Problemas do Škoda Elroq de 2025
O Škoda Elroq de 2025 vendia-se com um motor que documentámos: o MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron). O MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 6 avarias documentadas que afetam unidades de 2025, como falha da proteção da bateria de alta tensão que imobiliza o carro.
Nota do Škoda Elroq de 2025: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 8 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor elétrico6,42 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico6,83 avarias
- Faróis e luzes10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia8,22 avarias
- Climatização9,31 avaria
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Škoda Elroq de 2024
- Nota: 6,4 → 6,6
- Já não o afeta: módulos defeituosos na bateria de alta tensão com risco de incêndio (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron))
- Passa a afetá-lo: falha da proteção da bateria de alta tensão que imobiliza o carro (resto do carro)
Motor MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) no Škoda Elroq de 2025
Designações: Elroq 50 · Elroq 60 · Elroq 85 · Elroq 85x · Elroq RS
- Com precaução
Baterias de 55 a 62 kWh brutos com motor APP 310 (2020-2024)
146–204 cv · APP 310
Abrange os carros fabricados desde 2020-2022, o período das campanhas de recolha da bateria de 2026 e das medidas 93P7/93Q2. Peça o VIN e o comprovativo das campanhas.[2][3][4]
- Com precaução
Baterias de 77 a 84 kWh brutos com motor APP 310 (2020-)
201–231 cv · APP 310
É a versão mais difundida e a do ensaio da ADAC com um ID.3 de 77 kWh, que conservou cerca de 91 % da capacidade após mais de 160.000 km. As campanhas de 2026 afetam-na consoante o período de fabrico.[5][6][7]
- Com precaução
Motor APP 550 de 210 a 240 kW (2023-)
282–326 cv · APP 550
É muito recente e há poucos dados de avarias próprias do motor. O ID.7 está nas campanhas 93MV e 93MF de outubro de 2026.[7][8]
- Com precaução
Tração integral com motor assíncrono dianteiro (2021-)
261–340 cv · AKA 150 (ID.7 GTX)
Não há dados específicos de avarias do motor dianteiro ou do redutor; a bateria partilha as campanhas das versões de tração traseira. Verifique o VIN como no resto da plataforma.[2][7]
Avarias que afetam as unidades de 2025
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalBateria de traçãoCélulas defeituosas de um fornecedor: carga limitada a 80 % até rever a bateriaEm outubro de 2026 o KBA publicou novas campanhas (93MV, 93MF e 93W4 no Born) por células da bateria de alta tensão que não cumprem a qualidade exigida. Enquanto o carro é revisto, a carga é limitada a 80 % e deve ser feita ao ar livre.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCarregamentoCarga que não arranca ou se corta (corrente alternada e carga rápida)Em vários carros MEB, proprietários e imprensa descrevem cargas que não começam ou são interrompidas, tanto em corrente alternada como em carga rápida. As fontes apontam para o carregador de bordo, o bloqueio da ficha ou o software, sem uma causa única.
Avarias fora do motor no Škoda Elroq de 2025
- Gravidade altaFrequência: OcasionalSistema elétricoFalha da proteção da bateria de alta tensão que imobiliza o carroO fiches-auto descreve que os fusíveis, contactores ou unidades de controlo de proteção da bateria de alta tensão podem entrar em modo de segurança e deixar o Elroq sem circular nem carregar (um caso de fusível aos 7 000 km), e o CarWiki cita cerca de 10 proprietários do ano modelo 2027 com falhas logo após carregar, por uma centralina de bateria defeituosa. A reparação pode demorar semanas por falta de peças.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSistema elétricoFalha do sistema elétrico e da bateria de 12 V ao arrancarCerca de 20 proprietários do Elroq, segundo o CarWiki desde maio de 2025, veem aparecer ao arrancar um aviso de falha elétrica ou da bateria de 12 V e não conseguem engatar uma mudança; alguns carros foram rebocados. O fiches-auto regista outro caso imobilizado aos 10 938 km.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaTravagem automática involuntária e falhas dos assistentes de conduçãoCerca de nove proprietários do Elroq relatam travagens a fundo a velocidade de passeio junto a passeios ou em saídas estreitas, normalmente pela função de travão de estacionamento automático, que se reativa em cada arranque; o fiches-auto acrescenta falhas de leitura de sinais e assistentes intermitentes.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSistema elétricoFecho sem chave e porta traseira com sensor de pé que falhamCerca de 25 proprietários contam que o Elroq não se fecha ao afastar-se ou que falha o desbloqueio pela maçaneta; a porta traseira com sensor de pé primeiro não abria e, desde o software 5.6, abre-se sem querer e chegou a fechar-se sobre pessoas. As oficinas costumam não encontrar falha e as atualizações raramente ajudam.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaFalhas do ecrã de infoentretenimento e do softwareNo Elroq, o ecrã central pode mostrar riscas, deslocar-se para cima e deixar de responder, enquanto o quadro e o head-up continuam a funcionar; a Škoda emitiu um boletim técnico (TPI 2077768, maio de 2025) e o software 5.6.3 de março de 2026 corrigiu o problema em vários carros, mas não em todos.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalClimatizaçãoAr condicionado com pouca potência por perdas de refrigeranteCerca de 20 proprietários citados pelo CarWiki notam que o Elroq arrefece ou aquece pouco, muitas vezes nos primeiros 1 000 km: perda de refrigerante por juntas mal assentes e tubos com fugas, compressores e centralinas defeituosos e, num caso, uma carga de fábrica muito inferior à especificada.
Vai comprar um Škoda Elroq de 2025?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Škoda Elroq de 2025 é fiável?
O Škoda Elroq de 2025 vendia-se com um motor que documentámos: o MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron). O MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 6 avarias documentadas que afetam unidades de 2025, como falha da proteção da bateria de alta tensão que imobiliza o carro.
O Škoda Elroq de 2025 é melhor do que o de 2024?
A nossa nota passa de 6,4 em 2024 para 6,6 em 2025. Já não o afeta: módulos defeituosos na bateria de alta tensão com risco de incêndio (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)). Passa a afetá-lo: falha da proteção da bateria de alta tensão que imobiliza o carro (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Škoda Elroq?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2026 (7,7/10). O ano com pior nota é 2024 (6,4/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Škoda Elroq de 2025?
As mais importantes documentadas para unidades de 2025 são: células defeituosas de um fornecedor: carga limitada a 80 % até rever a bateria (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravidade crítica), falha da proteção da bateria de alta tensão que imobiliza o carro (sistema elétrico, gravidade alta), carga que não arranca ou se corta (corrente alternada e carga rápida) (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravidade média), falha do sistema elétrico e da bateria de 12 V ao arrancar (sistema elétrico, gravidade média) e travagem automática involuntária e falhas dos assistentes de condução (eletrónica e multimédia, gravidade média).
Tem um Škoda Elroq de 2025? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Fiabilidad Škoda Elroq: averías y testimoniosFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
- Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Organismo oficial · publicada em 31 de março de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Cupra Born: Bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · publicada em 7 de agosto de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
- VW ID.3: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · publicada em 19 de maio de 2025 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
- Volkswagen ID.3 Battery Holds Up Amazingly After 160,000 Km Test (prueba de resistencia del ADAC)Zecar · Imprensa automóvel · publicada em 17 de julho de 2025 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- 107,000 mile VW ID.3 loses just eight miles of range in independent endurance testElectrifying.com · Imprensa automóvel · publicada em 16 de julho de 2025 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Estudo de fiabilidade · publicada em 21 de outubro de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
- VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Imprensa automóvel · publicada em 16 de outubro de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão