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Carros MitsubishiCódigo GF/GG

Problemas do Mitsubishi Outlander III (2012–2021)

Documentámos 3 motores do Mitsubishi Outlander III; o 1.8/2.2 DI-D e o Mitsubishi PHEV têm avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o MIVEC gasolina, com veredicto «Comprar».[1]

Fora do motor: Fora do motor e do sistema híbrido, o Outlander III não tem avarias crónicas documentadas: as fontes registam campanhas de recolha preventivas (travão de estacionamento, fechaduras, relé, software de travagem e estabilidade). Segundo o ADAC (2022), o índice de avarias por 1.000 veículos desce de 14,2 nos matriculados em 2016 para 2,9 nos de 2019.[2][3]

Mitsubishi Outlander III (2012–2021)
Foto: Elise240SX · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468106,1em 10

Nota do Mitsubishi Outlander III: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 16 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Um dos motores deste carro não tem avarias documentadas nas versões que monta, mas também não tem fontes suficientes para o considerar fiável: não conta para a nota do motor. Como é calculado

  • Motor6,5De 5,4 a 7,6 consoante o motor
  • Caixa de velocidades7,91 avaria
  • Suspensão7,9Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Travões6,41 avaria e inspeção técnica
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção0,0Só inspeção técnica: 5,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Sistema elétrico7,12 avarias
  • Faróis e luzes7,0Só inspeção técnica: 1,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Eletrónica e multimédia7,91 avaria
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior8,11 avaria e inspeção técnica
  • Airbags e segurança7,91 avaria

Posição 29 de 64 entre os SUV médios com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Mitsubishi Outlander III

  1. 1Gravidade alta: Colmatação do filtro de partículas e diluição do óleoMotor 1.8/2.2 DI-D
  2. 2Gravidade crítica: Corrosão do eixo do travão de estacionamento e falha do ajuste automático das pinças traseirasTravões
  3. 3Gravidade alta: Desgaste do turbocompressor com quilometragem elevadaMotor 1.8/2.2 DI-D
  4. 4Gravidade alta: Falha do mecanismo de fecho das portas com temperaturas elevadasCarroçaria e interior
  5. 5Gravidade alta: Sobreaquecimento do relé de alimentação da centralina do motorSistema elétrico

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

15 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: DVSA R/2021/233: FCM do Outlander PHEV que deteta peões inexistentes. Ver as campanhas do Mitsubishi Outlander III

15 fontesComo trabalhamos

1.8/2.2 DI-D

Mitsubishi 1.8/2.2 DI-D (4N13/4N14) · Diesel

No Outlander III
2012–2021[4][5][6][7]
Designações
2.2 DI-D · 2.3 DI-D
Avarias que o afetam
4 · 3 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
46
Risco moderado

Veredicto da versão que monta

  • 2.2/2.3 DI-D 177 MIVEC (4N14, 2010-2021)2010–2021 · 177 cv · 4N14

    Com precaução

    O motor próprio melhorou a fiabilidade face aos diesel de terceiros que substituiu, mas há casos documentados de falha do veio de equilíbrio na terceira geração; convém verificar que não faz ruídos anómalos a frio.[7]

Avarias que afetam o Outlander III

  1. Gravidade altaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoColmatação do filtro de partículas e diluição do óleoSim: o filtro de partículas do 1.8/2.2 DI-D satura-se com frequência em uso urbano e trajetos curtos, e a regeneração incompleta dilui o óleo do motor com combustível por queimar, sendo o nível de óleo acima do máximo o sinal mais citado.
  2. Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboDesgaste do turbocompressor com quilometragem elevadaOcasional: o turbocompressor de geometria variável do 1.8/2.2 DI-D é citado como ponto fraco com quilometragem elevada, sendo os assobios e a perda de potência os sintomas mais habituais antes da falha.
  3. Gravidade médiaFrequência: OcasionalInjeçãoSujidade nos injetores e na válvula EGR por fuligemOcasional: com quilometragem elevada, os injetores common-rail e a válvula EGR do 1.8/2.2 DI-D podem sujar-se de fuligem, sendo os sintomas mais citados os solavancos, a perda de potência e a luz do motor acesa.
  4. Gravidade altaFrequência: RaraDistribuiçãoFalha do veio de equilíbrio no 2.2 DI-D do OutlanderRaro mas documentado: algumas unidades do 2.2 DI-D (4N14) do Outlander de terceira geração sofreram falhas do veio de equilíbrio, com ruído anómalo do motor como sinal.

Ficha do Outlander III 1.8/2.2 DI-DTodas as versões e avarias do 1.8/2.2 DI-D

Mitsubishi PHEV

Mitsubishi PHEV: Outlander PHEV e Eclipse Cross PHEV (4B11 e 4B12 con dos motores eléctricos) · Gasolina

No Outlander III
2013–2021[8][9][10]
Designações
Outlander PHEV · Outlander Plug-in Hybrid
Avarias que o afetam
5 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
24
Risco baixo

Veredicto das versões que monta

  • 2.0 Outlander PHEV (4B11, bateria de 12 kWh, 2013-2018)2013–2018 · 163–197 cv · 4B11

    Com precaução

    É a versão que concentra as campanhas documentadas (velas e software de 2013-2015, sensor de caudal de ar de 2013-2014 e mangueira de combustível de 2015), e as unidades mais antigas já ultrapassaram os oito anos de garantia da bateria; confirme com o número de quadro que as campanhas foram realizadas e peça o estado de saúde da bateria.[2][11][12]

  • 2.4 Outlander PHEV (4B12, bateria de 13,8 kWh, 2018-2021)2018–2021 · 224 cv · 4B12

    Com precaução

    Não encontrámos campanhas próprias desta versão e a OCU coloca o Outlander PHEV em primeiro lugar em fiabilidade entre os PHEV usados, mas o gebrauchtwagenberater.de cita perda de capacidade da bateria, ao que parece sobretudo no ano-modelo 2019, e o Autofácil regista um estudo que aponta para uma degradação mais rápida no de 2018: peça o estado de saúde da bateria antes de comprar.[7][10][12]

Avarias que afetam o Outlander III

  1. Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaPerda de capacidade da bateria de tração (alta tensão)Segundo o gebrauchtwagenberater.de, a bateria de tração do Outlander PHEV pode baixar para cerca de 80 % da sua capacidade num ou dois anos por uma falha de software, ao que parece sobretudo em 2019. O Autofácil cita um estudo da Geotab que aponta para uma degradação mais rápida no Outlander de 2018. Não há custos publicados.
  2. Gravidade médiaFrequência: OcasionalIgniçãoVelas e software do motor a gasolina do Outlander PHEV (campanha R3033111)A DVSA regista uma campanha de recolha (R/2017/183) de 14.242 Outlander do Reino Unido (PHEV, pelo defeito) fabricados entre outubro de 2013 e junho de 2015: o motor a gasolina pode funcionar mal e, no pior caso, não arrancar para carregar a bateria de tração. Corrige-se com software e velas novas.
  3. Gravidade altaFrequência: RaraAdmissãoSensor de caudal de ar corroído: o motor a gasolina não arranca para carregar a bateriaNos Outlander PHEV de 2014, o enxofre do tubo de admissão pode corroer a resistência do sensor de caudal de ar. Nesse caso, o motor a gasolina não arranca para carregar a bateria de tração e o carro pode parar de repente. O Safety Gate regista-o (A12/1947/19); a DVSA contabiliza apenas 12 carros.
  4. Gravidade altaFrequência: RaraCombustívelFuga de combustível na ligação da mangueira do depósito (campanha de 2015)Em 2015 foram chamados 1.092 Outlander PHEV do Reino Unido fabricados entre 21 de julho e 12 de setembro de 2015: a ligação entre o tubo e a mangueira de combustível poderia ter sido mal montada na fábrica e perder gasolina. É inspecionada e, se necessário, volta a ligar-se corretamente.
  5. Gravidade baixaFrequência: OcasionalOutrosTampa da ficha de carregamento defeituosa no Outlander PHEVA Carwow assinala que a tampa da ficha de carregamento do Outlander PHEV é uma peça propensa a falhar e recomenda verificar se os trincos funcionam bem ao comprar um usado. Segundo a mesma fonte, repará-la não é caro. Não encontrámos números de frequência nem de custo.

Ficha do Outlander III Mitsubishi PHEVTodas as versões e avarias do Mitsubishi PHEV

MIVEC gasolina

Opção mais segura

Mitsubishi MIVEC gasolina (3A91, 4A9x, 4B1x e 4J1x) · Gasolina

No Outlander III
2012–2021[9][13]
Designações
2.0 MIVEC · 2.0 MIVEC ClearTec
Avarias que o afetam
0
Índice de risco neste carro
0
Risco baixo

Veredicto da versão que monta

  • 2.0 MIVEC 150 (4J11, 2012-2021)2012–2021 · 150 cv · 4J11

    Comprar

    O Gebrauchtwagenberater atribui a fiabilidade dos a gasolina do ASX (injeção indireta e sem turbo) e não cita avarias próprias do 2.0; a CVT que o acompanha em parte dos carros não pôde ser avaliada com fontes europeias.[1]

Avarias que afetam o Outlander III

Nenhuma das avarias documentadas do MIVEC gasolina afeta as versões e os anos que o Outlander III montou.

Ficha do Outlander III MIVEC gasolinaTodas as versões e avarias do MIVEC gasolina

Avarias do Mitsubishi Outlander III fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Mitsubishi Outlander III

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 2883 inspeções de 1350 carros matriculados entre 2013 e 2021, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 2,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 2,9%.

    Na média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 5,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,4%.

    Mais defeitos do que a média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 7,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,2%.

    Muito mais defeitos do que a média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 16% das inspeções; em carros da sua idade, em 13,4%.

    Na média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 0% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,2%.

    Menos defeitos do que a média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 3,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,3%.

    Muito mais defeitos do que a média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 0,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,5%.

    Menos defeitos do que a média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 5,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,8%.

    Mais defeitos do que a média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 15,8% das inspeções; em carros da sua idade, em 15,6%.

    Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Mitsubishi Outlander III usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.8/2.2 DI-D (2012–2021)

Colmatação do filtro de partículas e diluição do óleo

Gravidade alta

Desgaste do turbocompressor com quilometragem elevada

Gravidade alta

Sujidade nos injetores e na válvula EGR por fuligem

Gravidade média

Falha do veio de equilíbrio no 2.2 DI-D do Outlander

Gravidade alta

Se leva o Mitsubishi PHEV (2013–2021)

Perda de capacidade da bateria de tração (alta tensão)

Gravidade média

Velas e software do motor a gasolina do Outlander PHEV (campanha R3033111)

Gravidade média

Sensor de caudal de ar corroído: o motor a gasolina não arranca para carregar a bateria

Gravidade alta

Fuga de combustível na ligação da mangueira do depósito (campanha de 2015)

Gravidade alta

Tampa da ficha de carregamento defeituosa no Outlander PHEV

Gravidade baixa

Peças de desgaste para o Mitsubishi Outlander III

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

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Vai comprar um Mitsubishi Outlander III?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Mitsubishi Outlander III? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Mitsubishi Outlander III é fiável?

Documentámos 3 motores do Mitsubishi Outlander III; o 1.8/2.2 DI-D e o Mitsubishi PHEV têm avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o MIVEC gasolina, com veredicto «Comprar». Fora do motor e do sistema híbrido, o Outlander III não tem avarias crónicas documentadas: as fontes registam campanhas de recolha preventivas (travão de estacionamento, fechaduras, relé, software de travagem e estabilidade). Segundo o ADAC (2022), o índice de avarias por 1.000 veículos desce de 14,2 nos matriculados em 2016 para 2,9 nos de 2019.

Que motor do Mitsubishi Outlander III é mais fiável?

Entre os 3 motores que documentámos, a opção mais segura é o MIVEC gasolina, com veredicto «Comprar». O Gebrauchtwagenberater atribui a fiabilidade dos a gasolina do ASX (injeção indireta e sem turbo) e não cita avarias próprias do 2.0; a CVT que o acompanha em parte dos carros não pôde ser avaliada com fontes europeias.[1]

Que problemas tem o Mitsubishi Outlander III além do motor?

Fora do motor e do sistema híbrido, o Outlander III não tem avarias crónicas documentadas: as fontes registam campanhas de recolha preventivas (travão de estacionamento, fechaduras, relé, software de travagem e estabilidade). Segundo o ADAC (2022), o índice de avarias por 1.000 veículos desce de 14,2 nos matriculados em 2016 para 2,9 nos de 2019. As avarias documentadas mais importantes são: corrosão do eixo do travão de estacionamento e falha do ajuste automático das pinças traseiras (travões, gravidade crítica), falha do mecanismo de fecho das portas com temperaturas elevadas (carroçaria e interior, gravidade alta), sobreaquecimento do relé de alimentação da centralina do motor (sistema elétrico, gravidade alta) e falhas de software da travagem de emergência (FCM) e do controlo de estabilidade (ASC) (eletrónica e multimédia, gravidade alta).[2][3]

Que avarias tem o Mitsubishi Outlander III?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: colmatação do filtro de partículas e diluição do óleo (1.8/2.2 DI-D, gravidade alta), desgaste do turbocompressor com quilometragem elevada (1.8/2.2 DI-D, gravidade alta), sujidade nos injetores e na válvula EGR por fuligem (1.8/2.2 DI-D, gravidade média), perda de capacidade da bateria de tração (alta tensão) (Mitsubishi PHEV, gravidade média) e velas e software do motor a gasolina do Outlander PHEV (campanha R3033111) (Mitsubishi PHEV, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Mitsubishi Outlander III para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2021 (7,9/10); o que tem pior nota é 2012 (5,7/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Mitsubishi Outlander III tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 15 campanhas do Mitsubishi Outlander III, como DVSA R/2021/233: FCM do Outlander PHEV que deteta peões inexistentes (2021). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[2]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Mitsubishi ASX – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · publicada em 11 de janeiro de 2023 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
  2. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  3. Reliability of the Mitsubishi Outlander (estadística de averías ADAC)car-recalls.eu (datos ADAC) · Estudo de fiabilidade · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  4. Mitsubishi 4N1 engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  5. Mitsubishi OutlanderWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  6. Mitsubishi OutlanderWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  7. Mitsubishi Outlander: bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  8. Mitsubishi Outlander PHEVWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  9. Mitsubishi OutlanderWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
  10. Mitsubishi Outlander PHEV, el híbrido enchufable de segunda mano más fiable según la OCUHíbridos y Eléctricos · Imprensa automóvel · publicada em 14 de maio de 2024 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em espanhol
  11. Mitsubishi Outlander PHEV (2013 – 2014): alerta A12/1947/19 (sensor de caudal de aire)car-recalls.eu (alertas Safety Gate / RAPEX) · Outra fonte · publicada em 13 de dezembro de 2019 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  12. Baterías de híbrido enchufable: cuándo habrá que sustituirlas (Outlander PHEV)Autofácil · Imprensa automóvel · publicada em 7 de maio de 2020 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em espanhol
  13. Mitsubishi 4J1 engineWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  14. Used Mitsubishi Outlander PHEV buying guideDriving Electric · Imprensa automóvel · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  15. Used Mitsubishi Outlander PHEV (2014-2021) buying guideCarwow (Reino Unido) · Imprensa automóvel · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês