Problemas do Suzuki Ignis de 2022
O Suzuki Ignis de 2022 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.2 Dualjet e 1.2 VVT. Não tem avarias graves documentadas para as unidades desse ano. Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2022, como risco de curto-circuito pelo cabo positivo de 12 V.
Nota do Suzuki Ignis de 2022: boa fiabilidade
Calculada apenas com 8 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor7,84 avarias
- Caixa de velocidades8,61 avaria
- Suspensão7,8Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões8,6Só inspeção técnica: 0,6 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção6,3Só inspeção técnica: 1,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico8,61 avaria
- Faróis e luzes8,4Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia9,61 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior8,21 avaria e inspeção técnica
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Suzuki Ignis de 2021
- Nota: 7,8 → 7,7
- Passa a afetá-lo: risco de curto-circuito pelo cabo positivo de 12 V (resto do carro)
Motor 1.2 Dualjet e 1.2 VVT no Suzuki Ignis de 2022
Designações: 1.2 Dualjet SHVS
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1.2 Dualjet SHVS micro-híbrido 82-90 CV (K12C/K12D, desde 2016)
82–91 cv · K12C, K12D
As fontes consultadas não documentam uma avaria generalizada da bateria de lítio nem do gerador-motor de arranque; existem, sim, duas campanhas de recolha já resolvidas (correia do gerador-motor e software da central híbrida, ambas até 2018) reunidas pelo gebrauchtwagenberater.de. Por ser a versão mais recente, há menos quilometragem acumulada no parque de carros usados.[2]
Avarias que afetam as unidades de 2022
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEmbraiagemEmbraiagem: desgaste e falha da fixação do cabo antes do esperadoVários proprietários de Swift e Ignis com caixa manual descrevem uma embraiagem que engata de forma brusca e se desgasta mais cedo do que seria de esperar; na caixa automatizada AGS do Ignis, o gebrauchtwagenberater.de aponta diretamente um desgaste rápido da embraiagem em cidade. Não há nenhuma campanha do fabricante por esta causa.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaSistema micro-híbrido SHVS: campanha de recolha pela correia do gerador-motor e pelo softwareO SHVS do 1.2 Dualjet (gerador-motor de arranque por correia e bateria de lítio) teve duas campanhas de recolha já resolvidas no Ignis: a correia que pode partir-se (2016-2018) e um erro de software da central híbrida (até 2018). Não há documentada uma avaria continuada da bateria.
- Gravidade baixaFrequência: RaraIgniçãoBobina de ignição: sem padrão de avarias documentadoNem as oficinas alemãs especializadas em carros usados nem os testemunhos de proprietários de Swift, Ignis e Splash consultados descrevem avarias da bobina de ignição ou falhas de ignição (misfire) no 1.2 VVT nem no 1.2 Dualjet.
- Gravidade baixaFrequência: RaraLubrificaçãoConsumo de óleo: sem padrão documentadoAs oficinas alemãs especializadas e os proprietários de Swift, Ignis e Splash consultados não descrevem um consumo de óleo elevado no 1.2 VVT nem no 1.2 Dualjet; vários indicam-no explicitamente como fiável com a manutenção normal.
Avarias fora do motor no Suzuki Ignis de 2022
- Gravidade críticaFrequência: RaraSistema elétricoRisco de curto-circuito pelo cabo positivo de 12 VNuma pequena série do Ignis e do Swift do ano modelo 2022 (465 unidades em todo o mundo), o cabo positivo de 12 V podia roçar no cabo negativo ou na carroçaria e provocar um curto-circuito com risco de incêndio.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste prematuro da embraiagem e alongamento do cabo da embraiagemSegundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, a embraiagem é a queixa não relacionada com o motor mais repetida do Ignis: solavancos, pouca progressividade e desgaste prematuro, com substituições citadas aos 9.000 e 37.000 km. Não há campanha oficial conhecida sobre isto.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorCampanha de recolha por fixações insuficientes do fecho do capôSegundo a ficha do fiches-auto.fr, em fevereiro de 2022 houve uma campanha por fixações inadequadas do fecho do capô e dos suportes de um painel amovível. A ficha não especifica unidades nem calendário de fabrico.
- Gravidade baixaFrequência: RaraEletrónica e multimédiaFalha do sistema multimédia: rádio, GPS e câmara de marcha-atrásSegundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, alguns Ignis apresentam um ecrã multimédia instável: a rádio falha, o GPS não está disponível, a câmara de marcha-atrás deixa de funcionar ou a porta USB não responde. Não há campanha oficial conhecida.
Vai comprar um Suzuki Ignis de 2022?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Suzuki Ignis de 2022 é fiável?
O Suzuki Ignis de 2022 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.2 Dualjet e 1.2 VVT. Não tem avarias graves documentadas para as unidades desse ano. Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2022, como risco de curto-circuito pelo cabo positivo de 12 V.
O Suzuki Ignis de 2022 é melhor do que o de 2021?
A nossa nota passa de 7,8 em 2021 para 7,7 em 2022. Passa a afetá-lo: risco de curto-circuito pelo cabo positivo de 12 V (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Suzuki Ignis?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2026 (8,1/10). O ano com pior nota é 2022 (7,7/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Suzuki Ignis de 2022?
As mais importantes documentadas para unidades de 2022 são: risco de curto-circuito pelo cabo positivo de 12 V (sistema elétrico, gravidade crítica), embraiagem: desgaste e falha da fixação do cabo antes do esperado (1.2 Dualjet e 1.2 VVT, gravidade média), sistema micro-híbrido SHVS: campanha de recolha pela correia do gerador-motor e pelo software (1.2 Dualjet e 1.2 VVT, gravidade média), desgaste prematuro da embraiagem e alongamento do cabo da embraiagem (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média) e campanha de recolha por fixações insuficientes do fecho do capô (carroçaria e interior, gravidade média).
Tem um Suzuki Ignis de 2022? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Suzuki IgnisWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Suzuki Ignis (MF, ab 2016) – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão