Carros MitsubishiCódigo CW
Problemas do Mitsubishi Outlander II (2006–2012)
Documentámos 2 motores do Mitsubishi Outlander II; o 1.8/2.2 DI-D tem avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o MIVEC gasolina, com veredicto «Comprar».[1]
Fora do motor: Fora do motor, o Outlander II (CW) não se destaca por avarias próprias frequentes: as fontes registam sobretudo campanhas de recolha preventivas pelo motor do limpa-para-brisas, o teto de abrir, as luzes de travagem, o servofreio e a centralina ETACS. O gebrauchtwagenberater.de considera-o um SUV «rundum gelungen» (conseguido no conjunto).[1][2]
Nota do Mitsubishi Outlander II: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 9 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Um dos motores deste carro não tem avarias documentadas nas versões que monta, mas também não tem fontes suficientes para o considerar fiável: não conta para a nota do motor. Como é calculado
- Motor5,44 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão6,7Só inspeção técnica: 1,3 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões6,92 avarias e inspeção técnica
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção2,9Só inspeção técnica: 2,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico8,61 avaria
- Faróis e luzes7,3Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia7,91 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior7,31 avaria e inspeção técnica
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
Posição 40 de 64 entre os SUV médios com evidência sólida. Ver o ranking
Os pontos fracos do Mitsubishi Outlander II
- 1Gravidade alta: Colmatação do filtro de partículas e diluição do óleoMotor 1.8/2.2 DI-D
- 2Gravidade alta: Desgaste do turbocompressor com quilometragem elevadaMotor 1.8/2.2 DI-D
- 3Gravidade alta: Desprendimento do vidro do teto de abrir por perda de aderência da colaCarroçaria e interior
- 4Gravidade alta: Falha do interruptor das luzes de travagem por massa lubrificante de siliconeTravões
- 5Gravidade alta: Servofreio: o manguito do interruptor pode rachar e o pedal não soltaTravões
Motores documentados, do maior para o menor risco
- 1.8/2.2 DI-D2010–2012 · 2.2 DI-D · 2.3 DI-DAvaria mais grave:Gravidade altaVeredicto:Com precaução
- MIVEC gasolina2006–2012 · 2.0 MIVEC · 2.4 MIVECSem avarias que o afetemVeredicto:ComprarOpção mais segura
A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores
Ver o que verificar antes de comprarFora do motor
12 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: DVSA R/2018/336: vidro do teto de abrir que pode desprender-se. Ver as campanhas do Mitsubishi Outlander II
Mitsubishi 1.8/2.2 DI-D (4N13/4N14) · Diesel
- Designações
- 2.2 DI-D · 2.3 DI-D
- Avarias que o afetam
- 4 · 3 de gravidade alta ou crítica
Veredicto da versão que monta
2.2/2.3 DI-D 177 MIVEC (4N14, 2010-2021)2010–2021 · 177 cv · 4N14
Com precauçãoO motor próprio melhorou a fiabilidade face aos diesel de terceiros que substituiu, mas há casos documentados de falha do veio de equilíbrio na terceira geração; convém verificar que não faz ruídos anómalos a frio.[1]
Avarias que afetam o Outlander II
- Gravidade altaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoColmatação do filtro de partículas e diluição do óleoSim: o filtro de partículas do 1.8/2.2 DI-D satura-se com frequência em uso urbano e trajetos curtos, e a regeneração incompleta dilui o óleo do motor com combustível por queimar, sendo o nível de óleo acima do máximo o sinal mais citado.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboDesgaste do turbocompressor com quilometragem elevadaOcasional: o turbocompressor de geometria variável do 1.8/2.2 DI-D é citado como ponto fraco com quilometragem elevada, sendo os assobios e a perda de potência os sintomas mais habituais antes da falha.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalInjeçãoSujidade nos injetores e na válvula EGR por fuligemOcasional: com quilometragem elevada, os injetores common-rail e a válvula EGR do 1.8/2.2 DI-D podem sujar-se de fuligem, sendo os sintomas mais citados os solavancos, a perda de potência e a luz do motor acesa.
- Gravidade altaFrequência: RaraDistribuiçãoFalha do veio de equilíbrio no 2.2 DI-D do OutlanderRaro mas documentado: algumas unidades do 2.2 DI-D (4N14) do Outlander de terceira geração sofreram falhas do veio de equilíbrio, com ruído anómalo do motor como sinal.
Ficha do Outlander II 1.8/2.2 DI-DTodas as versões e avarias do 1.8/2.2 DI-D
MIVEC gasolina
Opção mais seguraMitsubishi MIVEC gasolina (3A91, 4A9x, 4B1x e 4J1x) · Gasolina
- Designações
- 2.0 MIVEC · 2.4 MIVEC
- Avarias que o afetam
- 0
Veredicto das versões que monta
2.4 MIVEC 170 (4B12, 2006-2012)2006–2012 · 170 cv · 4B12
ComprarO Gebrauchtwagenberater recomenda-o sem reservas no Outlander II e não cita avarias próprias; a única censura é o consumo.[1]
2.0 MIVEC 147 (4B11, 2010-2012)2010–2012 · 147 cv · 4B11
ComprarO Gebrauchtwagenberater diz que o 2.0 (4B11) e o 2.4 do Outlander II não levantam problemas dignos de menção e recomenda-os sem reservas; o seu único inconveniente é um consumo relativamente alto.[1]
Avarias que afetam o Outlander II
Nenhuma das avarias documentadas do MIVEC gasolina afeta as versões e os anos que o Outlander II montou.
Ficha do Outlander II MIVEC gasolinaTodas as versões e avarias do MIVEC gasolina
Avarias do Mitsubishi Outlander II fora do motor
Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.
Travões
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesFalha do interruptor das luzes de travagem por massa lubrificante de siliconeO interruptor das luzes de travagem do Outlander II pode deixar de funcionar e as luzes de travagem não acenderem ao travar: o Safety Gate (A12/1613/14) regista-o para 2007-2009, e a DVSA atribui-o a massa lubrificante de silicone que isola os contactos. Nos automáticos, a alavanca podia não sair de P.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesServofreio: o manguito do interruptor pode rachar e o pedal não soltaEm certos Outlander II de 2010-2012, o manguito do interruptor do servofreio pode rachar e partir-se, de modo que o pedal do travão não solta e o carro não se pode mover. A Mitsubishi corrigiu-o com uma campanha de recolha que substitui o servofreio das unidades afetadas.
O que encontra a inspeção técnica no Mitsubishi Outlander II
Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 2579 inspeções de 900 carros matriculados entre 2006 e 2011, comparadas com as de carros da mesma idade.
- Mais defeitos do que a média
Suspensão e eixos· conta na nota
Defeitos em 12% das inspeções; em carros da sua idade, em 8,9%.
- Na média
Travões· conta na nota
Defeitos em 10,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 9,1%.
- Muito mais defeitos do que a média
Direção· conta na nota
Defeitos em 9,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,1%.
- Na média
Faróis e luzes· conta na nota
Defeitos em 28,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 26%.
- Mais defeitos do que a média
Ferrugem e carroçaria· conta na nota
Defeitos em 1,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 1%.
- Mais defeitos do que a média
Escape e emissões
Defeitos em 6,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 4,4%.
- Menos defeitos do que a média
Fugas de líquidos
Defeitos em 3,8% das inspeções; em carros da sua idade, em 7,3%.
- Na média
Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores
Defeitos em 5,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 5,4%.
- Na média
Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção
Defeitos em 15% das inspeções; em carros da sua idade, em 17,7%.
A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl
Checklist para comprar um Mitsubishi Outlander II usado
Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.
Se leva o 1.8/2.2 DI-D (2010–2012)
Colmatação do filtro de partículas e diluição do óleo
Gravidade altaDesgaste do turbocompressor com quilometragem elevada
Gravidade altaSujidade nos injetores e na válvula EGR por fuligem
Gravidade médiaFalha do veio de equilíbrio no 2.2 DI-D do Outlander
Gravidade altaPeças de desgaste para o Mitsubishi Outlander II
Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.
Pastilhas de travão
Discos de travão
Escovas do limpa-vidros
Filtro de habitáculo
Bateria
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Vai comprar um Mitsubishi Outlander II?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Tem um Mitsubishi Outlander II? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.
Perguntas frequentes
O Mitsubishi Outlander II é fiável?
Documentámos 2 motores do Mitsubishi Outlander II; o 1.8/2.2 DI-D tem avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o MIVEC gasolina, com veredicto «Comprar». Fora do motor, o Outlander II (CW) não se destaca por avarias próprias frequentes: as fontes registam sobretudo campanhas de recolha preventivas pelo motor do limpa-para-brisas, o teto de abrir, as luzes de travagem, o servofreio e a centralina ETACS. O gebrauchtwagenberater.de considera-o um SUV «rundum gelungen» (conseguido no conjunto).
Que motor do Mitsubishi Outlander II é mais fiável?
Entre os 2 motores que documentámos, a opção mais segura é o MIVEC gasolina, com veredicto «Comprar». O Gebrauchtwagenberater recomenda-o sem reservas no Outlander II e não cita avarias próprias; a única censura é o consumo.[1]
Que problemas tem o Mitsubishi Outlander II além do motor?
Fora do motor, o Outlander II (CW) não se destaca por avarias próprias frequentes: as fontes registam sobretudo campanhas de recolha preventivas pelo motor do limpa-para-brisas, o teto de abrir, as luzes de travagem, o servofreio e a centralina ETACS. O gebrauchtwagenberater.de considera-o um SUV «rundum gelungen» (conseguido no conjunto). As avarias documentadas mais importantes são: desprendimento do vidro do teto de abrir por perda de aderência da cola (carroçaria e interior, gravidade alta), falha do interruptor das luzes de travagem por massa lubrificante de silicone (travões, gravidade alta), servofreio: o manguito do interruptor pode rachar e o pedal não solta (travões, gravidade alta) e falha da centralina eletrónica ETACS que pode deixar o carro sem faróis ou limpa-para-brisas (eletrónica e multimédia, gravidade alta).[1][2]
Que avarias tem o Mitsubishi Outlander II?
As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: colmatação do filtro de partículas e diluição do óleo (1.8/2.2 DI-D, gravidade alta), desgaste do turbocompressor com quilometragem elevada (1.8/2.2 DI-D, gravidade alta), sujidade nos injetores e na válvula EGR por fuligem (1.8/2.2 DI-D, gravidade média) e falha do veio de equilíbrio no 2.2 DI-D do Outlander (1.8/2.2 DI-D, gravidade alta).
Qual é o melhor ano do Mitsubishi Outlander II para comprar?
Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2006 (7,0/10); o que tem pior nota é 2010 (5,8/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.
O Mitsubishi Outlander II tem campanhas de recolha?
Sim: temos documentadas 12 campanhas do Mitsubishi Outlander II, como DVSA R/2018/336: vidro do teto de abrir que pode desprender-se (2019). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[2]
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Mitsubishi Outlander: bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · publicada em 2 de março de 2023 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- Mitsubishi 4N1 engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão