Renault Mégane III (2008–2016)
Problemas do Renault Mégane III com caixa EDC
O Renault Mégane III montou a caixa EDC de 2013 a 2016 (TCe 115 EDC6 e 2.0 dCi 150 EDC6). Afetam-no 4 avarias documentadas; a mais importante é «sobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurança» (gravidade alta, ocasional). O nosso veredicto: «Com precaução».
Nota da caixa neste carro
6,2 em 10Fiabilidade aceitável
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do Mégane III. Como a calculamos
Nota global do Renault Mégane III
5,7 em 10Fiabilidade aceitável
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
Caixa EDC
Opção mais seguraRenault EDC (Efficient Dual Clutch): DC4/EDC6 de Getrag e EDC7
- No Mégane III
- 2013–2016[1]
- Designações
- TCe 115 EDC6 · 2.0 dCi 150 EDC6
- Avarias que o afetam
- 4 · 3 de gravidade alta ou crítica
Veredicto da versão que monta
EDC6 (6 velocidades: DC4 a seco ou DW6 em húmido)desde 2010 · DC4, DW6
Com precauçãoÉ a versão com mais queixas documentadas de desgaste da embraiagem, solavancos a baixa velocidade e avarias completas, sobretudo na sua variante de embraiagem a seco (DC4); antes de comprar convém verificar o historial da caixa e fazer um ensaio de condução exigente a frio e a quente.[2][3]
Avarias que afetam o Mégane III
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTransmissãoSobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurançaSim: vários proprietários documentam que a caixa EDC pode passar a ponto morto ou ficar sem velocidades quando sobreaquece sob carga prolongada, e a Renault chegou a atualizar por software a caixa EDC7 (DW5) dos primeiros Mégane IV GT porque o sobreaquecimento aumentava o risco de acidente.Reparação (oficina): 2 100 €
- Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónicaFalha da eletrónica de controlo: aviso «verificar caixa de velocidades» e perda de velocidadesSim: uma falha nos sensores ou interruptores que informam a central da posição de cada embraiagem (o «manocontact») pode fazer com que a caixa EDC perca as velocidades associadas a uma das duas embraiagens — por exemplo, apenas as pares ou apenas a marcha-atrás — com o aviso «verificar caixa de velocidades» no painel de instrumentos.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteEmbraiagemDesgaste prematuro da embraiagem a seco e solavancos a baixa velocidade (EDC6/DC4)Sim: a EDC6 de embraiagem a seco (DC4) é conhecida por dar solavancos e funcionar com brusquidão a baixa velocidade, e a sua embraiagem desgasta-se mais cedo do que a de uma caixa húmida; vários proprietários documentam substituições da embraiagem e da caixa completa em diversos modelos Renault desde 2010.
- Gravidade altaFrequência: RaraLubrificaçãoFuga de óleo pelo retentor do veio de saída da caixa EDCUm caso documentado (Renault Captur 1.2 TCe 120, avaria aos 48.000 km) descreve uma fuga de óleo pelo retentor («joint spy») do veio de saída da caixa EDC que terminou numa avaria completa da caixa automática; não encontrámos mais casos com o mesmo diagnóstico exato.
O que verificar antes de comprar um Renault Mégane III com caixa EDC usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva a caixa EDC (2013–2016)
Outros motores e caixas do Renault Mégane III
Nota de cada um com as avarias que afetam este carro, da melhor para a pior.
- 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE2008–2016 · 0 avarias10,0 em 10
- 2.0 16v F4R e F4RT2009–2016 · 3 avariasGravidade crítica7,5 em 10
- 1.4 e 1.6 16v2008–2016 · 6 avariasGravidade alta5,5 em 10
- 1.6 dCi2012–2016 · 5 avariasGravidade alta5,2 em 10
- 2.0 dCi2008–2016 · 5 avariasGravidade crítica4,8 em 10
- 1.2 TCe2013–2016 · 2 avariasGravidade crítica4,6 em 10
- 1.5 dCi2008–2015 · 6 avariasGravidade crítica3,7 em 10
Avarias do Renault Mégane III fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesEntrada de água nos módulos ABS/ESPEm alguns Mégane III pode infiltrar-se água nos módulos de ABS e ESP, provocando curtos-circuitos e o acendimento da luz correspondente, segundo a ficha de fiabilidade do Caradisiac.
- Gravidade críticaFrequência: RaraAirbags e segurançaCampanha de recolha de 2011 para reprogramar a centralina do airbagA Renault chamou a revisão, em abril de 2011, 2 384 Mégane III fabricados na Turquia até 23 de agosto de 2010 para reprogramar a centralina do airbag, perante o risco de não se ativar em caso de impacto.Reparação: 0 €
- Gravidade altaFrequência: RaraCaixa de velocidades e embraiagemFalha da embraiagem e rutura prematura do volante do motor no 1.5 dCi 105 e no 1.9 dCi 130No 1.5 dCi 105 e no 1.9 dCi 130 pode falhar, de forma rara, o emissor/recetor da embraiagem e, com menos frequência, partir-se prematuramente o volante do motor, o que obriga a substituir todo o conjunto de embraiagem e volante.
- Gravidade médiaFrequência: RaraSuspensãoCampanha de revisão da suspensão dianteira (corte dos guarda-lamas ou troca de molas)A Renault chamou a revisão, em maio de 2010, os Mégane III fabricados até 4 de junho de 2009 para cortar os guarda-lamas ou, se necessário, substituir as molas da suspensão dianteira.Reparação: 0 €
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorInfiltrações de água no habitáculoAlguns Mégane III sofrem infiltrações de água nas cavidades das portas, na zona dos pés do passageiro ou na cavidade do pneu sobressalente, segundo a ficha de fiabilidade do Caradisiac.
Vai comprar um Renault Mégane III com caixa EDC?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
O Renault Mégane III tem 2 campanhas de recolha e campanhas documentadas. Ver quais e como saber se o afetam
Perguntas frequentes
O Renault Mégane III com caixa EDC é fiável?
O Renault Mégane III montou a caixa EDC de 2013 a 2016 (TCe 115 EDC6 e 2.0 dCi 150 EDC6). Afetam-no 4 avarias documentadas; a mais importante é «sobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurança» (gravidade alta, ocasional). O nosso veredicto: «Com precaução».
Que avarias tem o Renault Mégane III com caixa EDC?
As documentadas que afetam este carro são: sobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurança (gravidade alta), falha da eletrónica de controlo: aviso «verificar caixa de velocidades» e perda de velocidades (gravidade alta), desgaste prematuro da embraiagem a seco e solavancos a baixa velocidade (EDC6/DC4) (gravidade média) e fuga de óleo pelo retentor do veio de saída da caixa EDC (gravidade alta).
Que motor escolher no Renault Mégane III?
A opção mais segura é o 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, com veredicto «Comprar».
Tem um Renault Mégane III com caixa EDC? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Renault Mégane IIIWikipédia (fr) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Documentação técnica · publicada em fevereiro de 2020 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Imprensa automóvel · publicada em setembro de 2016 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Associação de consumidores · publicada em 26 de abril de 2017 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Boîte EDC 6 : que les vitesses impaires qui passentL'argus.fr (forum) · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês