Problemas do Renault Mégane IV com caixa EDC
O Renault Mégane IV montou a caixa EDC de 2016 a 2023 (TCe 130 (7 vel.), TCe 165 (7 vel.) e GT TCe EDC7). Afetam-no 4 avarias documentadas; a mais importante é «sobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurança» (gravidade alta, ocasional). O nosso veredicto: «Com precaução».
Nota da caixa neste carro
6,2 em 10Fiabilidade aceitável
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do Mégane IV. Como a calculamos
Nota global do Renault Mégane IV
6,2 em 10Fiabilidade aceitável
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
Caixa EDC
Opção mais seguraRenault EDC (Efficient Dual Clutch): DC4/EDC6 de Getrag e EDC7
- Designações
- TCe 130 (7 vel.) · TCe 165 (7 vel.) · GT TCe EDC7 · GT dCi EDC6
- Avarias que o afetam
- 4 · 3 de gravidade alta ou crítica
Veredicto das versões que monta
EDC6 (6 velocidades: DC4 a seco ou DW6 em húmido)desde 2010 · DC4, DW6
Com precauçãoÉ a versão com mais queixas documentadas de desgaste da embraiagem, solavancos a baixa velocidade e avarias completas, sobretudo na sua variante de embraiagem a seco (DC4); antes de comprar convém verificar o historial da caixa e fazer um ensaio de condução exigente a frio e a quente.[3][4]
EDC7 (7 velocidades, embraiagem húmida, DW5)desde 2016 · DW5
Com precauçãoA imprensa especializada valoriza a sua suavidade face à EDC6, mas não está isenta de falhas: a Renault teve de atualizar por software a calibração dos primeiros Mégane IV GT por um sobreaquecimento da caixa que aumentava o risco de acidente. Convém igualmente verificar o historial do veículo e que não haja avisos da caixa guardados.[2][4]
Avarias que afetam o Mégane IV
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTransmissãoSobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurançaSim: vários proprietários documentam que a caixa EDC pode passar a ponto morto ou ficar sem velocidades quando sobreaquece sob carga prolongada, e a Renault chegou a atualizar por software a caixa EDC7 (DW5) dos primeiros Mégane IV GT porque o sobreaquecimento aumentava o risco de acidente.Reparação (oficina): 2 100 €
- Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónicaFalha da eletrónica de controlo: aviso «verificar caixa de velocidades» e perda de velocidadesSim: uma falha nos sensores ou interruptores que informam a central da posição de cada embraiagem (o «manocontact») pode fazer com que a caixa EDC perca as velocidades associadas a uma das duas embraiagens — por exemplo, apenas as pares ou apenas a marcha-atrás — com o aviso «verificar caixa de velocidades» no painel de instrumentos.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteEmbraiagemDesgaste prematuro da embraiagem a seco e solavancos a baixa velocidade (EDC6/DC4)Sim: a EDC6 de embraiagem a seco (DC4) é conhecida por dar solavancos e funcionar com brusquidão a baixa velocidade, e a sua embraiagem desgasta-se mais cedo do que a de uma caixa húmida; vários proprietários documentam substituições da embraiagem e da caixa completa em diversos modelos Renault desde 2010.
- Gravidade altaFrequência: RaraLubrificaçãoFuga de óleo pelo retentor do veio de saída da caixa EDCUm caso documentado (Renault Captur 1.2 TCe 120, avaria aos 48.000 km) descreve uma fuga de óleo pelo retentor («joint spy») do veio de saída da caixa EDC que terminou numa avaria completa da caixa automática; não encontrámos mais casos com o mesmo diagnóstico exato.
O que verificar antes de comprar um Renault Mégane IV com caixa EDC usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva a caixa EDC (2016–2023)
Outros motores e caixas do Renault Mégane IV
Nota de cada um com as avarias que afetam este carro, da melhor para a pior.
Avarias do Renault Mégane IV fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade altaFrequência: RaraCaixa de velocidades e embraiagemSobreaquecimento da caixa de velocidades automática no Megane IV GTA Renault chamou à revisão os Megane IV GT fabricados até 23 de janeiro de 2017 com caixa automática DW5 e calibração de software anterior à versão SW818, porque a caixa podia aquecer e aumentar o risco de acidente. A solução foi uma atualização de software gratuita.Reparação: 0 €
- Gravidade altaFrequência: RaraTravõesDefeito no grupo hidráulico dos travões das primeiras unidadesA Renault chamou à revisão os Megane IV (juntamente com o Espace V, o Talisman e os Dacia Dokker e Lodgy) fabricados entre fevereiro e abril de 2016 devido a um defeito no grupo hidráulico dos travões que podia reduzir a eficácia da travagem. A revisão foi gratuita.Reparação: 0 €
- Gravidade médiaFrequência: RaraTravõesAvisos de falha no travão de estacionamento e no sistema de travagemAlguns proprietários de Megane IV com travão de estacionamento elétrico descrevem mensagens de avaria no travão de mão ou avisos «STOP» do sistema de travagem que muitas vezes desaparecem ao reiniciar o carro. Não há uma campanha oficial confirmada e a maioria dos proprietários que comentam no mesmo tópico nunca a sofreu.
- Gravidade baixaFrequência: RaraEletrónica e multimédiaBloqueios do sistema multimédia e do mãos-livresUm proprietário de um Megane IV Berlina 1.3 TCe 140 documenta bloqueios do sistema de informação e entretenimento e falhas do mãos-livres/Bluetooth que, num caso, chegaram a bloquear as portas do carro. É um único caso detalhado em fóruns, sem confirmação da imprensa ou de organismos oficiais.
Vai comprar um Renault Mégane IV com caixa EDC?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
O Renault Mégane IV tem 2 campanhas de recolha e campanhas documentadas. Ver quais e como saber se o afetam
Perguntas frequentes
O Renault Mégane IV com caixa EDC é fiável?
O Renault Mégane IV montou a caixa EDC de 2016 a 2023 (TCe 130 (7 vel.), TCe 165 (7 vel.) e GT TCe EDC7). Afetam-no 4 avarias documentadas; a mais importante é «sobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurança» (gravidade alta, ocasional). O nosso veredicto: «Com precaução».
Que avarias tem o Renault Mégane IV com caixa EDC?
As documentadas que afetam este carro são: sobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurança (gravidade alta), falha da eletrónica de controlo: aviso «verificar caixa de velocidades» e perda de velocidades (gravidade alta), desgaste prematuro da embraiagem a seco e solavancos a baixa velocidade (EDC6/DC4) (gravidade média) e fuga de óleo pelo retentor do veio de saída da caixa EDC (gravidade alta).
Que motor escolher no Renault Mégane IV?
A opção mais segura é o 1.5 dCi na versão 1.5 dCi Energy Euro 6 com armadilha de NOx (90 e 110 CV, 2015-2018), com veredicto «Comprar».
Tem um Renault Mégane IV com caixa EDC? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Renault Mégane IVWikipédia (fr) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Associação de consumidores · publicada em 26 de abril de 2017 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Documentação técnica · publicada em fevereiro de 2020 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Imprensa automóvel · publicada em setembro de 2016 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Boîte EDC 6 : que les vitesses impaires qui passentL'argus.fr (forum) · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês