Problemas do Suzuki S-Cross de 2017
O Suzuki S-Cross de 2017 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.0 e 1.4 Boosterjet. Não tem avarias graves documentadas para as unidades desse ano. Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2017, como bloqueio temporário do servofreio pela válvula da bomba de vácuo.
Nota do Suzuki S-Cross de 2017: boa fiabilidade
Calculada apenas com 5 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor9,43 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões7,11 avaria
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção8,61 avaria
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Suzuki S-Cross de 2016
- Nota: 7,5 → 7,9
- Deixam de se vender: 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)
- Já não o afeta: costuras das capas dos bancos dianteiros que podem impedir o correto disparo do airbag lateral (resto do carro)
Motor 1.0 e 1.4 Boosterjet no Suzuki S-Cross de 2017
Designações: 1.0 Boosterjet · 1.4 Boosterjet
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1.0 Boosterjet 110-112 CV (K10C, três cilindros, 2015-presente)
110–112 cv · K10C
Não encontrámos documentada qualquer falha mecânica generalizada deste motor nas inspeções técnicas alemãs nem nos testemunhos de proprietários consultados; o único ponto a vigiar, segundo vários proprietários, é um consumo real acima do homologado em cidade.[2][3][4][5]
- Comprar
1.4 Boosterjet 140 CV (K14C, sem hibridação, 2015-2020 na Europa)
140 cv · K14C
As inspeções técnicas alemãs do Vitara e do Swift não apontam o motor como um ponto fraco, e não encontrámos avarias mecânicas documentadas próprias desta versão; o Swift Sport com este motor recebe ainda boas críticas da imprensa pelo seu comportamento.[4][5][6]
Avarias que afetam as unidades de 2017
- Gravidade baixaFrequência: RaraDistribuiçãoCorrente de distribuição: sem padrão de falhas documentadoO 1.0 e o 1.4 Boosterjet utilizam distribuição por corrente, não por correia. Não encontrámos na imprensa técnica, nas inspeções TÜV alemãs nem nos testemunhos de proprietários consultados qualquer caso documentado de alongamento ou rutura da corrente nestes motores.
- Gravidade baixaFrequência: RaraLubrificaçãoConsumo de óleo: sem padrão documentadoNem as inspeções técnicas alemãs nem a maioria dos testemunhos de proprietários descrevem um consumo de óleo elevado no 1.0 nem no 1.4 Boosterjet; apenas encontrámos um caso isolado e sem mais detalhe num fórum de opiniões.
- Gravidade baixaFrequência: RaraInjeçãoInjeção direta e bomba de combustível: sem avarias nem campanhas documentadasNão encontrámos qualquer campanha de recolha nem padrão de falhas da bomba de alta pressão ou dos injetores do 1.0 nem do 1.4 Boosterjet, ao contrário de outros motores turbo pequenos de injeção direta de outros fabricantes.
Avarias fora do motor no Suzuki S-Cross de 2017
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesBloqueio temporário do servofreio pela válvula da bomba de vácuoA Suzuki chamou a revisão o S-Cross (e o Swift, o Baleno e o Vitara) porque a válvula antirretorno da bomba de vácuo pode inchar e deixar o servofreio temporariamente sem assistência: o carro continua a travar, mas é preciso pisar o pedal com bastante mais força.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalDireçãoDesgaste das rótulas de direção na terceira inspeção, aos sete anosNa inspeção alemã TÜV, os S-Cross de sete anos que passam a sua terceira inspeção apresentam rótulas de direção com folga com demasiada frequência, segundo o TÜV-Report 2024 citado pela dpa. É a fraqueza de chassis que esse relatório destaca, a par da iluminação dianteira e das fugas de óleo.
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Perguntas frequentes
O Suzuki S-Cross de 2017 é fiável?
O Suzuki S-Cross de 2017 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.0 e 1.4 Boosterjet. Não tem avarias graves documentadas para as unidades desse ano. Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2017, como bloqueio temporário do servofreio pela válvula da bomba de vácuo.
O Suzuki S-Cross de 2017 é melhor do que o de 2016?
A nossa nota passa de 7,5 em 2016 para 7,9 em 2017. Já não o afeta: costuras das capas dos bancos dianteiros que podem impedir o correto disparo do airbag lateral (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Suzuki S-Cross?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2018 e 2017 (7,9/10). O ano com pior nota é 2016 (7,5/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Suzuki S-Cross de 2017?
As mais importantes documentadas para unidades de 2017 são: bloqueio temporário do servofreio pela válvula da bomba de vácuo (travões, gravidade crítica), desgaste das rótulas de direção na terceira inspeção, aos sete anos (direção, gravidade média), corrente de distribuição: sem padrão de falhas documentado (1.0 e 1.4 Boosterjet, gravidade baixa), consumo de óleo: sem padrão documentado (1.0 e 1.4 Boosterjet, gravidade baixa) e injeção direta e bomba de combustível: sem avarias nem campanhas documentadas (1.0 e 1.4 Boosterjet, gravidade baixa).
Tem um Suzuki S-Cross de 2017? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Suzuki SX4 S-CrossWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Suzuki Vitara : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Suzuki Swift 3 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Gebrauchtwagen-Check: Grundsätzlich gut: Der Suzuki Vitara beim TÜVVolksstimme (dpa) · Imprensa generalista · publicada em janeiro de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Suzuki Swift als Gebrauchtwagen: Diese Punkte beanstandet der TÜV häufigT-Online · Imprensa generalista · publicada em outubro de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Prueba Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet 140 CVActualidad Motor · Imprensa automóvel · publicada em 16 de maio de 2018 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol