R

    Com precaução

    O M47R foi desenhado com turbo e gestão térmica diferentes dos do bloco com emblema BMW, pelo que as avarias documentadas nesta ficha para as versões D20/TU/TU2 não podem ser extrapoladas diretamente; recomendamos precaução geral e uma inspeção mecânica completa antes de comprar.[1][2]

Avarias que afetam o Freelander I

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O BMW M47 tem 6 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade críticaFrequência: RaraOutrosFuga de óleo na bomba de vácuo do travãoUma oficina especializada em BMW documenta que as juntas da bomba de vácuo do M47 -que gera a depressão necessária para a assistência de travagem, já que um diesel não a produz naturalmente- podem desgastar-se e deixar passar óleo, o que pode chegar a endurecer o pedal do travão.

Ficha do Freelander I BMW M47Todas as versões e avarias do BMW M47

Avarias do Land Rover Freelander I fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Land Rover Freelander I

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 2121 inspeções de 978 carros matriculados entre 1998 e 2005, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 10,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 10,7%.

    Na média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 22,8% das inspeções; em carros da sua idade, em 14,1%.

    Mais defeitos do que a média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 5,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 4,8%.

    Na média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 29% das inspeções; em carros da sua idade, em 29,2%.

    Na média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 4,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 2,1%.

    Mais defeitos do que a média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 10,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 6,8%.

    Mais defeitos do que a média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 14,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 15,1%.

    Na média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 7,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 6,6%.

    Na média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 15,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 17,2%.

    Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Land Rover Freelander I usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o Rover K-Series (1997–2005)

Falha da junta da culassa

Gravidade alta

Camisas de cilindro afundadas e culassa deformada após um sobreaquecimento

Gravidade alta

Fugas de líquido de refrigeração: tampa do vaso de expansão, calha traseira do bloco e mangas

Gravidade média

Se leva o BMW M47 (2001–2006)

Fuga de óleo na bomba de vácuo do travão

Gravidade crítica

Peças de desgaste para o Land Rover Freelander I

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

Links de afiliado: se comprar nestas lojas, o MotorFiable pode receber uma comissão sem custo para si. Verifique a compatibilidade com a matrícula ou o número de quadro antes de encomendar. Links de afiliado

Vai comprar um Land Rover Freelander I?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Land Rover Freelander I? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Land Rover Freelander I é fiável?

Os 2 motores do Land Rover Freelander I que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o Rover K-Series e o BMW M47. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o BMW M47, com veredicto «Com precaução». Fora do motor, os dados abertos sobre o Freelander I são sobretudo campanhas de segurança britânicas de 1998 a 2005 (braços traseiros, subchassis, airbag do passageiro, fecho de segurança para crianças e encostos), cada uma com poucas unidades. A Haynes acrescenta uma falha do interruptor do pedal do travão e classifica como fracos os diferenciais e as caixas, sem detalhe nem custos em euros.

Que motor do Land Rover Freelander I é mais fiável?

Entre os 2 motores que documentámos, nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o BMW M47, com veredicto «Com precaução». O M47R foi desenhado com turbo e gestão térmica diferentes dos do bloco com emblema BMW, pelo que as avarias documentadas nesta ficha para as versões D20/TU/TU2 não podem ser extrapoladas diretamente; recomendamos precaução geral e uma inspeção mecânica completa antes de comprar.[1][2]

Que problemas tem o Land Rover Freelander I além do motor?

Fora do motor, os dados abertos sobre o Freelander I são sobretudo campanhas de segurança britânicas de 1998 a 2005 (braços traseiros, subchassis, airbag do passageiro, fecho de segurança para crianças e encostos), cada uma com poucas unidades. A Haynes acrescenta uma falha do interruptor do pedal do travão e classifica como fracos os diferenciais e as caixas, sem detalhe nem custos em euros. As avarias documentadas mais importantes são: painel defletor do módulo do airbag do passageiro fora de especificação (campanha de 2004) (airbags e segurança, gravidade crítica), fratura da soldadura dos braços da suspensão traseira (campanha de 1998) (suspensão, gravidade alta), porcas soldadas incorretas nas fixações do subchassis traseiro (campanha de 2005) (suspensão, gravidade alta) e falha do fecho de segurança para crianças da porta traseira esquerda (duas campanhas, 2004 e 2005) (carroçaria e interior, gravidade alta).[3][4]

Que avarias tem o Land Rover Freelander I?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: falha da junta da culassa (Rover K-Series, gravidade alta), camisas de cilindro afundadas e culassa deformada após um sobreaquecimento (Rover K-Series, gravidade alta), fuga de óleo na bomba de vácuo do travão (BMW M47, gravidade crítica) e fugas de líquido de refrigeração: tampa do vaso de expansão, calha traseira do bloco e mangas (Rover K-Series, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Land Rover Freelander I para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2006 (8,4/10); o que tem pior nota é 2000 (5,9/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Land Rover Freelander I tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 6 campanhas do Land Rover Freelander I, como campanha R/2005/083: alavanca do fecho para crianças (2005). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[3]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. BMW M47Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  2. Rover 75Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  3. DVSA – base de llamadas a revisión (R/1998/080, R/2001/017, R/2004/076, R/2004/165, R/2004/184, R/2005/083)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  4. How to buy a Land Rover Freelander Mk 1 (1997-2006)Haynes · Imprensa automóvel · publicada em março de 2017 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  5. Land Rover FreelanderWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  6. Land Rover Freelander (1997 - 2006) used car reviewRAC · Imprensa automóvel · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  7. Choosing the correct K Series Head Gasket KitDMGRS · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  8. Guía de compra del MG TF de segunda manoDiariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 7 de novembro de 2023 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em espanhol
  9. MG ZR ZS ZT & Modern Engine & FuelMGOC Spares · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  10. MG ZR (used car review)Auto Express · Imprensa automóvel · publicada em 28 de setembro de 2004 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  11. Cooling and heating (K-Series: ZR, ZS, ZT, MGF, TF)MGOC Spares · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  12. MGF & TF Headgasket Repair KitsMGOC Spares · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  13. Motor BMW M47: problemas y averíasDasercars · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol