Problemas do Dacia Duster II com caixa EDC
O Dacia Duster II montou a caixa EDC de 2021 a 2024 (TCe 150 EDC6). Afetam-no 4 avarias documentadas; a mais importante é «sobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurança» (gravidade alta, ocasional). O nosso veredicto: «Com precaução».
Nota da caixa neste carro
6,2 em 10Fiabilidade aceitável
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do Duster II. Como a calculamos
Nota global do Dacia Duster II
7,2 em 10Fiabilidade aceitável
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
Caixa EDC
Opção mais seguraRenault EDC (Efficient Dual Clutch): DC4/EDC6 de Getrag e EDC7
- No Duster II
- 2021–2024[1]
- Designação
- TCe 150 EDC6
- Avarias que o afetam
- 4 · 3 de gravidade alta ou crítica
Veredicto da versão que monta
EDC6 (6 velocidades: DC4 a seco ou DW6 em húmido)desde 2010 · DC4, DW6
Com precauçãoÉ a versão com mais queixas documentadas de desgaste da embraiagem, solavancos a baixa velocidade e avarias completas, sobretudo na sua variante de embraiagem a seco (DC4); antes de comprar convém verificar o historial da caixa e fazer um ensaio de condução exigente a frio e a quente.[2][3]
Avarias que afetam o Duster II
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTransmissãoSobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurançaSim: vários proprietários documentam que a caixa EDC pode passar a ponto morto ou ficar sem velocidades quando sobreaquece sob carga prolongada, e a Renault chegou a atualizar por software a caixa EDC7 (DW5) dos primeiros Mégane IV GT porque o sobreaquecimento aumentava o risco de acidente.Reparação (oficina): 2 100 €
- Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónicaFalha da eletrónica de controlo: aviso «verificar caixa de velocidades» e perda de velocidadesSim: uma falha nos sensores ou interruptores que informam a central da posição de cada embraiagem (o «manocontact») pode fazer com que a caixa EDC perca as velocidades associadas a uma das duas embraiagens — por exemplo, apenas as pares ou apenas a marcha-atrás — com o aviso «verificar caixa de velocidades» no painel de instrumentos.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteEmbraiagemDesgaste prematuro da embraiagem a seco e solavancos a baixa velocidade (EDC6/DC4)Sim: a EDC6 de embraiagem a seco (DC4) é conhecida por dar solavancos e funcionar com brusquidão a baixa velocidade, e a sua embraiagem desgasta-se mais cedo do que a de uma caixa húmida; vários proprietários documentam substituições da embraiagem e da caixa completa em diversos modelos Renault desde 2010.
- Gravidade altaFrequência: RaraLubrificaçãoFuga de óleo pelo retentor do veio de saída da caixa EDCUm caso documentado (Renault Captur 1.2 TCe 120, avaria aos 48.000 km) descreve uma fuga de óleo pelo retentor («joint spy») do veio de saída da caixa EDC que terminou numa avaria completa da caixa automática; não encontrámos mais casos com o mesmo diagnóstico exato.
O que verificar antes de comprar um Dacia Duster II com caixa EDC usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva a caixa EDC (2021–2024)
Outros motores e caixas do Dacia Duster II
Nota de cada um com as avarias que afetam este carro, da melhor para a pior.
Avarias do Dacia Duster II fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteDireçãoDesgaste das rótulas e dos terminais de direção no Duster IIAs rótulas e os terminais de direção do Duster II chumbam na inspeção técnica alemã (TÜV) com mais frequência do que a média; três fontes alemãs apontam-nos como o principal ponto fraco do eixo dianteiro.
- Gravidade críticaFrequência: RaraAirbags e segurançaFuga no depósito de GPL com risco de incêndio (unidades de 2023)Sim: a Dacia chamou a revisão em novembro de 2023 os Duster GPL (Eco-G) fabricados entre fevereiro e julho desse ano por um defeito de soldadura no depósito de gás que pode provocar fugas e risco de incêndio na bagageira e no habitáculo.
- Gravidade críticaFrequência: RaraAirbags e segurançaCampanhas de recolha por defeitos nos airbags das unidades fabricadas em 2022Sim: a Dacia chamou a revisão Duster II fabricados em 2022 por dois defeitos distintos dos airbags: num lote, o airbag lateral pode ser acionado com força excessiva e, noutro de 356 unidades, o airbag de janela esquerdo pode não ser acionado num acidente.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste prematuro da caixa de velocidades, da embraiagem e da caixa de transferência nas versões 4x4Nas versões com tração integral 4x4, a imprensa especializada e vários proprietários descrevem um desgaste mais rápido do que o habitual na caixa de velocidades, na embraiagem e na caixa de transferência, com ruídos e, em alguns casos, avarias que obrigam a reparações caras.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoDesgaste prematuro dos amortecedores dianteiros ("efeito barco") no 1.5 dCiA Autopista descreve no Duster com motor 1.5 dCi um balanço da carroçaria conhecido como "efeito barco" que obriga a substituir os amortecedores dianteiros antes de esgotarem a sua vida útil habitual.
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O Dacia Duster II tem 6 campanhas de recolha e campanhas documentadas. Ver quais e como saber se o afetam
Perguntas frequentes
O Dacia Duster II com caixa EDC é fiável?
O Dacia Duster II montou a caixa EDC de 2021 a 2024 (TCe 150 EDC6). Afetam-no 4 avarias documentadas; a mais importante é «sobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurança» (gravidade alta, ocasional). O nosso veredicto: «Com precaução».
Que avarias tem o Dacia Duster II com caixa EDC?
As documentadas que afetam este carro são: sobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurança (gravidade alta), falha da eletrónica de controlo: aviso «verificar caixa de velocidades» e perda de velocidades (gravidade alta), desgaste prematuro da embraiagem a seco e solavancos a baixa velocidade (EDC6/DC4) (gravidade média) e fuga de óleo pelo retentor do veio de saída da caixa EDC (gravidade alta).
Que motor escolher no Dacia Duster II?
A opção mais segura é o 1.2 TCe, com veredicto «Comprar».
Tem um Dacia Duster II com caixa EDC? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Dacia Duster IIWikipédia (fr) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Documentação técnica · publicada em fevereiro de 2020 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Imprensa automóvel · publicada em setembro de 2016 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Associação de consumidores · publicada em 26 de abril de 2017 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Boîte EDC 6 : que les vitesses impaires qui passentL'argus.fr (forum) · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês