Problemas do Renault Koleos de 2015
O Renault Koleos de 2015 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 2.0 dCi e o 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE. O 2.0 dCi tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2015, como falha do compressor e do evaporador do ar condicionado.
Nota do Renault Koleos de 2015: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 9 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Um dos motores deste carro não tem avarias documentadas nas versões que monta, mas também não tem fontes suficientes para o considerar fiável: não conta para a nota do motor. Como é calculado
- Motor4,85 avarias
- Caixa de velocidades8,61 avaria
- Suspensão7,8Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões8,6Só inspeção técnica: 0,6 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas8,91 avaria
- Direção3,8Só inspeção técnica: 2,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico9,31 avaria
- Faróis e luzes7,0Só inspeção técnica: 1,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização8,61 avaria
- Carroçaria e interior7,1Só inspeção técnica: 1,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Renault Koleos de 2014
- Nota: 7,2 → 6,1
- Já não o afeta: corpo do acelerador defeituoso no X-Trail T31 2.5 (QR25DE) (2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE)
Motor 2.0 dCi no Renault Koleos de 2015
Designações: 2.0 dCi 150 · 2.0 dCi 175
- Com precaução
2.0 dCi 160-177 (M9R, ligeiros de passageiros de maior potência, 2006-2016)
160–177 cv · M9R
Partilha os mesmos pontos fracos da versão de menor potência (turbo, EGR, FAP, injetores) e, ao ser montada em carros mais pesados (todo-o-terreno, grandes monovolumes), o turbo e os injetores trabalham mais exigidos.[2][3][4]
Avarias que afetam as unidades de 2015
- Gravidade altaFrequência: FrequenteTurboFalha prematura do turbocompressorO turbo do 2.0 dCi falha com relativa frequência, por vezes com poucos quilómetros: as fichas de fiabilidade consultadas documentam dezenas de casos no Espace IV, Koleos e Laguna III, com assobios, perda de potência e, em vários casos, fumo azulado antes da falha definitiva.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalDistribuiçãoDesgaste ou rutura da corrente de distribuiçãoA corrente de distribuição do 2.0 dCi pode alongar-se ou, nos casos mais graves, partir-se mais cedo do que o esperado: há casos documentados entre cerca de 60.000 e mais de 200.000 km em vários modelos que o montam. Por ser um motor com interferência entre pistão e válvulas, uma rutura costuma acarretar danos internos sérios.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoColmatação do filtro de partículas (FAP)O filtro de partículas do 2.0 dCi colmata com relativa facilidade em utilização urbana ou de percursos curtos: é a avaria mais citada nas fichas de fiabilidade do Qashqai (26 casos) e do Koleos (23 casos), com luz acesa, regenerações frequentes e, em alguns casos, necessidade de substituir o filtro.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoObstrução da válvula EGRA válvula EGR do 2.0 dCi suja-se com a calamina da recirculação de gases e pode ficar presa ou deixar de vedar: é a avaria com mais testemunhos na ficha do Espace IV (88 casos), com casos adicionais documentados no Laguna III e no Qashqai.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteInjeçãoFalha de injetoresOs injetores do 2.0 dCi podem falhar de forma isolada, com casos documentados no Espace IV (81 testemunhos), Laguna III (13) e Koleos (5); o sintoma mais citado é a perda de potência e, no Laguna III, algum caso de fuga de combustível com a luz de risco de avaria do motor acesa.
Motor 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE no Renault Koleos de 2015
Designações: 2.5 16V 170
- Com precaução
2.5 16v 165-178 CV (QR25DE, Nissan X-Trail T30 e T31, Renault Koleos I, 2001-2015)
165–178 cv · QR25DE
Há apenas 33 testemunhos (20 do X-Trail 2.5 e 13 do Koleos 2.5) e um cita uma rutura do motor aos 70.000 km num Koleos; os contadores de catalisador e de óleo marcam 0, mas a amostra é pequena. No X-Trail T31, a Hella documenta ainda um caso de corpo do acelerador defeituoso. Reveja o historial e peça que leiam a memória de avarias.[2][4][6]
Não há avarias documentadas do 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE que afetem as unidades de 2015.
O Renault Koleos I 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE: todas as suas avarias e o que verificarAvarias fora do motor no Renault Koleos de 2015
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalClimatizaçãoFalha do compressor e do evaporador do ar condicionadoSegundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, 13 proprietários citam avarias do ar condicionado do Koleos I: compressor avariado aos 80.000 km e evaporador substituído por 1.350 euros num caso. Não há campanha oficial.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste prematuro da embraiagemSegundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, 12 proprietários do Koleos I citam problemas de embraiagem, incluindo um que falhou várias vezes em dois meses e outro com ruídos aos 900 km. Não há campanha oficial.
- Gravidade baixaFrequência: FrequentePneus e rodasDesgaste prematuro dos pneus dianteirosSegundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, é a queixa mais repetida do Koleos I: 39 menções de desgaste rápido dos pneus, com casos de dianteiros mudados aos cerca de 20.000 km. Não é uma campanha oficial.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSistema elétricoFalha do motor do elevador de vidros elétricoSegundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, 22 proprietários do Koleos I citam falhas do motor do elevador de vidros; um caso descreve o vidro do condutor bloqueado a meio do curso. Não há campanha oficial.
Vai comprar um Renault Koleos de 2015?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Renault Koleos de 2015 é fiável?
O Renault Koleos de 2015 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 2.0 dCi e o 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE. O 2.0 dCi tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2015, como falha do compressor e do evaporador do ar condicionado.
O Renault Koleos de 2015 é melhor do que o de 2014?
A nossa nota passa de 7,2 em 2014 para 6,1 em 2015. Já não o afeta: corpo do acelerador defeituoso no X-Trail T31 2.5 (QR25DE) (2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE).
Qual é o melhor ano do Renault Koleos?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2014, 2013, 2012 e outros 4 anos com a mesma nota (7,2/10). O ano com pior nota é 2015 (6,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Renault Koleos de 2015?
As mais importantes documentadas para unidades de 2015 são: desgaste ou rutura da corrente de distribuição (2.0 dCi, gravidade crítica), falha prematura do turbocompressor (2.0 dCi, gravidade alta), colmatação do filtro de partículas (FAP) (2.0 dCi, gravidade média), obstrução da válvula EGR (2.0 dCi, gravidade média) e falha de injetores (2.0 dCi, gravidade média).
Tem um Renault Koleos de 2015? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Renault KoleosWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Fiabilité Renault Koleos : pannes et avisFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Renault Espace 4 : pannes et avisFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Nissan X-Trail : pannes et avisFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Renault KoleosWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em espanhol
- Nissan X-Trail – Potenza del motore ridotta / Funzionamento irregolare del motoreHELLA (Techworld) · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em italiano