Problemas do Opel Mokka de 2014
O Opel Mokka de 2014 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.4 Turbo e o 1.6 CDTI. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.6 CDTI (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 9 avarias documentadas que afetam unidades de 2014, como chamadas de revisão dos airbags do Mokka A: propelente (2016) e deterioração do insuflador (KU3).
Nota do Opel Mokka de 2014: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 15 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor6,1De 5,5 a 6,8 consoante o motor
- Caixa de velocidades7,92 avarias
- Suspensão6,11 avaria e inspeção técnica
- Travões8,51 avaria e inspeção técnica
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção7,21 avaria e inspeção técnica
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes7,9Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia8,91 avaria
- Climatização9,31 avaria
- Carroçaria e interior7,7Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança6,62 avarias
O que muda em relação ao Opel Mokka de 2013
- Nota: 5,9 → 6,2
- Novos motores ou caixas: 1.6 CDTI
- Passa a afetá-lo: ruído e desgaste precoce da corrente de distribuição e do respetivo tensor (1.6 CDTI) e suspeita de desativação da válvula EGR por software (investigação por emissões) (1.6 CDTI)
Motor 1.4 Turbo no Opel Mokka de 2014
Designações: 1.4 Turbo 140 · 1.4 Turbo 152 (Mokka X)
- Com precaução
1.4 Turbo 120-140 CV (A14NET/A14NEL/B14NET, injeção indireta, 2009-2015)
120–140 cv · A14NET, A14NEL, B14NET
As fichas de fiabilidade por modelo consultadas documentam de forma recorrente fugas na bomba de água ou na caixa do termóstato, falhas das bobines de ignição e desgaste do turbocompressor; o Zafira Tourer com este motor registou ainda um caso de rotura de motor por fissura de um segmento de pistão aos 103.000 km. Convém verificar o circuito de refrigeração, o historial de bobines e o turbo antes de comprar.[2][3][4][5]
Avarias que afetam as unidades de 2014
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalCabeça e blocoRotura precoce do motor por fissura de um pistãoNo Astra K, no Adam e no Zafira Tourer com este motor há vários casos documentados de rotura completa do motor, no Astra K desde apenas 13.000-20.000 km e com uma fissura de pistão confirmada pela oficina em pelo menos um caso; não há campanha do fabricante nem valores de conjunto do parque.Aparece por volta de 13 000 km
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboAssobio, perda de potência e desgaste do turbocompressorNo Astra J, no Mokka e no Zafira Tourer com este motor documentaram-se casos de desgaste do turbocompressor, com assobio, perda de potência ou luz do motor acesa; na maioria dos casos a oficina substitui o turbo sem mais danos no motor.Aparece por volta de 75 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoFuga de líquido de refrigeração pela bomba de água ou pela caixa do termóstatoNo Astra J, no Mokka, no Meriva B e no Zafira Tourer com este motor, os proprietários descrevem com frequência fugas de líquido de refrigeração pela bomba de água ou pela caixa de plástico do termóstato, com perda de nível e risco de sobreaquecimento se não for tratada a tempo.Reparação (oficina): 350–550 €Aparece por volta de 28 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteIgniçãoFalha das bobines de igniçãoAs bobines de ignição do 1.4 Turbo falham com alguma frequência no Mokka e no Meriva B, com solavancos, perda de potência pontual e a luz do motor acesa; a oficina resolve-o substituindo a bobine ou bobines afetadas.Reparação (oficina): 400–600 €Aparece por volta de 47 000 km
Motor 1.6 CDTI no Opel Mokka de 2014
Designações: 1.6 CDTI ecoFLEX · 1.6 CDTI Turbo ecoFLEX
- Com precaução
1.6 CDTI 108-110 CV (B16DTL/B16DTN/B16DTU/D16DTI, 2014-2019)
108–110 cv · B16DTL, B16DTN, B16DTU, D16DTI
É a versão exata do caso de falha do tensor da corrente documentado num Opel Mokka X com apenas 9.200 km.[7]
- Com precaução
1.6 CDTI Turbo ecoFLEX 134-136 CV (B16DTH, 2013-2020)
134–136 cv · B16DTH
É a versão do testemunho de falha do tensor da corrente no Mokka X e uma das citadas na investigação por emissões do Zafira.[7][8]
Avarias que afetam as unidades de 2014
- Gravidade altaFrequência: OcasionalDistribuiçãoRuído e desgaste precoce da corrente de distribuição e do respetivo tensorExistem testemunhos verificáveis de ruído da corrente e de substituição do tensor de distribuição no 1.6 CDTI, num caso com apenas 9.200 km. Não há campanha do fabricante nem estatísticas oficiais de falha, pelo que é um risco real mas não quantificado com precisão.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoSuspeita de desativação da válvula EGR por software (investigação por emissões)Entre 2016 e 2018, o KBA alemão e o Ministério Público de Frankfurt investigaram se a Opel desativava a válvula EGR dos seus diesel Zafira e Insignia acima de certas condições, aumentando o NOx real. A Opel negou-o e, segundo as fontes consultadas, não consta qualquer sanção nem campanha de correção já executada.
Avarias fora do motor no Opel Mokka de 2014
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaChamadas de revisão dos airbags do Mokka A: propelente (2016) e deterioração do insuflador (KU3)O Mokka A teve duas chamadas de revisão de airbags: uma em 2017 por uma mistura incorreta do propelente (modelo de 2016) e outra em 2025 (código KU3) por deterioração do insuflador, para carros fabricados entre outubro de 2011 e maio de 2018.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste prematuro da embraiagem e falhas do comando hidráulicoA embraiagem é a avaria fora do motor mais citada na ficha do Mokka (2012-2016) do fiches-auto.fr: 26 menções em 228 testemunhos, com embraiagens que falham entre os 38.000 e os 60.000 km e um proprietário que a mudou três vezes. A ficha do Mokka X (2016-2020) cita ainda o desgaste do comando hidráulico (um caso aos 37.000 km).
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoDesgaste dos apoios de amortecedor e silentblocks da suspensão dianteiraA ficha do fiches-auto.fr cita apoios de amortecedor gastos entre os 30.000 e os 60.000 km, silentblocks que obrigam a refazer o trem dianteiro e estalidos metálicos nos buracos; a do Mokka X fala de amortecedores e rótulas desgastados.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemFalha da bomba de pré-carga da embraiagem Haldex do Mokka 4x4O Gebrauchtwagenberater avisa que no Mokka 4x4 a bomba de pré-carga da embraiagem Haldex pode deixar de funcionar devido a lodos no óleo, e as rodas traseiras deixam de receber binário; o sintoma típico é as dianteiras patinarem.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTravõesTravões traseiros que emperram e discos que empenam no Mokka AO Gebrauchtwagenberater indica que os travões traseiros do Mokka tendem a emperrar, e o fiches-auto.fr cita discos empenados que transmitem vibrações ao pedal e ao volante.
- Gravidade altaFrequência: RaraDireçãoCampanha de recolha da coluna de direção por um sensor de binário frágilSegundo a ficha do fiches-auto.fr, em junho de 2015 foram chamados à revisão 309 Mokka por um sensor de binário da coluna de direção frágil. A Safety Gate (via car-recalls.eu) regista o aviso de novembro de 2015 para veículos de 2015, com risco de perda da assistência de direção.
- Gravidade altaFrequência: RaraAirbags e segurançaPré-tensores dos cintos dianteiros do Mokka que podem folgar após dispararUma chamada de revisão de 2015 afeta Mokka fabricados em 2013 e 2014: os pré-tensores dos cintos dianteiros podiam não bloquear bem depois de disparar e folgar com o peso do ocupante.
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteEletrónica e multimédiaFalhas de sensores e da eletrónica do painelA ficha do fiches-auto.fr cita 23 casos de sensores e 10 de eletrónica geral no Mokka: painel que se apaga, iluminação errática e sensores defeituosos que ativam o modo de emergência sem avaria mecânica. A do Mokka X acrescenta falhas do sistema IntelliLink (ecrã preto, rádio que reinicia, câmara traseira).
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalClimatizaçãoAr condicionado do Mokka A que arrefece pouco ou avariaO Gebrauchtwagenberater diz que o ar condicionado do Mokka A costuma ficar aquém, e o fiches-auto.fr cita fugas do condensador, avarias do comando e do ventilador interior.
Vai comprar um Opel Mokka de 2014?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Opel Mokka de 2014 é fiável?
O Opel Mokka de 2014 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.4 Turbo e o 1.6 CDTI. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.6 CDTI (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 9 avarias documentadas que afetam unidades de 2014, como chamadas de revisão dos airbags do Mokka A: propelente (2016) e deterioração do insuflador (KU3).
O Opel Mokka de 2014 é melhor do que o de 2013?
A nossa nota passa de 5,9 em 2013 para 6,2 em 2014. Passa a afetá-lo: ruído e desgaste precoce da corrente de distribuição e do respetivo tensor (1.6 CDTI) e suspeita de desativação da válvula EGR por software (investigação por emissões) (1.6 CDTI). Chegam 1.6 CDTI.
Qual é o melhor ano do Opel Mokka?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2019 (6,8/10). O ano com pior nota é 2012 (5,9/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Opel Mokka de 2014?
As mais importantes documentadas para unidades de 2014 são: rotura precoce do motor por fissura de um pistão (1.4 Turbo, gravidade crítica), chamadas de revisão dos airbags do Mokka A: propelente (2016) e deterioração do insuflador (KU3) (airbags e segurança, gravidade crítica), assobio, perda de potência e desgaste do turbocompressor (1.4 Turbo, gravidade alta), ruído e desgaste precoce da corrente de distribuição e do respetivo tensor (1.6 CDTI, gravidade alta) e campanha de recolha da coluna de direção por um sensor de binário frágil (direção, gravidade alta).
Tem um Opel Mokka de 2014? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Opel MokkaWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Opel Mokka : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Opel Astra 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Opel Meriva 2 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Opel Zafira Tourer : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Opel MokkaWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Fiabilité Opel Mokka X - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Opel, acusada de desconectar la válvula EGR de su modelo Zafira ¿aumentando las emisiones de NOx?Motorpasión · Imprensa automóvel · publicada em 19 de maio de 2016 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol