Problemas do Suzuki Ignis de 2007
O Suzuki Ignis de 2007 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.3 Multijet e o 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M). O 1.3 Multijet tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2007, como sincronizadores da caixa manual (segunda velocidade).
Nota do Suzuki Ignis de 2007: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 10 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor6,4De 4,1 a 8,8 consoante o motor
- Caixa de velocidades8,61 avaria
- Suspensão7,41 avaria e inspeção técnica
- Travões7,5Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção8,5Só inspeção técnica: 0,6 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes7,3Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior8,71 avaria e inspeção técnica
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Suzuki Ignis de 2006
- Já não o afeta: airbag do passageiro (campanha 2003-2006) (resto do carro)
- Passa a afetá-lo: encravamento do turbo de geometria variável (1.3 Multijet)
Motor 1.3 Multijet no Suzuki Ignis de 2007
Designações: 1.3 DDiS
- Com precaução
1.3 Multijet 8v (69-105 CV, 2003-2009)
69–105 cv · Z13DT
É a geração com mais anos em circulação e a que reúne mais casos documentados de corrente de distribuição esticada e tensor avariado. Só é recomendável com historial de mudanças de óleo e, se possível, com a corrente já revista ou substituída.[2][3][4]
Avarias que afetam as unidades de 2007
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteDistribuiçãoEsticamento da corrente de distribuição e falha do tensorSim: o tensor hidráulico da corrente de distribuição pode perder pressão e deixar a corrente folgar; se chegar a saltar dentes ou a partir-se, pode destruir o motor. É um problema documentado na Fiat, Opel, Suzuki e Ford com este motor, ligado sobretudo a mudanças de óleo espaçadas.Reparação (oficina): 350–550 €Aparece por volta de 70 000 km
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboEncravamento do turbo de geometria variávelNas versões com turbo de geometria variável, as palhetas podem encravar por acumulação de fuligem, sobretudo em carros de uso urbano com trajetos curtos. O motor perde potência progressivamente e pode deitar fumo preto ao acelerar.Reparação (oficina): 450–700 €
- Gravidade altaFrequência: OcasionalInjeçãoDesgaste dos injetores e da bomba de alta pressão por combustível contaminadoOs injetores Bosch e a bomba de alta pressão do sistema common rail são sensíveis a combustível de baixa qualidade ou com água condensada. Com gasóleo contaminado podem gerar limalhas que danificam primeiro a bomba e depois os próprios injetores.Reparação (oficina): 600–1 200 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoObstrução da válvula EGR por fuligemA válvula EGR do 1.3 Multijet acumula fuligem com facilidade em trajetos urbanos curtos, o que provoca ralenti instável, perda de potência e a luz de avaria do motor acesa. É um dos problemas mais citados pelos proprietários deste motor.Reparação (oficina): 130–400 €
Motor 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) no Suzuki Ignis de 2007
Designações: 1.3 · 1.5
- Comprar
1.3 M13A 83-92 CV (Swift, Ignis e Jimny, 2003-2018)
83–92 cv · M13A
O Gebrauchtwagenberater.de descreve os motores da série M do Swift de 2005-2010 como quatro cilindros simples com fama de muito fiáveis, e o Diariomotor apresenta o 1.3 do Jimny como uma mecânica comprovada e barata de manter, com muitos exemplares acima de 200.000 km à venda. O mais repetido nos Swift 1.3 do fiches-auto.fr é a caixa manual e a embraiagem, não o motor.[6][7][8]
- Comprar
1.5 M15A 99-109 CV (Swift, SX4 e Ignis, 2003-2012)
99–109 cv · M15A
O Gebrauchtwagenberater.de considera os motores M do SX4 pouco chamativos em durabilidade e sem problemas habituais se forem mantidos com regularidade. Só é preciso verificar, num SX4 fabricado em 2006-2007, que foi feita a revisão gratuita do catalisador que a Suzuki convocou em 2008.[9][10]
Avarias que afetam as unidades de 2007
- Gravidade médiaFrequência: RaraOutrosPolia tensora da correia de acessórios no Grand Vitara 1.6 e no Jimny 1.3 (campanha de 2010)Em 2010 a Suzuki convocou o Jimny 1.3 e o Grand Vitara (1.6 incluído) pela polia tensora da correia da bomba da direção assistida, cujo revestimento plástico podia soltar-se e provocar ruídos e, no pior caso, que a correia saísse.
- Gravidade médiaFrequência: RaraCombustívelMangueira de combustível danificada por atrito no Swift 1.3 e 1.5 (2005-2008)O Gebrauchtwagenberater.de regista uma campanha de recolha do Swift 1.3 e 1.5 de 2005-2008: a mangueira de combustível pode ficar danificada na sua camada exterior pelo atrito com o corpo do acelerador. Só localizámos esta fonte.
- Gravidade baixaFrequência: RaraAnticontaminaçãoCatalisador com o monólito solto no SX4 1.5 e 1.6 (campanha de 2008)Em abril de 2008 a Suzuki convocou os SX4 a gasolina 1.5 e 1.6 fabricados entre janeiro de 2006 e dezembro de 2007 para rever o catalisador, cujo monólito podia soltar-se e causar ruídos de chocalhar e mais emissões. A revisão era gratuita.
Avarias fora do motor no Suzuki Ignis de 2007
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemSincronizadores da caixa manual (segunda velocidade)No Ignis de primeira geração, os sincronizadores da caixa manual de cinco velocidades desgastam-se, sobretudo o da segunda, e podem deixar a mudança dura ou impossível de engatar.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorCorrosão da carroçariaO Ignis de 2000-2003 está bem protegido contra a ferrugem, mas pela idade pode tê-la; o de 2003-2008 enferruja mais porque a proteção da base e dos vãos foi desigual nos carros fabricados na Hungria.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoDesgaste das rótulas de direção e dos amortecedoresNos Ignis de 2003-2008 com muitos quilómetros, as rótulas de direção desgastam-se e os amortecedores perdem amortecimento, por isso é preciso corrigir a direção continuamente a velocidade de autoestrada.
Vai comprar um Suzuki Ignis de 2007?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Suzuki Ignis de 2007 é fiável?
O Suzuki Ignis de 2007 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.3 Multijet e o 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M). O 1.3 Multijet tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2007, como sincronizadores da caixa manual (segunda velocidade).
O Suzuki Ignis de 2007 é melhor do que o de 2006?
A nossa nota passa de 6,9 em 2006 para 6,9 em 2007. Já não o afeta: airbag do passageiro (campanha 2003-2006) (resto do carro). Passa a afetá-lo: encravamento do turbo de geometria variável (1.3 Multijet).
Qual é o melhor ano do Suzuki Ignis?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2002, 2001 e 2000 (8,8/10). O ano com pior nota é 2005 (6,9/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Suzuki Ignis de 2007?
As mais importantes documentadas para unidades de 2007 são: esticamento da corrente de distribuição e falha do tensor (1.3 Multijet, gravidade crítica), encravamento do turbo de geometria variável (1.3 Multijet, gravidade alta), desgaste dos injetores e da bomba de alta pressão por combustível contaminado (1.3 Multijet, gravidade alta), obstrução da válvula EGR por fuligem (1.3 Multijet, gravidade média) e polia tensora da correia de acessórios no Grand Vitara 1.6 e no Jimny 1.3 (campanha de 2010) (1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M), gravidade média).
Tem um Suzuki Ignis de 2007? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Suzuki Ignis (first generation, engines and 2003 facelift)Wikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Suzuki M engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Suzuki Swift MK4 MZ 2005-2010: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
- Por 7.000 € puedes tener un Suzuki Jimny: guía de segunda manoDiariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 10 de janeiro de 2024 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em espanhol
- Fiabilité et pannes Suzuki Swift (2005-2010)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
- Suzuki SX4: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
- Rückruf Suzuki SX4AUTO BILD · Imprensa automóvel · publicada em 7 de abril de 2008 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão