Problemas do Mitsubishi Lancer de 2010
O Mitsubishi Lancer de 2010 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.8/2.2 DI-D e o MIVEC gasolina. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o MIVEC gasolina (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2010, como falha da centralina ETACS: faróis e limpa-vidros podem deixar de funcionar.
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Nota do Mitsubishi Lancer de 2010: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 9 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor7,0De 5,4 a 8,7 consoante o motor
- Caixa de velocidades8,61 avaria
- Suspensão7,4Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões6,8Só inspeção técnica: 1,3 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção1,4Só inspeção técnica: 3,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes7,0Só inspeção técnica: 1,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia7,91 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior8,21 avaria e inspeção técnica
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Mitsubishi Lancer de 2009
- Nota: 8,1 → 6,7
- Novos motores ou caixas: 1.8/2.2 DI-D
- Já não o afeta: válvula de retenção do servofreio defeituosa: pedal do travão duro após uma paragem prolongada (resto do carro)
- Passa a afetá-lo: colmatação do filtro de partículas e diluição do óleo (1.8/2.2 DI-D), desgaste do turbocompressor com quilometragem elevada (1.8/2.2 DI-D), sujidade nos injetores e na válvula EGR por fuligem (1.8/2.2 DI-D) e tampa da bomba de combustível fissurada com fuga de combustível no Colt (MIVEC gasolina) e mais 2
Motor 1.8/2.2 DI-D no Mitsubishi Lancer de 2010
Designações: 1.8 DI-D
- Com precaução
1.8 DI-D 116 (4N13, 2010-2019)
116 cv · 4N13
Partilha os pontos fracos documentados do 1.8/2.2 DI-D (filtro de partículas, injetores, válvula EGR, turbo); convém rever o histórico de manutenção do filtro e do óleo antes de comprar.[4]
Avarias que afetam as unidades de 2010
- Gravidade altaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoColmatação do filtro de partículas e diluição do óleoSim: o filtro de partículas do 1.8/2.2 DI-D satura-se com frequência em uso urbano e trajetos curtos, e a regeneração incompleta dilui o óleo do motor com combustível por queimar, sendo o nível de óleo acima do máximo o sinal mais citado.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboDesgaste do turbocompressor com quilometragem elevadaOcasional: o turbocompressor de geometria variável do 1.8/2.2 DI-D é citado como ponto fraco com quilometragem elevada, sendo os assobios e a perda de potência os sintomas mais habituais antes da falha.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalInjeçãoSujidade nos injetores e na válvula EGR por fuligemOcasional: com quilometragem elevada, os injetores common-rail e a válvula EGR do 1.8/2.2 DI-D podem sujar-se de fuligem, sendo os sintomas mais citados os solavancos, a perda de potência e a luz do motor acesa.
Motor MIVEC gasolina no Mitsubishi Lancer de 2010
Designações: 1.5 MIVEC · 1.6 MIVEC · 1.8 MIVEC
- Comprar
1.5 (4A91, 2004-2012)
109 cv · 4A91
O Gebrauchtwagenberater recomenda o Colt 1.5 desde a renovação de 2008 e a Auto.cz descreve-o como uma base boa e fiável no Lancer.[5][8]
- Comprar
1.6 MIVEC 117 (4A92, 2010-2019)
117 cv · 4A92
A Auto.cz recomenda o Lancer a gasolina e classifica de fiável o 1.6; os seus pontos fracos documentados são menores (arranque a frio longo pelo variador e, no ASX, casos ocasionais de consumo ou perda de óleo segundo o Gebrauchtwagenberater). Convém testar o arranque a frio e ver o nível do óleo.[4][5]
- Comprar
1.8 MIVEC 143 (4B10, 2007-2011)
143 cv · 4B10
A Auto.cz descreve-o como muito fiável e duradouro, sem avarias citadas; a sua única censura é um consumo de cerca de 8 l/100 km.[5]
Avarias que afetam as unidades de 2010
- Gravidade altaFrequência: RaraCombustívelTampa da bomba de combustível fissurada com fuga de combustível no ColtNo Colt de 2010-2011 a tampa da unidade da bomba de combustível podia fissurar-se e deixar sair vapor ou combustível do depósito; houve uma campanha de recolha: 64 carros no Reino Unido segundo a DVSA e cerca de 1.348 segundo o Gebrauchtwagenberater, que fala da unidade emissora do depósito.
- Gravidade baixaFrequência: RaraLubrificaçãoConsumo elevado de óleo e perda no coletor de admissão do 1.6 MIVECO Gebrauchtwagenberater regista casos ocasionais de consumo elevado de óleo e de perda de óleo na zona do coletor de admissão no 1.6 MIVEC (4A92) do ASX, embora considere que o número de incidentes parece gerível.
- Gravidade baixaFrequência: RaraDistribuiçãoVariador MIVEC preso e arranque a frio difícil no 1.6 (4A92)No Lancer 1.6 MIVEC (4A92) os clientes queixaram-se de arranques a frio longos: segundo a Auto.cz, o variador MIVEC podia ficar numa posição intermédia e deixar passar gases de escape para os cilindros. É a falha conhecida que esse teste de usados assinala.
Avarias fora do motor no Mitsubishi Lancer de 2010
- Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaFalha da centralina ETACS: faróis e limpa-vidros podem deixar de funcionarSim: em 2015 foi registada uma campanha por uma não conformidade na centralina eletrónica ETACS de Lancer fabricados entre outubro de 2008 e setembro de 2010, devido à qual os faróis ou os limpa-vidros, entre outros sistemas, podiam ficar inoperacionais. A solução descrita é substituir a centralina se a sua data de fabrico estiver no intervalo afetado.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorDesprendimento do vidro do teto de abrir pelo adesivo da molduraSim: um alerta do Safety Gate de novembro de 2018 (A12/1723/18) avisa de que o adesivo entre o vidro do teto de abrir e a sua moldura exterior pode enfraquecer devido à temperatura e à humidade e o vidro poderia desprender-se. Abrange Lancer e Lancer Sportback de ano-modelo 2008-2009.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemDesprendimento do tubo do cilindro mestre da embraiagem por clip de fixação insuficienteEm 2010 a DVSA registou uma campanha (R/2010/080) porque o clip que prende o tubo ao cilindro mestre da embraiagem não tinha força suficiente: o tubo podia soltar-se e a embraiagem deixar de funcionar. Resolveu-se com um clip modificado mais resistente. A DVSA não indica datas de fabrico nem distingue a geração.
Vai comprar um Mitsubishi Lancer de 2010?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Mitsubishi Lancer de 2010 é fiável?
O Mitsubishi Lancer de 2010 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.8/2.2 DI-D e o MIVEC gasolina. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o MIVEC gasolina (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2010, como falha da centralina ETACS: faróis e limpa-vidros podem deixar de funcionar.
O Mitsubishi Lancer de 2010 é melhor do que o de 2009?
A nossa nota passa de 8,1 em 2009 para 6,7 em 2010. Já não o afeta: válvula de retenção do servofreio defeituosa: pedal do travão duro após uma paragem prolongada (resto do carro). Passa a afetá-lo: colmatação do filtro de partículas e diluição do óleo (1.8/2.2 DI-D), desgaste do turbocompressor com quilometragem elevada (1.8/2.2 DI-D) e sujidade nos injetores e na válvula EGR por fuligem (1.8/2.2 DI-D). Chegam 1.8/2.2 DI-D.
Qual é o melhor ano do Mitsubishi Lancer?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2007 (8,7/10). O ano com pior nota é 2010 (6,7/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Mitsubishi Lancer de 2010?
As mais importantes documentadas para unidades de 2010 são: colmatação do filtro de partículas e diluição do óleo (1.8/2.2 DI-D, gravidade alta), desgaste do turbocompressor com quilometragem elevada (1.8/2.2 DI-D, gravidade alta), tampa da bomba de combustível fissurada com fuga de combustível no Colt (MIVEC gasolina, gravidade alta), falha da centralina ETACS: faróis e limpa-vidros podem deixar de funcionar (eletrónica e multimédia, gravidade alta) e desprendimento do vidro do teto de abrir pelo adesivo da moldura (carroçaria e interior, gravidade alta).
Tem um Mitsubishi Lancer de 2010? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Mitsubishi 4N1 engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Mitsubishi LancerWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Mitsubishi Lancer, fichakm77 · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Mitsubishi ASX – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Ojetý Mitsubishi Lancer (CY, CX): Když lancer, tak benzin!Auto.cz · Imprensa automóvel · publicada em 20 de julho de 2017 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em outro idioma
- Mitsubishi 4A9 engineWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Mitsubishi 4B1 engineWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Mitsubishi Colt VI (Z30) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · publicada em 9 de dezembro de 2022 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão