Škoda Elroq (2024–hoje)Sistema elétricoChave, comando e arranque sem chave
Fecho sem chave e porta traseira com sensor de pé que falham no Škoda Elroq
Cerca de 25 proprietários contam que o Elroq não se fecha ao afastar-se ou que falha o desbloqueio pela maçaneta; a porta traseira com sensor de pé primeiro não abria e, desde o software 5.6, abre-se sem querer e chegou a fechar-se sobre pessoas. As oficinas costumam não encontrar falha e as atualizações raramente ajudam.[1]
Porquê esta avaliação?
Gravidade média: Pode deixá-lo parado na estrada ou agravar-se se for ignorada, sem destruir o motor.
Frequência ocasional: Uma só fonte quantifica cerca de 25 casos de fóruns; a Škoda ofereceu revisões gratuitas da porta traseira no verão de 2025. Ocasional.[1]
Sintomas
- O carro não se fecha automaticamente ao afastar-se ou não desbloqueia pela maçaneta; a porta traseira abre-se ou fecha-se sem que se queira.[1]Falha de vidros/fecho: outras avarias que o provocam · Oficina em breve
Porque acontece
Anos e carros afetados
Desde 2025 nas variantes 60 e 85.[1]
Todas as avarias do Škoda Elroq por ano afetado
Quanto custa repará-la
Inclui: Revisão, ajuste das esferas e batentes ou substituição da centralina da porta traseira.[1]
Coberto pela garantia; sem preço público.
Preços em Espanha com IVA. A hora de oficina custa em média 38–66 € em oficinas independentes e 77–134 € em concessionários, consoante a comunidade e a marca. Como calculamos os custos
Como verificar antes de comprar um usado
- Teste o fecho automático e a porta traseira com o sensor de pé.
Como prevenir
- Feche com a chave se o fecho automático falhar.
Recalls, campanhas e reclamações
Não temos registo de recalls, campanhas nem garantias alargadas do fabricante para esta avaria a 30 de outubro de 2026. Consulte o serviço oficial com o número de quadro (VIN): informará se o carro tem alguma campanha pendente.
O que dizem os proprietários
Perguntas frequentes
A porta traseira abriu-se sem querer?
O CarWiki indica que desde o software 5.6 se abre, por exemplo, quando alguém passa ou se o cabo de carregamento fica pendurado.[1]
O que pode fazer agora?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Outras avarias do Škoda Elroq
- Gravidade altaFrequência: OcasionalSistema elétricoFalha da proteção da bateria de alta tensão que imobiliza o carroO fiches-auto descreve que os fusíveis, contactores ou unidades de controlo de proteção da bateria de alta tensão podem entrar em modo de segurança e deixar o Elroq sem circular nem carregar (um caso de fusível aos 7 000 km), e o CarWiki cita cerca de 10 proprietários do ano modelo 2027 com falhas logo após carregar, por uma centralina de bateria defeituosa. A reparação pode demorar semanas por falta de peças.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSistema elétricoFalha do sistema elétrico e da bateria de 12 V ao arrancarCerca de 20 proprietários do Elroq, segundo o CarWiki desde maio de 2025, veem aparecer ao arrancar um aviso de falha elétrica ou da bateria de 12 V e não conseguem engatar uma mudança; alguns carros foram rebocados. O fiches-auto regista outro caso imobilizado aos 10 938 km.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaTravagem automática involuntária e falhas dos assistentes de conduçãoCerca de nove proprietários do Elroq relatam travagens a fundo a velocidade de passeio junto a passeios ou em saídas estreitas, normalmente pela função de travão de estacionamento automático, que se reativa em cada arranque; o fiches-auto acrescenta falhas de leitura de sinais e assistentes intermitentes.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaFalhas do ecrã de infoentretenimento e do softwareNo Elroq, o ecrã central pode mostrar riscas, deslocar-se para cima e deixar de responder, enquanto o quadro e o head-up continuam a funcionar; a Škoda emitiu um boletim técnico (TPI 2077768, maio de 2025) e o software 5.6.3 de março de 2026 corrigiu o problema em vários carros, mas não em todos.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalClimatizaçãoAr condicionado com pouca potência por perdas de refrigeranteCerca de 20 proprietários citados pelo CarWiki notam que o Elroq arrefece ou aquece pouco, muitas vezes nos primeiros 1 000 km: perda de refrigerante por juntas mal assentes e tubos com fugas, compressores e centralinas defeituosos e, num caso, uma carga de fábrica muito inferior à especificada.
As avarias dos seus motores estão na página do Škoda Elroq.
O mesmo problema noutros carros
- Gravidade altaFrequência: OcasionalChevrolet CaptivaArranque involuntário do motor com a chave na posição de desligadoSim: um alerta do Safety Gate de 2015 abrange os Captiva fabricados de 2007 a 2010, em que o motor de arranque pode acionar-se com a chave na posição de desligado; com uma velocidade engrenada, o carro pode mover-se e ferir quem estiver fora. O gebrauchtwagenberater.de recolhe a mesma campanha do KBA.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalMG MG4Fecho centralizado e acesso sem chave pouco fiáveis (superbloqueio)Em 2022, a DVSA britânica registou uma campanha de recolha de 1 960 MG4 porque o carro podia bloquear as portas ao parar, sem as abrir nem por dentro nem por fora; a solução é uma atualização de software. O fiches-auto.fr acrescenta testemunhos de aberturas erráticas.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalNissan Leaf IBotão de arranque que fica premido: pode ativar a paragem de emergênciaA Nissan chamou para revisão os Leaf fabricados de 10 de julho de 2013 a 6 de janeiro de 2014, porque o botão de arranque pode ficar premido depois de ligar o carro; se se continuar a conduzir assim, a paragem de emergência do motor pode ativar-se e parar o motor de forma inesperada.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalNissan NV200Botão de arranque que não regressa à posição na e-NV200 de 2013-2014Sim: em 2015 foi notificada à Safety Gate uma recolha porque o botão de arranque das e-NV200 da produção do final de 2013 e início de 2014 podia ficar premido sem regressar à posição; se se continuasse a conduzir assim, a função de paragem de emergência podia desligar o motor.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalPeugeot 308 IIIRecuo em inclinação por uma falha de software do imobilizadorA Peugeot chamou para revisão os 308 III fabricados entre março e agosto de 2023 por uma possível falha do software que comunica os dados do imobilizador entre a unidade do motor e a do habitáculo: parado numa subida, o carro podia recuar até o condutor travar.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteBMW Serie 3 E46Falha do fecho centralizado e do imobilizador por relés desgastadosO fecho centralizado pode tornar-se intermitente ou deixar de responder ao comando, e o imobilizador pode falhar esporadicamente ao arrancar; o gebrauchtwagenberater.de atribui ambas as falhas ao desgaste dos relés dos módulos de controlo, e o fiches-auto.fr regista numerosos testemunhos de um fecho pouco fiável.
Todas as avarias da chave e do arranque sem chave (32)Carros com mais problemas de sistema elétrico
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Fontes
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- Skoda Elroq ProblemeCarWiki · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão