Problemas do Opel Mokka de 2013
O Opel Mokka de 2013 vendia-se com 1 motor e 2 caixas de velocidades que documentámos: o 1.4 Turbo, a caixa GM 6T40/6T45 e a caixa Opel M32. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é a caixa Opel M32 (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 9 avarias documentadas que afetam unidades de 2013, como chamadas de revisão dos airbags do Mokka A: propelente (2016) e deterioração do insuflador (KU3).
Nota do Opel Mokka de 2013: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 17 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor5,54 avarias
- Caixa de velocidades4,66 avarias
- Suspensão6,11 avaria e inspeção técnica
- Travões8,51 avaria e inspeção técnica
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção7,21 avaria e inspeção técnica
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes7,9Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia8,91 avaria
- Climatização9,31 avaria
- Carroçaria e interior7,7Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança6,42 avarias
O que muda em relação ao Opel Mokka de 2012
- Nota: 5,5 → 5,3
- Novos motores ou caixas: GM 6T40/6T45
- Passa a afetá-lo: trancos e patinagem da caixa automática por causa do conversor, das eletroválvulas e do bloco hidráulico (caixa GM 6T40/6T45), rutura da placa ondulada da embraiagem 3-5-R da caixa automática (caixa GM 6T40/6T45) e pré-tensores dos cintos dianteiros do Mokka que podem folgar após disparar (resto do carro)
Motor 1.4 Turbo no Opel Mokka de 2013
Designações: 1.4 Turbo 140 · 1.4 Turbo 152 (Mokka X)
- Com precaução
1.4 Turbo 120-140 CV (A14NET/A14NEL/B14NET, injeção indireta, 2009-2015)
120–140 cv · A14NET, A14NEL, B14NET
As fichas de fiabilidade por modelo consultadas documentam de forma recorrente fugas na bomba de água ou na caixa do termóstato, falhas das bobines de ignição e desgaste do turbocompressor; o Zafira Tourer com este motor registou ainda um caso de rotura de motor por fissura de um segmento de pistão aos 103.000 km. Convém verificar o circuito de refrigeração, o historial de bobines e o turbo antes de comprar.[2][3][4][5]
Avarias que afetam as unidades de 2013
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalCabeça e blocoRotura precoce do motor por fissura de um pistãoNo Astra K, no Adam e no Zafira Tourer com este motor há vários casos documentados de rotura completa do motor, no Astra K desde apenas 13.000-20.000 km e com uma fissura de pistão confirmada pela oficina em pelo menos um caso; não há campanha do fabricante nem valores de conjunto do parque.Aparece por volta de 13 000 km
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboAssobio, perda de potência e desgaste do turbocompressorNo Astra J, no Mokka e no Zafira Tourer com este motor documentaram-se casos de desgaste do turbocompressor, com assobio, perda de potência ou luz do motor acesa; na maioria dos casos a oficina substitui o turbo sem mais danos no motor.Aparece por volta de 75 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoFuga de líquido de refrigeração pela bomba de água ou pela caixa do termóstatoNo Astra J, no Mokka, no Meriva B e no Zafira Tourer com este motor, os proprietários descrevem com frequência fugas de líquido de refrigeração pela bomba de água ou pela caixa de plástico do termóstato, com perda de nível e risco de sobreaquecimento se não for tratada a tempo.Reparação (oficina): 350–550 €Aparece por volta de 28 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteIgniçãoFalha das bobines de igniçãoAs bobines de ignição do 1.4 Turbo falham com alguma frequência no Mokka e no Meriva B, com solavancos, perda de potência pontual e a luz do motor acesa; a oficina resolve-o substituindo a bobine ou bobines afetadas.Reparação (oficina): 400–600 €Aparece por volta de 47 000 km
Caixa GM 6T40/6T45 no Opel Mokka de 2013
Designações: Mokka 1.4 Turbo automática · Mokka 1.7 CDTI automática
- Com precaução
6T40 (GF6, 2008-atualidade)
· 6T40, GF6
A rutura da placa ondulada da embraiagem 3-5-R está documentada nesta caixa (boletim da GM sobre o Buick Regal de 2011, Sonnax e um recondicionador), e a imprensa australiana conta que os Holden Cruze de 2011-2013 tiveram um programa de reparação da caixa. Verifique que não patina nem falha a marcha-atrás.[8][9][10][11]
Avarias que afetam as unidades de 2013
- Gravidade altaFrequência: FrequenteTransmissãoTrancos e patinagem da caixa automática por causa do conversor, das eletroválvulas e do bloco hidráulicoHá queixas de trancos, patinagem e perda de tração na automática de seis velocidades: as oficinas apontam o conversor, as eletroválvulas e o bloco hidráulico, e a imprensa australiana fala de avarias graves nos Cruze de 2011-2013 e de um boletim de 2016 para o Captiva.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTransmissãoRutura da placa ondulada da embraiagem 3-5-R da caixa automáticaNas 6T40, 6T45 e 6T50 pode partir-se a placa ondulada da embraiagem 3-5-R: aparecem o código P0776 e trancos bruscos ou ausentes na marcha-atrás, na terceira e na quinta. A GM reforçou-a, mas um especialista assegura que continuam a falhar unidades com a placa nova.
Caixa Opel M32 no Opel Mokka de 2013
Designações: 1.4 Turbo con cambio de 6 velocidades · 1.7 CDTI con cambio de 6 velocidades
- Com precaução
M32 de séries posteriores (desde o fim de 2012)
· M32
A melhoria está descrita, mas não é total: a Auto Bild considera pouco duradoura a caixa de seis velocidades do Cascada (2013-2019), um guia alemão cita-a com a segunda e a marcha-atrás duras, e há testemunhos de caixas trocadas em carros de 2013.[13][14][15]
Avarias que afetam as unidades de 2013
- Gravidade altaFrequência: FrequenteTransmissãoDesgaste e rutura dos rolamentos internos da caixaOs rolamentos da caixa manual de seis velocidades M32 desgastam-se ou partem-se, sobretudo nos Opel anteriores às reformulações de 2012-2014. Avisam com assobios na 5.ª e na 6.ª e com oscilação da alavanca, e podem deixar a caixa inutilizável.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTransmissãoSegunda e marcha-atrás duras, até a marcha deixar de entrarNo Cascada e noutros Opel com a caixa manual de seis velocidades, com os anos custa cada vez mais meter a segunda e a marcha-atrás, até a marcha deixar de entrar. Citam-se também roçagens ao meter a segunda no Mokka A e no Insignia.
Avarias fora do motor no Opel Mokka de 2013
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaChamadas de revisão dos airbags do Mokka A: propelente (2016) e deterioração do insuflador (KU3)O Mokka A teve duas chamadas de revisão de airbags: uma em 2017 por uma mistura incorreta do propelente (modelo de 2016) e outra em 2025 (código KU3) por deterioração do insuflador, para carros fabricados entre outubro de 2011 e maio de 2018.
- Gravidade críticaFrequência: RaraAirbags e segurançaPré-tensores dos cintos dianteiros do Mokka que podem folgar após dispararUma chamada de revisão de 2015 afeta Mokka fabricados em 2013 e 2014: os pré-tensores dos cintos dianteiros podiam não bloquear bem depois de disparar e folgar com o peso do ocupante.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste prematuro da embraiagem e falhas do comando hidráulicoA embraiagem é a avaria fora do motor mais citada na ficha do Mokka (2012-2016) do fiches-auto.fr: 26 menções em 228 testemunhos, com embraiagens que falham entre os 38.000 e os 60.000 km e um proprietário que a mudou três vezes. A ficha do Mokka X (2016-2020) cita ainda o desgaste do comando hidráulico (um caso aos 37.000 km).
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoDesgaste dos apoios de amortecedor e silentblocks da suspensão dianteiraA ficha do fiches-auto.fr cita apoios de amortecedor gastos entre os 30.000 e os 60.000 km, silentblocks que obrigam a refazer o trem dianteiro e estalidos metálicos nos buracos; a do Mokka X fala de amortecedores e rótulas desgastados.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemFalha da bomba de pré-carga da embraiagem Haldex do Mokka 4x4O Gebrauchtwagenberater avisa que no Mokka 4x4 a bomba de pré-carga da embraiagem Haldex pode deixar de funcionar devido a lodos no óleo, e as rodas traseiras deixam de receber binário; o sintoma típico é as dianteiras patinarem.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTravõesTravões traseiros que emperram e discos que empenam no Mokka AO Gebrauchtwagenberater indica que os travões traseiros do Mokka tendem a emperrar, e o fiches-auto.fr cita discos empenados que transmitem vibrações ao pedal e ao volante.
- Gravidade altaFrequência: RaraDireçãoCampanha de recolha da coluna de direção por um sensor de binário frágilSegundo a ficha do fiches-auto.fr, em junho de 2015 foram chamados à revisão 309 Mokka por um sensor de binário da coluna de direção frágil. A Safety Gate (via car-recalls.eu) regista o aviso de novembro de 2015 para veículos de 2015, com risco de perda da assistência de direção.
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteEletrónica e multimédiaFalhas de sensores e da eletrónica do painelA ficha do fiches-auto.fr cita 23 casos de sensores e 10 de eletrónica geral no Mokka: painel que se apaga, iluminação errática e sensores defeituosos que ativam o modo de emergência sem avaria mecânica. A do Mokka X acrescenta falhas do sistema IntelliLink (ecrã preto, rádio que reinicia, câmara traseira).
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalClimatizaçãoAr condicionado do Mokka A que arrefece pouco ou avariaO Gebrauchtwagenberater diz que o ar condicionado do Mokka A costuma ficar aquém, e o fiches-auto.fr cita fugas do condensador, avarias do comando e do ventilador interior.
Vai comprar um Opel Mokka de 2013?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Opel Mokka de 2013 é fiável?
O Opel Mokka de 2013 vendia-se com 1 motor e 2 caixas de velocidades que documentámos: o 1.4 Turbo, a caixa GM 6T40/6T45 e a caixa Opel M32. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é a caixa Opel M32 (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 9 avarias documentadas que afetam unidades de 2013, como chamadas de revisão dos airbags do Mokka A: propelente (2016) e deterioração do insuflador (KU3).
O Opel Mokka de 2013 é melhor do que o de 2012?
A nossa nota passa de 5,5 em 2012 para 5,3 em 2013. Passa a afetá-lo: trancos e patinagem da caixa automática por causa do conversor, das eletroválvulas e do bloco hidráulico (caixa GM 6T40/6T45), rutura da placa ondulada da embraiagem 3-5-R da caixa automática (caixa GM 6T40/6T45) e pré-tensores dos cintos dianteiros do Mokka que podem folgar após disparar (resto do carro). Chegam GM 6T40/6T45.
Qual é o melhor ano do Opel Mokka?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2018 e 2017 (6,1/10). O ano com pior nota é 2013 (5,3/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Opel Mokka de 2013?
As mais importantes documentadas para unidades de 2013 são: rotura precoce do motor por fissura de um pistão (1.4 Turbo, gravidade crítica), chamadas de revisão dos airbags do Mokka A: propelente (2016) e deterioração do insuflador (KU3) (airbags e segurança, gravidade crítica), pré-tensores dos cintos dianteiros do Mokka que podem folgar após disparar (airbags e segurança, gravidade crítica), assobio, perda de potência e desgaste do turbocompressor (1.4 Turbo, gravidade alta) e trancos e patinagem da caixa automática por causa do conversor, das eletroválvulas e do bloco hidráulico (caixa GM 6T40/6T45, gravidade alta).
Tem um Opel Mokka de 2013? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Opel MokkaWikipedia (español) · Enciclopédia · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Opel Mokka : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Opel Astra 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Opel Meriva 2 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Opel Zafira Tourer : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- GM 6T transmissionWikipedia (en) · Enciclopédia · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
- Opel MokkaWikipedia (en) · Enciclopédia · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
- Trans Woes (resumen de un boletin de GM sobre la 6T40/6T45)Vehicle Service Pros · Imprensa automóvel · publicada em 12 de junho de 2017 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
- GM 6T40 & 6T70 Drum Saver Kits: Unbeatable Protection Against 3-5-R Failures & ComebacksSonnax · Documentação técnica · publicada em 19 de setembro de 2019 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
- Remanufactured 6T45 transmissionsACE Remanufacturing · Documentação técnica · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
- Holden Cruze: problemas de transmision (preguntas y respuestas)CarsGuide · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
- Opel Mokka A (2012-2019) – Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 6 de fevereiro de 2022 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
- Opel Cascada im Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Imprensa automóvel · publicada em 17 de dezembro de 2022 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
- Opel Cascada Probleme: Mängel, Schwachstellen und Krankheitencarwiki.de · Guia de compra ou oficina · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
- Fiabilité et pannes de l'Opel Astra (2009-2015)Fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês