Subaru Forester III (2008–2013)
Problemas do Subaru Forester de 2013
O Subaru Forester de 2013 vendia-se com um motor que documentámos: o Subaru bóxer. O Subaru bóxer tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2013, como interruptor das luzes de travão defeituoso (campanha 2019).
Nota do Subaru Forester de 2013: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 6 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor6,44 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão7,71 avaria e inspeção técnica
- Travões8,4Só inspeção técnica: 0,6 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção8,7Só inspeção técnica: 0,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes7,71 avaria e inspeção técnica
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior8,8Só inspeção técnica: 0,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Subaru Forester de 2012
- Nota: 6,4 → 7,0
- Já não o afeta: gerador de gás do airbag do passageiro (campanha 2018) (resto do carro)
Motor Subaru bóxer no Subaru Forester de 2013
Designações: 2.0X · 2.0D
- Com precaução
2.0i 150 CV (EJ204, 2007-2014)
150 cv · EJ204
A Gebrauchtwagenberater cita juntas da cabeça danificadas, sobretudo em unidades antigas, e um consumo de óleo elevado nos a gasolina do Impreza III; convém verificar o nível do líquido de refrigeração e do óleo e pedir o historial.[3]
- Com precaução
2.0 D 147-150 CV Euro 5 (EE20, 2010-2015)
147–150 cv · EE20
A AUTO BILD vê uma melhoria desde 2010, mas o seu inquérito aos leitores de 2019 regista problemas de motor em 32 % dos proprietários do XV I diesel e só aconselha o diesel a «verdadeiros otimistas»; exige historial de manutenção, ausência de fugas de óleo e um filtro de partículas em bom estado.[4]
Avarias que afetam as unidades de 2013
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCabeça e blocoJunta da cabeça do motor danificada nos motores EJ a gasolinaNos a gasolina EJ (2.0 e 2.5) citam-se juntas da cabeça danificadas, sobretudo em unidades antigas; a Wikipédia refere falhas frequentes na junta de uma camada do EJ251, e a SlashGear situa por volta de 2010 a mudança da Subaru para juntas multicamada de aço.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoFiltro de partículas entupido no diesel EE20O filtro de partículas do boxer diesel EE20 tende a entupir, sobretudo nos fabricados até ao final de 2010 segundo a Gebrauchtwagenberater; a AUTO BILD cita-o no XV I juntamente com um nível de óleo que sobe, entre os problemas do diesel.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalInjeçãoInjetores imprecisos e válvula EGR com fuligem no diesel EE20Os injetores Denso do EE20 podem trabalhar de forma imprecisa e produzir batidas, e a fuligem nos injetores e na válvula EGR pode dar reparações caras; a AUTO BILD cita 500-800 euros por injetor na Alemanha.
- Gravidade médiaFrequência: RaraTransmissãoMangueira do radiador de óleo da caixa CVT com fuga em Legacy e Outback (2010)Em 2010 a DVSA registou uma campanha de recolha de 404 Legacy e Outback britânicos por uma mangueira do radiador de óleo da caixa CVT que podia partir, com perda de tração e óleo na estrada; monta-se uma mangueira modificada.
Avarias fora do motor no Subaru Forester de 2013
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalFaróis e luzesInterruptor das luzes de travão defeituoso (campanha 2019)A Subaru chamou para revisão os Forester fabricados entre abril de 2007 e março de 2017 porque o interruptor das luzes de travão pode ser defeituoso e deixá-las sem funcionar, com risco de colisão traseira. O alerta europeu (RAPEX 22/2019) foi notificado pela Alemanha.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoDesgaste de braços e casquilhos da suspensãoNos Forester apresentados à inspeção britânica, a suspensão reprova muito mais do que a média dos carros da mesma idade (49 % contra 36 %), e a falha individual mais comum da suspensão é um perno ou casquilho de braço muito gasto. Os dados não distinguem a geração.
Vai comprar um Subaru Forester de 2013?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Subaru Forester de 2013 é fiável?
O Subaru Forester de 2013 vendia-se com um motor que documentámos: o Subaru bóxer. O Subaru bóxer tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2013, como interruptor das luzes de travão defeituoso (campanha 2019).
O Subaru Forester de 2013 é melhor do que o de 2012?
A nossa nota passa de 6,4 em 2012 para 7,0 em 2013. Já não o afeta: gerador de gás do airbag do passageiro (campanha 2018) (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Subaru Forester?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2013 (7,0/10). O ano com pior nota é 2009 (5,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Subaru Forester de 2013?
As mais importantes documentadas para unidades de 2013 são: junta da cabeça do motor danificada nos motores EJ a gasolina (Subaru bóxer, gravidade alta), filtro de partículas entupido no diesel EE20 (Subaru bóxer, gravidade média), injetores imprecisos e válvula EGR com fuligem no diesel EE20 (Subaru bóxer, gravidade média), mangueira do radiador de óleo da caixa CVT com fuga em Legacy e Outback (2010) (Subaru bóxer, gravidade média) e interruptor das luzes de travão defeituoso (campanha 2019) (faróis e luzes, gravidade média).
Tem um Subaru Forester de 2013? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Subaru ForesterWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
- Subaru ForesterWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
- Subaru Impreza III – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · publicada em 6 de setembro de 2023 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
- Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Imprensa automóvel · publicada em 17 de dezembro de 2019 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão