Renault Scénic III (2009–2016)
Problemas do Renault Scénic III com caixa EDC
O Renault Scénic III montou a caixa EDC de 2010 a 2016 (dCi 110 EDC). Afetam-no 4 avarias documentadas; a mais importante é «sobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurança» (gravidade alta, ocasional). O nosso veredicto: «Com precaução».
_%E2%80%93_Frontansicht,_21._Juli_2012,_D%C3%BCsseldorf.jpg){kind=link}
Nota da caixa neste carro
6,2 em 10Fiabilidade aceitável
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do Scénic III. Como a calculamos
Nota global do Renault Scénic III
5,6 em 10Fiabilidade aceitável
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
Caixa EDC
Opção mais seguraRenault EDC (Efficient Dual Clutch): DC4/EDC6 de Getrag e EDC7
- No Scénic III
- 2010–2016[1]
- Designação
- dCi 110 EDC
- Avarias que o afetam
- 4 · 3 de gravidade alta ou crítica
Veredicto da versão que monta
EDC6 (6 velocidades: DC4 a seco ou DW6 em húmido)desde 2010 · DC4, DW6
Com precauçãoÉ a versão com mais queixas documentadas de desgaste da embraiagem, solavancos a baixa velocidade e avarias completas, sobretudo na sua variante de embraiagem a seco (DC4); antes de comprar convém verificar o historial da caixa e fazer um ensaio de condução exigente a frio e a quente.[2][3]
Avarias que afetam o Scénic III
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTransmissãoSobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurançaSim: vários proprietários documentam que a caixa EDC pode passar a ponto morto ou ficar sem velocidades quando sobreaquece sob carga prolongada, e a Renault chegou a atualizar por software a caixa EDC7 (DW5) dos primeiros Mégane IV GT porque o sobreaquecimento aumentava o risco de acidente.Reparação (oficina): 2 100 €
- Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónicaFalha da eletrónica de controlo: aviso «verificar caixa de velocidades» e perda de velocidadesSim: uma falha nos sensores ou interruptores que informam a central da posição de cada embraiagem (o «manocontact») pode fazer com que a caixa EDC perca as velocidades associadas a uma das duas embraiagens — por exemplo, apenas as pares ou apenas a marcha-atrás — com o aviso «verificar caixa de velocidades» no painel de instrumentos.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteEmbraiagemDesgaste prematuro da embraiagem a seco e solavancos a baixa velocidade (EDC6/DC4)Sim: a EDC6 de embraiagem a seco (DC4) é conhecida por dar solavancos e funcionar com brusquidão a baixa velocidade, e a sua embraiagem desgasta-se mais cedo do que a de uma caixa húmida; vários proprietários documentam substituições da embraiagem e da caixa completa em diversos modelos Renault desde 2010.
- Gravidade altaFrequência: RaraLubrificaçãoFuga de óleo pelo retentor do veio de saída da caixa EDCUm caso documentado (Renault Captur 1.2 TCe 120, avaria aos 48.000 km) descreve uma fuga de óleo pelo retentor («joint spy») do veio de saída da caixa EDC que terminou numa avaria completa da caixa automática; não encontrámos mais casos com o mesmo diagnóstico exato.
O que verificar antes de comprar um Renault Scénic III com caixa EDC usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva a caixa EDC (2010–2016)
Outros motores e caixas do Renault Scénic III
Nota de cada um com as avarias que afetam este carro, da melhor para a pior.
Avarias do Renault Scénic III fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteTravõesDesgaste prematuro dos travões traseiros devido ao travão de estacionamento elétricoNos Scénic III com travão de estacionamento elétrico, um desbloqueio defeituoso pode deixar fricção contínua nos travões traseiros e desgastar as pastilhas muito antes do normal, segundo o Caradisiac.
- Gravidade altaFrequência: RaraTravõesRetificação de segurança por risco de rutura da soldadura do pedal do travãoA Renault chamou à revisão em novembro de 2009 os Scénic III fabricados entre junho e julho de 2009 nas fábricas de Douai e Palencia por risco de rutura da soldadura do batente de borracha do pedal do travão.Reparação: 0 €
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteCarroçaria e interiorInfiltrações de água no habitáculo por drenos obstruídosOs drenos situados sob o para-brisas ou o tubo de condensação do ar condicionado podem obstruir-se no Scénic III e deixar entrar água nos pés do habitáculo, um problema que o Caradisiac assinala como recorrente e já presente no Scénic II.
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteEletrónica e multimédiaAvisos eletrónicos falsos: cinto de segurança, anomalias genéricas e bugs do R-LinkVários proprietários de Scénic III descrevem avisos de cinto de segurança por apertar com o banco vazio, mensagens de anomalia sem causa aparente e falhas pontuais do sistema multimédia R-Link, sem que a Renault o reconheça como uma avaria de série.
- Gravidade médiaFrequência: RaraCaixa de velocidades e embraiagemFalha do rolamento de encosto da embraiagem (butée) no 1.9 dCi 130O rolamento de encosto da embraiagem (butée) do 1.9 dCi 130 pode falhar prematuramente, embora o Caradisiac o descreva como 'bastante raro'; o conjunto da embraiagem também se pode desgastar com a utilização normal nas restantes motorizações.
Vai comprar um Renault Scénic III com caixa EDC?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
O Renault Scénic III tem uma campanha de recolha ou campanha documentada. Ver quais e como saber se o afetam
Perguntas frequentes
O Renault Scénic III com caixa EDC é fiável?
O Renault Scénic III montou a caixa EDC de 2010 a 2016 (dCi 110 EDC). Afetam-no 4 avarias documentadas; a mais importante é «sobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurança» (gravidade alta, ocasional). O nosso veredicto: «Com precaução».
Que avarias tem o Renault Scénic III com caixa EDC?
As documentadas que afetam este carro são: sobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurança (gravidade alta), falha da eletrónica de controlo: aviso «verificar caixa de velocidades» e perda de velocidades (gravidade alta), desgaste prematuro da embraiagem a seco e solavancos a baixa velocidade (EDC6/DC4) (gravidade média) e fuga de óleo pelo retentor do veio de saída da caixa EDC (gravidade alta).
Que motor escolher no Renault Scénic III?
A opção mais segura é o 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, com veredicto «Comprar».
Tem um Renault Scénic III com caixa EDC? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Renault Scénic IIIWikipédia (fr) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Documentação técnica · publicada em fevereiro de 2020 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Imprensa automóvel · publicada em setembro de 2016 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Associação de consumidores · publicada em 26 de abril de 2017 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Boîte EDC 6 : que les vitesses impaires qui passentL'argus.fr (forum) · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês