Problemas do Suzuki Jimny de 2007
O Suzuki Jimny de 2007 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.5 dCi e o 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M). O 1.5 dCi tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 5 avarias documentadas que afetam unidades de 2007, como corrosão do fundo, cavidades e carroçaria.
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Nota do Suzuki Jimny de 2007: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 13 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor6,3De 3,7 a 8,9 consoante o motor
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão8,12 avarias e inspeção técnica
- Travões6,91 avaria e inspeção técnica
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção8,41 avaria e inspeção técnica
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes8,0Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior5,01 avaria e inspeção técnica
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Suzuki Jimny de 2006
Os mesmos motores e as mesmas avarias documentadas que em 2006.
Motor 1.5 dCi no Suzuki Jimny de 2007
Designações: 1.5 DDiS 65 · 1.5 DDiS 86
- Com precaução
1.5 dCi Euro 4 (68/70, 85/86 e 105/106 CV, 2005-2010)
68–106 cv · K9K 712, K9K 714, K9K 728, K9K 732, K9K 764, K9K 766, K9K 772, K9K 792, K9K 796, K9K 802, K9K 830
Comprável com historial de manutenção completo e registo das reparações: o de 85 CV arrasta a bomba Delphi, e o de 105 CV soma casquilhos de biela, volante bimassa e, nos Mégane III e Scénic III até finais de 2010, risco de rutura da correia.[2][3][4][5]
Avarias que afetam as unidades de 2007
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteLubrificaçãoDesgaste e gripagem dos casquilhos de bielaOs 1.5 dCi Euro 3 e Euro 4 (2001-2010 aprox.), sobretudo os de 100 e 105/106 CV, têm casquilhos de biela frágeis que podem gripar e destruir o motor. A Renault chegou a pagar até 90 % da reparação, com um limite de 7 anos e 180.000 km.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalDistribuiçãoRutura prematura da correia de distribuiçãoNos 1.5 dCi de 85, 105 e 110 CV fabricados até finais de 2010, sobretudo nos Mégane III e Scénic III, a correia de distribuição podia partir-se antes do tempo, por vezes antes de 50.000 km, e avariar o motor. A Renault abriu uma ação de oficina em 2013.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalInjeçãoBomba de alta pressão Delphi que solta limalhas e danifica a injeçãoNos primeiros 1.5 dCi (até 2010 aprox.), sobretudo nas versões com injeção Delphi de 65, 70 e 85 CV, a bomba de alta pressão pode soltar limalhas de ferro que contaminam todo o circuito e destroem os injetores. É preciso substituir bomba, injetores e rampa.Aparece por volta de 60 000 km
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboRutura prematura do turbo e manguitos de admissão que se soltamO turbo do 1.5 dCi de 105 e 110 CV pode falhar antes do tempo: o Caradisiac documenta-o em Clio III, Scénic III e Qashqai II, por vezes antes de 80.000 km. Mais habitual e barato é um manguito de admissão do turbo soltar-se ou rebentar e o motor perder potência.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEmbraiagemRutura prematura do volante bimassa e falhas de embraiagemOs 1.5 dCi de 105 e 110 CV podem partir o volante bimassa antes do tempo, por vezes antes de 40.000 km. Avisa com vibrações em ralenti e ruídos metálicos, e obriga a substituir o conjunto de embraiagem e volante.Reparação (oficina): 700–1 300 €
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalInjeçãoFalhas de injetores e das suas juntasOs injetores do 1.5 dCi, ou as suas juntas, podem falhar antes do tempo, sobretudo no de 110 CV, com funcionamento irregular, solavancos ou arranque difícil. Costuma bastar substituir o injetor afetado; o Caradisiac ainda regista casos em Kadjar e Duster II.
Motor 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) no Suzuki Jimny de 2007
Designações: 1.3 VVT
- Comprar
1.3 M13A 83-92 CV (Swift, Ignis e Jimny, 2003-2018)
83–92 cv · M13A
O Gebrauchtwagenberater.de descreve os motores da série M do Swift de 2005-2010 como quatro cilindros simples com fama de muito fiáveis, e o Diariomotor apresenta o 1.3 do Jimny como uma mecânica comprovada e barata de manter, com muitos exemplares acima de 200.000 km à venda. O mais repetido nos Swift 1.3 do fiches-auto.fr é a caixa manual e a embraiagem, não o motor.[8][9][10]
Avarias que afetam as unidades de 2007
- Gravidade médiaFrequência: RaraOutrosPolia tensora da correia de acessórios no Grand Vitara 1.6 e no Jimny 1.3 (campanha de 2010)Em 2010 a Suzuki convocou o Jimny 1.3 e o Grand Vitara (1.6 incluído) pela polia tensora da correia da bomba da direção assistida, cujo revestimento plástico podia soltar-se e provocar ruídos e, no pior caso, que a correia saísse.
- Gravidade médiaFrequência: RaraCombustívelMangueira de combustível danificada por atrito no Swift 1.3 e 1.5 (2005-2008)O Gebrauchtwagenberater.de regista uma campanha de recolha do Swift 1.3 e 1.5 de 2005-2008: a mangueira de combustível pode ficar danificada na sua camada exterior pelo atrito com o corpo do acelerador. Só localizámos esta fonte.
Avarias fora do motor no Suzuki Jimny de 2007
- Gravidade altaFrequência: FrequenteCarroçaria e interiorCorrosão do fundo, cavidades e carroçariaA ferrugem é a queixa mais repetida do Jimny de 1998-2018: a lama e o sal acumulam-se no fundo e nos passa-rodas e, sem tratamento, a chapa e a carroçaria oxidam com os anos.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteTravõesTubagens de travão oxidadas e travões pouco eficazesNo Jimny de 1998-2018 as tubagens dos travões acumulam defeitos desde a segunda inspeção e os travões são fracos em todos os anos de fabrico; o carwiki cita também cilindros de roda com fugas.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteDireçãoDesgaste da caixa de direçãoNos Jimny mais antigos a caixa de direção avaria com frequência, e as inspeções técnicas alemãs assinalam a direção em quase todos os anos de fabrico; o aviso é uma direção mais pesada e imprecisa.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteSuspensãoDefeitos nas fixações de eixos, molas e amortecedoresOs relatórios TÜV assinalam a suspensão do Jimny: fixações de eixos com taxa de defeitos elevada desde a primeira inspeção e molas e amortecedores frouxos até à terceira.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSuspensãoOscilação do volante devido ao eixo dianteiro rígidoO eixo dianteiro rígido pode provocar um tremor do volante entre cerca de 70 e 110 km/h, que piora com rodas desequilibradas ou com casquilhos gastos.
Vai comprar um Suzuki Jimny de 2007?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Suzuki Jimny de 2007 é fiável?
O Suzuki Jimny de 2007 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.5 dCi e o 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M). O 1.5 dCi tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 5 avarias documentadas que afetam unidades de 2007, como corrosão do fundo, cavidades e carroçaria.
O Suzuki Jimny de 2007 é melhor do que o de 2006?
Pelas avarias documentadas, são iguais: os mesmos motores e as mesmas avarias afetam as unidades de 2006 e de 2007. Escolha pelo estado, quilómetros e historial de manutenção.
Qual é o melhor ano do Suzuki Jimny?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2018, 2017, 2016 e outros 9 anos com a mesma nota (7,7/10). O ano com pior nota é 1998 (5,4/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Suzuki Jimny de 2007?
As mais importantes documentadas para unidades de 2007 são: desgaste e gripagem dos casquilhos de biela (1.5 dCi, gravidade crítica), rutura prematura da correia de distribuição (1.5 dCi, gravidade crítica), bomba de alta pressão Delphi que solta limalhas e danifica a injeção (1.5 dCi, gravidade alta), rutura prematura do turbo e manguitos de admissão que se soltam (1.5 dCi, gravidade alta) e corrosão do fundo, cavidades e carroçaria (carroçaria e interior, gravidade alta).
Tem um Suzuki Jimny de 2007? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Suzuki Jimny (Technische Daten, Motorcodes und Bauzeiträume)Wikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em 19 de abril de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Renault Clio 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 26 de novembro de 2012 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 25 de novembro de 2015 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 2 de fevereiro de 2016 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Suzuki M engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Suzuki JimnyWikipedia · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Por 7.000 € puedes tener un Suzuki Jimny: guía de segunda manoDiariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 10 de janeiro de 2024 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em espanhol
- Suzuki Swift MK4 MZ 2005-2010: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
- Fiabilité et pannes Suzuki Swift (2005-2010)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês