Subaru Forester IV (2012–2018)
Problemas do Subaru Forester de 2015
O Subaru Forester de 2015 vendia-se com um motor que documentámos: o Subaru bóxer. Não tem avarias graves documentadas para as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2015, como ligação do detetor de ocupante do airbag (campanha 2020).
Nota do Subaru Forester de 2015: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 5 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor7,12 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão5,21 avaria e inspeção técnica
- Travões8,4Só inspeção técnica: 0,6 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção9,0Só inspeção técnica: 0,4 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes8,01 avaria e inspeção técnica
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior7,3Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança7,91 avaria
O que muda em relação ao Subaru Forester de 2014
- Nota: 6,8 → 6,9
- Já não o afeta: rutura das molas das válvulas em modelos fabricados em 2013 e 2014 (Subaru bóxer) e chicote de cabos danificado na coluna de direção (campanha 2016) (resto do carro)
- Passa a afetá-lo: ligação do detetor de ocupante do airbag (campanha 2020) (resto do carro)
Motor Subaru bóxer no Subaru Forester de 2015
Designações: 2.0X · 2.0D
- Com precaução
2.0 D 147-150 CV Euro 5 (EE20, 2010-2015)
147–150 cv · EE20
A AUTO BILD vê uma melhoria desde 2010, mas o seu inquérito aos leitores de 2019 regista problemas de motor em 32 % dos proprietários do XV I diesel e só aconselha o diesel a «verdadeiros otimistas»; exige historial de manutenção, ausência de fugas de óleo e um filtro de partículas em bom estado.[2]
- Com precaução
2.0 D 147-150 CV Euro 6 (EE20, 2015-2018)
147–150 cv · EE20
A AUTO BILD diz que o novo bloco de 2015 deveria trazer tranquilidade, mas continua a recomendar os a gasolina e nenhuma fonte quantifica as falhas desta versão; mesmas verificações que no Euro 5.[2][3]
- Comprar
2.0i 150 CV (FB20, 2011-2018)
150 cv · FB20
A AUTO BILD recomenda sem reservas os a gasolina do XV I. É preciso verificar duas campanhas britânicas: as molas das válvulas nos fabricados em 2013-2014 e as bobinas de ignição nos de setembro de 2016 a outubro de 2019.[2][4]
Avarias que afetam as unidades de 2015
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoFiltro de partículas entupido no diesel EE20O filtro de partículas do boxer diesel EE20 tende a entupir, sobretudo nos fabricados até ao final de 2010 segundo a Gebrauchtwagenberater; a AUTO BILD cita-o no XV I juntamente com um nível de óleo que sobe, entre os problemas do diesel.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalInjeçãoInjetores imprecisos e válvula EGR com fuligem no diesel EE20Os injetores Denso do EE20 podem trabalhar de forma imprecisa e produzir batidas, e a fuligem nos injetores e na válvula EGR pode dar reparações caras; a AUTO BILD cita 500-800 euros por injetor na Alemanha.
Avarias fora do motor no Subaru Forester de 2015
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaLigação do detetor de ocupante do airbag (campanha 2020)A Subaru chamou para recolha os Forester de 2015 a 2018 porque uma ligação elétrica do sistema que deteta se há um ocupante pode soltar-se, e o airbag poderia desativar-se sem motivo. O alerta (RAPEX 33/2020) foi notificado pela Polónia.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalFaróis e luzesInterruptor das luzes de travagem com defeito (campanha 2019)A Subaru chamou para recolha os Forester fabricados entre abril de 2007 e março de 2017 porque o interruptor das luzes de travagem pode ter defeito e deixá-las sem funcionar, com risco de colisão. O alerta europeu (RAPEX 22/2019) foi notificado pela Alemanha.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoDesgaste de braços e buchas da suspensãoNos Forester apresentados à inspeção britânica, a suspensão chumba muito mais do que a média de carros da mesma idade (49 % contra 36 %), e a avaria individual mais comum da suspensão é um pino ou bucha de braço muito gasta. Os dados não distinguem a geração.
Vai comprar um Subaru Forester de 2015?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Subaru Forester de 2015 é fiável?
O Subaru Forester de 2015 vendia-se com um motor que documentámos: o Subaru bóxer. Não tem avarias graves documentadas para as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2015, como ligação do detetor de ocupante do airbag (campanha 2020).
O Subaru Forester de 2015 é melhor do que o de 2014?
A nossa nota passa de 6,8 em 2014 para 6,9 em 2015. Já não o afeta: rutura das molas das válvulas em modelos fabricados em 2013 e 2014 (Subaru bóxer) e chicote de cabos danificado na coluna de direção (campanha 2016) (resto do carro). Passa a afetá-lo: ligação do detetor de ocupante do airbag (campanha 2020) (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Subaru Forester?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2012 (7,3/10). O ano com pior nota é 2013 (6,8/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Subaru Forester de 2015?
As mais importantes documentadas para unidades de 2015 são: ligação do detetor de ocupante do airbag (campanha 2020) (airbags e segurança, gravidade alta), filtro de partículas entupido no diesel EE20 (Subaru bóxer, gravidade média), injetores imprecisos e válvula EGR com fuligem no diesel EE20 (Subaru bóxer, gravidade média), interruptor das luzes de travagem com defeito (campanha 2019) (faróis e luzes, gravidade média) e desgaste de braços e buchas da suspensão (suspensão, gravidade média).
Tem um Subaru Forester de 2015? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Subaru ForesterWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
- Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Imprensa automóvel · publicada em 17 de dezembro de 2019 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
- Jak to działa: silnik Boxer Diesel w samochodach SubaruAutoblog (Spider's Web) · Imprensa automóvel · publicada em 29 de agosto de 2018 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em outro idioma
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês