Solavancos na Nissan: causas por modelo e motor

Avarias documentadas, da mais para a menos importante

Gravidade × frequência. Por baixo de cada uma, em que modelos da Nissan aparece.

- Gravidade críticaFrequência: Frequente1.2 TCeConsumo excessivo de óleo e avaria grave do motorOs 1.2 TCe e 1.2 DIG-T fabricados de 2012 a meados de 2016 podem queimar mais de 1 litro de óleo por cada 1.000 km porque os segmentos não vedam bem; a calamina danifica as válvulas e o motor pode partir-se. Não houve campanha de recolha: a rede reprograma e troca segmentos ou o motor.Reparação: 5 000–10 000 €
Em Juke I, Pulsar e Qashqai II
- Gravidade altaFrequência: Frequente2.2/2.5 dCiFalha da bomba de injeção ou dos injetoresOs injetores common rail do 2.2 dCi falham com alguma frequência no X-Trail e no Almera, com casos de gripagem e fugas; no Almera com o YD22DDT mais antigo, a falha documentada está na eletrónica da bomba de injeção, e não nos injetores.
Em Almera II, Primera III e X-Trail I
- Gravidade altaFrequência: Frequente1.9 dCiFalhas dos injetores Delphi de injeção diretaOs injetores Delphi do 1.9 dCi dão problemas com alguma regularidade, um ponto fraco que o gebrauchtwagenberater.de e o planeterenault documentam como típico dos diesel de injeção direta daquela época.
Em Primastar e Primera III
- Gravidade médiaFrequência: Frequente2.0 dCiObstrução da válvula EGRA válvula EGR do 2.0 dCi suja-se com a calamina da recirculação de gases e pode ficar presa ou deixar de vedar: é a avaria com mais testemunhos na ficha do Espace IV (88 casos), com casos adicionais documentados no Laguna III e no Qashqai.
Em Qashqai I, X-Trail II e X-Trail III
- Gravidade médiaFrequência: Frequente2.0 dCiFalha de injetoresOs injetores do 2.0 dCi podem falhar de forma isolada, com casos documentados no Espace IV (81 testemunhos), Laguna III (13) e Koleos (5); o sintoma mais citado é a perda de potência e, no Laguna III, algum caso de fuga de combustível com a luz de risco de avaria do motor acesa.
Em Qashqai I, X-Trail II e X-Trail III
- Gravidade médiaFrequência: Frequente1.6 dCiEntupimento ou falha da válvula EGRA válvula EGR do 1.6 dCi suja-se e pode ficar presa ou deixar de vedar, sobretudo em carros de uso urbano. O fiches-auto assinala-a como um dos defeitos mais repetidos no Renault Espace V e documenta um caso de dupla substituição num Kadjar (aos 85.000 e de novo aos 95.000 km).Reparação (oficina): 250–1 000 €
Em Qashqai I, Qashqai II e X-Trail III
- Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.5 dCiFalhas de injetores e das suas juntasOs injetores do 1.5 dCi, ou as suas juntas, podem falhar antes do tempo, sobretudo no de 110 CV, com funcionamento irregular, solavancos ou arranque difícil. Costuma bastar substituir o injetor afetado; o Caradisiac ainda regista casos em Kadjar e Duster II.
Em Juke I, Micra III, Micra V, Note II, NV200 e Pulsar e mais 2 modelos
- Gravidade médiaFrequência: Ocasional2.2/2.5 dCiEntupimento da válvula EGRA válvula EGR do 2.2 dCi suja-se com a calamina da recirculação de gases e pode ficar colada: é a avaria com mais testemunhos na ficha do Almera, com casos adicionais, embora em menor proporção, no X-Trail.
Em Almera II, Primera III e X-Trail I
- Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.6 dCiFalhas de injetoresOs injetores do 1.6 dCi podem falhar individualmente ou, em casos mais graves, vários ao mesmo tempo: o fiches-auto documenta 6 casos no Espace V e um injetor avariado com perda de potência em autoestrada num Kadjar.Reparação (oficina): 250–1 700 €
Em Qashqai I, Qashqai II e X-Trail III
- Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.3 TCeRalenti instável, solavancos e motor a ir abaixo por causa dos injetoresNos 1.3 TCe/DIG-T fabricados antes de abril de 2019 pode faltar a junta do injetor ou o seu alojamento vir mal dimensionado, o que causa ralenti instável, solavancos e o motor a ir abaixo. A Renault-Nissan corrigiu-o de fábrica em 2019; a reparação passa por substituir os injetores ou, em casos graves, a cabeça.
Em Qashqai II e X-Trail III
- Gravidade baixaFrequência: Rara0.9 TCeSolavancos por uma calibração da injeção que requer reprogramaçãoAlguns 0.9 TCe apresentam pequenos solavancos ao acelerar devido a uma calibração da injeção que se corrige reprogramando a centralina, sem que seja um dano mecânico.
Em Micra V

Por modelo da Nissan

Entre no seu para ver só as avarias que o afetam, por motor e por ano.

Motores e caixas envolvidos

Perguntas frequentes

Solavancos num Nissan: o que pode ser?

Em 14 modelos da Nissan há 11 avarias documentadas que provocam este sintoma (solavancos). As mais importantes: consumo excessivo de óleo e avaria grave do motor, falha da bomba de injeção ou dos injetores e falhas dos injetores Delphi de injeção direta. Cada avaria tem a sua ficha com os anos e versões afetados, a causa e como verificar.

Que modelos da Nissan têm mais avarias com este sintoma?

Nissan Qashqai I (5 avarias), Nissan Qashqai II (5 avarias), Nissan X-Trail III (5 avarias) e Nissan Primera III (3 avarias).

Que motores da Nissan o provocam?

1.6 dCi (2 avarias), 2.0 dCi (2 avarias), 2.2/2.5 dCi (2 avarias), 0.9 TCe (1 avaria) e 1.2 TCe (1 avaria).