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Problemas do Porsche Boxster 986 (1996–2004)

O único motor do Porsche Boxster 986 que documentámos, o Porsche M96/M97, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Com precaução».[1][2][3]

Fora do motor: Fora do motor, o Boxster 986 (1996-2004) tem três pontos fracos documentados em guias de compra: drenos da capota que levam água para a eletrónica por trás dos bancos, a vigia de plástico dos primeiros carros e radiadores dianteiros obstruídos. Nenhuma fonte aberta cita avarias graves de direção, travões ou caixa.[1][4][5]

02468105,9em 10

Nota do Porsche Boxster 986: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 11 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor5,08 avarias
  • Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
  • Suspensão10,0Sem avarias documentadas
  • Travões10,0Sem avarias documentadas
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção10,0Sem avarias documentadas
  • Sistema elétrico7,91 avaria
  • Faróis e luzes10,0Sem avarias documentadas
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização8,61 avaria
  • Carroçaria e interior8,61 avaria
  • Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

Posição 53 de 111 entre as berlinas com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Porsche Boxster 986

  1. 1Gravidade crítica: Rotura do rolamento do veio intermédio (IMS) do M96/M97Motor Porsche M96/M97
  2. 2Gravidade crítica: Cilindros riscados (bore scoring) e «Kolbenkipper» no M96/M97Motor Porsche M96/M97
  3. 3Gravidade crítica: Blocos porosos e camisas fissuradas ou deslocadas nos primeiros M96Motor Porsche M96/M97
  4. 4Gravidade alta: Bomba de água com turbina composta que se desfaz e entope o refrigeranteMotor Porsche M96/M97
  5. 5Gravidade alta: Drenos da capota obstruídos: água no habitáculo e na eletrónica sob os bancosSistema elétrico

Motor documentado

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

14 fontesComo trabalhamos

Porsche M96/M97

Porsche M96 e M97 (bóxer de seis cilindros atmosférico, 2,5 a 3,8 litros) · Gasolina

No Boxster 986
1996–2004[6]
Designações
Boxster 2.5 · Boxster 2.7 · Boxster S 3.2
Avarias que o afetam
8 · 4 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
50
Risco alto

Veredicto das versões que monta

  • 2.5 Boxster 204 CV (M96.20, 1996-1999)1996–1999 · 204 cv · M96.20

    Com precaução

    A Stuttcars situa os blocos porosos e as camisas fissuradas nos 2.5 de 1997-1999, embora a auto motor und sport considere que os motores pequenos do Boxster são os menos propensos a avarias; convém descartar fumo branco ao arrancar e pedir o histórico.[1][2]

  • 2.7 e 3.2 S Boxster 220-258 CV (M96.21/.22/.23/.24, 1999-2004)1999–2004 · 220–258 cv · M96.21, M96.22, M96.23, M96.24

    Com precaução

    Os de 2000-2005 têm o rolamento IMS de uma carreira, o de maior risco segundo a Flat Six Innovations; peça prova de que foi atualizado e verifique o retentor traseiro.[1][3]

Avarias que afetam o Boxster 986

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O Porsche M96/M97 tem 9 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade críticaFrequência: OcasionalDistribuiçãoRotura do rolamento do veio intermédio (IMS) do M96/M97Sim: o rolamento do veio intermédio (IMS) pode partir-se e destruir o motor. A Wikipedia refere taxas de avaria até 8 % reveladas na ação coletiva Eisen sobre o 996; o risco concentra-se nos M96 de 2000-2005 com rolamento de uma carreira e é menor, mas real, no rolamento grande não reparável do M97.
  2. Gravidade críticaFrequência: OcasionalCabeça e blocoCilindros riscados (bore scoring) e «Kolbenkipper» no M96/M97Sim: nos M96 e M97 de 3,4, 3,6 e 3,8 litros as paredes dos cilindros podem riscar-se, com um tique a baixo regime, fumo azul e consumo de óleo; confirma-se com um boroscópio e, se for grave, exige reconstruir o motor. As fontes divergem quanto ao número de motores afetados.
  3. Gravidade críticaFrequência: OcasionalCabeça e blocoBlocos porosos e camisas fissuradas ou deslocadas nos primeiros M96Sim, nos primeiros M96: a Wikipedia refere camisas de cilindro fissuradas ou deslocadas e blocos porosos que misturavam óleo e refrigerante, corrigidos com uma pequena reformulação no final de 1999. A Stuttcars situa-os nos 2.5 de 1997-1999 e a RennsportKC aconselha evitar os 996 de 1999.
  4. Gravidade altaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoBomba de água com turbina composta que se desfaz e entope o refrigeranteSim: a turbina de material composto da bomba de água de fábrica pode partir-se e espalhar fragmentos pelo circuito, entupindo os canais das cabeças, criando pontos quentes e, segundo a Flat Six Innovations, podendo fissurar as cabeças.
  5. Gravidade médiaFrequência: FrequenteLubrificaçãoFuga do retentor traseiro da cambota (RMS) no M96/M97Sim: o retentor traseiro da cambota (RMS) perde óleo com frequência nos 996, Boxster e 997.1. Costuma começar como uma transpiração na campânula da caixa e pode sujar a embraiagem; o redesenho com retentor de PTFE da Porsche reduziu muito as fugas.
  6. Gravidade médiaFrequência: FrequenteLubrificaçãoAvaria do separador ar-óleo (AOS): fumo azul e consumo de óleoSim: o separador ar-óleo (AOS) e as suas mangueiras degradam-se com o calor e deixam passar óleo para a admissão, com fumo azul, ralenti irregular e consumo de óleo; no pior dos casos há hidrobloqueio. É uma peça barata, mas trabalhosa de mudar.
  7. Gravidade médiaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoFugas de refrigerante: vaso de expansão de plástico, tubos e uniõesSim: o vaso de expansão de plástico do M96, situado na bagageira traseira do Boxster, fissura-se com o calor, e os tubos e as uniões do circuito de arrefecimento envelhecem e pingam; a Auto Bild diz que o problema do refrigerante se agrava no 997.
  8. Gravidade baixaFrequência: FrequenteIgniçãoBobines de ignição fissuradas pelo calor e falhas de igniçãoSim: as bobines de ignição do M96/M97 fissuram-se com a idade e o calor do motor e do escape, e provocam falhas de ignição. A Auto Bild assinala que no 997 ficam ainda mais baixas e expostas a salpicos de água.

Ficha do Boxster 986 Porsche M96/M97Todas as versões e avarias do Porsche M96/M97

Avarias do Porsche Boxster 986 fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

Checklist para comprar um Porsche Boxster 986 usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o Porsche M96/M97 (1996–2004)

Rotura do rolamento do veio intermédio (IMS) do M96/M97

Gravidade crítica

Cilindros riscados (bore scoring) e «Kolbenkipper» no M96/M97

Gravidade crítica

Blocos porosos e camisas fissuradas ou deslocadas nos primeiros M96

Gravidade crítica

Bomba de água com turbina composta que se desfaz e entope o refrigerante

Gravidade alta

Fuga do retentor traseiro da cambota (RMS) no M96/M97

Gravidade média

Avaria do separador ar-óleo (AOS): fumo azul e consumo de óleo

Gravidade média

Fugas de refrigerante: vaso de expansão de plástico, tubos e uniões

Gravidade média

Bobines de ignição fissuradas pelo calor e falhas de ignição

Gravidade baixa

Peças de desgaste para o Porsche Boxster 986

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

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Vai comprar um Porsche Boxster 986?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Porsche Boxster 986? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Porsche Boxster 986 é fiável?

O único motor do Porsche Boxster 986 que documentámos, o Porsche M96/M97, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Com precaução». Fora do motor, o Boxster 986 (1996-2004) tem três pontos fracos documentados em guias de compra: drenos da capota que levam água para a eletrónica por trás dos bancos, a vigia de plástico dos primeiros carros e radiadores dianteiros obstruídos. Nenhuma fonte aberta cita avarias graves de direção, travões ou caixa.

Que problemas tem o Porsche Boxster 986 além do motor?

Fora do motor, o Boxster 986 (1996-2004) tem três pontos fracos documentados em guias de compra: drenos da capota que levam água para a eletrónica por trás dos bancos, a vigia de plástico dos primeiros carros e radiadores dianteiros obstruídos. Nenhuma fonte aberta cita avarias graves de direção, travões ou caixa. As avarias documentadas mais importantes são: drenos da capota obstruídos: água no habitáculo e na eletrónica sob os bancos (sistema elétrico, gravidade alta), vigia traseira de plástico da capota que racha nos primeiros Boxster (carroçaria e interior, gravidade média) e radiadores dianteiros obstruídos por folhas e sujidade e ar condicionado avariado (climatização, gravidade média).[1][4][5]

Que avarias tem o Porsche Boxster 986?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: rotura do rolamento do veio intermédio (IMS) do M96/M97 (Porsche M96/M97, gravidade crítica), cilindros riscados (bore scoring) e «Kolbenkipper» no M96/M97 (Porsche M96/M97, gravidade crítica), blocos porosos e camisas fissuradas ou deslocadas nos primeiros M96 (Porsche M96/M97, gravidade crítica), bomba de água com turbina composta que se desfaz e entope o refrigerante (Porsche M96/M97, gravidade alta) e fuga do retentor traseiro da cambota (RMS) no M96/M97 (Porsche M96/M97, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Porsche Boxster 986 para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2004 e 2003 (6,1/10); o que tem pior nota é 1996 (5,9/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. 1st Generation Porsche Boxster 986 Buyer's GuideStuttcars.com · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  2. Porsche Boxster (986) 1996-2004: Stärken und Schwächenauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em 6 de março de 2021 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  3. What are the most common 996 Issues?Flat Six Innovations · Outra fonte · publicada em 23 de novembro de 2025 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  4. Porsche Cayman and Boxster Common Problems: A Specialist Field GuideForeign Automotive · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  5. Porsche 986 Boxster: First-Generation Buying GuideRenn Driver · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  6. Porsche Boxster (986)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  7. Porsche 911 (996) Buyers' GuideGoodwood Classic Solutions · Imprensa automóvel · publicada em 15 de maio de 2024 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  8. The Definitive Guide To Porsche 997 Engines (M96.05, M97, MA1)FCP Euro · Outra fonte · publicada em 16 de janeiro de 2024 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  9. Porsche 911 996 Buying GuideMotorious · Imprensa automóvel · publicada em 17 de outubro de 2018 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  10. What are the most common 997 Issues?Flat Six Innovations · Outra fonte · publicada em 23 de novembro de 2025 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  11. Porsche 996 (1997-2006) Kaufberatung: Stärken & Schwächenauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em 11 de dezembro de 2018 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  12. 996 Buyer's GuideRennsportKC · Outra fonte · publicada em 10 de março de 2011 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  13. How common is the RMS Failure?Flat Six Innovations · Outra fonte · publicada em 23 de novembro de 2025 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  14. Porsche 987: The Cayman and Boxster Generation GuideRenn Driver · Outra fonte · publicada em 1 de novembro de 2026 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês