Problemas do Opel Movano de 2024
O Opel Movano de 2024 vendia-se com um motor que documentámos: o 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis). O 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2024, como software da câmara frontal que pode deixar desativada a travagem automática de emergência (campanha de 2025).
Nota do Opel Movano de 2024: boa fiabilidade
Calculada apenas com 4 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor8,62 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes8,61 avaria
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança7,91 avaria
O que muda em relação ao Opel Movano de 2023
- Nota: 8,6 → 7,8
- Já não o afeta: fuga de óleo na linha de alta pressão da direção assistida (resto do carro)
- Passa a afetá-lo: tubo de retorno de combustível sem vulcanizar: fuga de combustível e risco de incêndio (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)), software da câmara frontal que pode deixar desativada a travagem automática de emergência (campanha de 2025) (resto do carro) e bCM mal configurada: não avisa a avaria de um pisca (resto do carro)
Motor 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) no Opel Movano de 2024
- Com precaução
2.2 Multijet Euro 6e 120/140/160/180 (Ducato, Boxer, Jumper, Movano C e Proace Max, de 2024 em diante)
120–180 cv
É a versão mais recente e não tem historial de utilização. As unidades fabricadas entre novembro de 2024 e julho de 2025 estão na campanha de recolha do tubo de retorno de combustível, com risco de incêndio, e é preciso confirmar pelo número de chassis que foi feita.[3][4][5]
Avarias que afetam as unidades de 2024
- Gravidade altaFrequência: RaraCombustívelTubo de retorno de combustível sem vulcanizar: fuga de combustível e risco de incêndioA Stellantis chama à revisão Ducato, Boxer, Jumper e Movano fabricados entre novembro de 2024 e julho de 2025: o tubo de retorno de combustível não está vulcanizado e pode soltar-se da válvula e pingar sobre peças quentes. É preventiva e não consta nenhum incêndio.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoSistema AdBlue (SCR): a luz de avaria pode não acender se o doseador de ureia falharA Stellantis corrige com software uma falha pela qual a luz de avaria pode não acender se o injetor de ureia do AdBlue deixar de funcionar (Boxer, Jumper e Movano de 2020-2022) ou se o diagnóstico do SCR falhar. O risco declarado é de emissões, não de segurança.
Avarias fora do motor no Opel Movano de 2024
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaSoftware da câmara frontal que pode deixar desativada a travagem automática de emergência (campanha de 2025)A DVSA regista para a Vauxhall Movano uma campanha de recolha de agosto de 2025: num caso de uso concreto, o software da câmara frontal pode deixar desativada a travagem automática de emergência (AEB). Afeta 610 carrinhas britânicas fabricadas entre outubro de 2024 e março de 2025 e corrige-se com a atualização do software.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalFaróis e luzesBCM mal configurada: não avisa a avaria de um piscaA Opel chamou para recolha em julho de 2026 cerca de 13.744 Movano fabricados entre fevereiro de 2024 e julho de 2025 porque a central da carroçaria (BCM) pode não detetar um pisca fundido e não avisar o condutor.Reparação: 0 €
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Perguntas frequentes
O Opel Movano de 2024 é fiável?
O Opel Movano de 2024 vendia-se com um motor que documentámos: o 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis). O 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2024, como software da câmara frontal que pode deixar desativada a travagem automática de emergência (campanha de 2025).
O Opel Movano de 2024 é melhor do que o de 2023?
A nossa nota passa de 8,6 em 2023 para 7,8 em 2024. Já não o afeta: fuga de óleo na linha de alta pressão da direção assistida (resto do carro). Passa a afetá-lo: tubo de retorno de combustível sem vulcanizar: fuga de combustível e risco de incêndio (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)), software da câmara frontal que pode deixar desativada a travagem automática de emergência (campanha de 2025) (resto do carro) e bCM mal configurada: não avisa a avaria de um pisca (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Opel Movano?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2026 (10,0/10). O ano com pior nota é 2024 (7,8/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Opel Movano de 2024?
As mais importantes documentadas para unidades de 2024 são: tubo de retorno de combustível sem vulcanizar: fuga de combustível e risco de incêndio (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), gravidade alta), software da câmara frontal que pode deixar desativada a travagem automática de emergência (campanha de 2025) (airbags e segurança, gravidade alta), bCM mal configurada: não avisa a avaria de um pisca (faróis e luzes, gravidade média) e sistema AdBlue (SCR): a luz de avaria pode não acender se o doseador de ureia falhar (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), gravidade baixa).
Tem um Opel Movano de 2024? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Opel Movano (Movano C desde 2021)Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
- Fiat Ducato (tercera generación, motores 2019-2024)Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
- Ducato NG: tubo de retorno de combustible (alerta Safety Gate SR/00527/26)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organismo oficial · publicada em 20 de fevereiro de 2026 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em francês
- Rückruf Stellantis: Diese Transporter können Kraftstoff verlierenAuto Motor und Sport · Imprensa automóvel · publicada em 4 de março de 2026 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
- Stellantis. Risque de fuite de carburant sur les véhicules utilitairesL'Argus · Imprensa automóvel · publicada em 12 de março de 2026 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em francês