Problemas do Suzuki Vitara de 2015
O Suzuki Vitara de 2015 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.0 e 1.4 Boosterjet e o 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M). Nenhum tem avarias graves documentadas para as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2015, como bloqueio temporário do servofreio pela válvula da bomba de vácuo.
Nota do Suzuki Vitara de 2015: boa fiabilidade
Calculada apenas com 5 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor9,7De 9,4 a 10,0 consoante o motor
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão8,81 avaria e inspeção técnica
- Travões7,71 avaria e inspeção técnica
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção9,0Só inspeção técnica: 0,4 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes7,3Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior8,1Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
Motor 1.0 e 1.4 Boosterjet no Suzuki Vitara de 2015
Designações: 1.4 Boosterjet · Vitara S
- Comprar
1.4 Boosterjet 140 CV (K14C, sem hibridação, 2015-2020 na Europa)
140 cv · K14C
As inspeções técnicas alemãs do Vitara e do Swift não apontam o motor como um ponto fraco, e não encontrámos avarias mecânicas documentadas próprias desta versão; o Swift Sport com este motor recebe ainda boas críticas da imprensa pelo seu comportamento.[2][3][4]
Avarias que afetam as unidades de 2015
- Gravidade baixaFrequência: RaraDistribuiçãoCorrente de distribuição: sem padrão de falhas documentadoO 1.0 e o 1.4 Boosterjet utilizam distribuição por corrente, não por correia. Não encontrámos na imprensa técnica, nas inspeções TÜV alemãs nem nos testemunhos de proprietários consultados qualquer caso documentado de alongamento ou rutura da corrente nestes motores.
- Gravidade baixaFrequência: RaraLubrificaçãoConsumo de óleo: sem padrão documentadoNem as inspeções técnicas alemãs nem a maioria dos testemunhos de proprietários descrevem um consumo de óleo elevado no 1.0 nem no 1.4 Boosterjet; apenas encontrámos um caso isolado e sem mais detalhe num fórum de opiniões.
- Gravidade baixaFrequência: RaraInjeçãoInjeção direta e bomba de combustível: sem avarias nem campanhas documentadasNão encontrámos qualquer campanha de recolha nem padrão de falhas da bomba de alta pressão ou dos injetores do 1.0 nem do 1.4 Boosterjet, ao contrário de outros motores turbo pequenos de injeção direta de outros fabricantes.
Motor 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) no Suzuki Vitara de 2015
Designações: 1.6 VVT
- Comprar
1.6 M16A 120-136 CV (SX4, Sedici, S-Cross, Vitara e Swift Sport, 2009-2018)
120–136 cv · M16A
Não encontrámos uma falha própria desta etapa: o gebrauchtwagenberater.de classifica o 1.6 do Vitara como simples e especialmente resistente e não lista fraquezas do M16A no S-Cross, e os testemunhos do Swift de 2010-2017 no fiches-auto.fr não registam falhas de sensores, distribuição nem juntas nos 1.6.[5][6][7]
Não há avarias documentadas do 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) que afetem as unidades de 2015.
O Suzuki Vitara 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M): todas as suas avarias e o que verificarAvarias fora do motor no Suzuki Vitara de 2015
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesBloqueio temporário do servofreio pela válvula da bomba de vácuoSim: a Suzuki chamou à revisão os Vitara fabricados entre 2015 e 2022 porque a válvula da bomba de vácuo do servofreio pode inchar e bloquear momentaneamente a depressão, obrigando a pisar o travão com muito mais força. A reparação é gratuita na rede oficial.
- Gravidade críticaFrequência: RaraSuspensãoParafusos do eixo traseiro sem o revestimento antiabrasão corretoNuma faixa muito concreta de produção (finais de outubro a meados de dezembro de 2015), os parafusos do eixo traseiro do Vitara podem ter sido fabricados sem o revestimento que evita que se desapertem, com risco de se soltarem ou partirem. A Suzuki chamou à revisão os veículos afetados.
Vai comprar um Suzuki Vitara de 2015?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Suzuki Vitara de 2015 é fiável?
O Suzuki Vitara de 2015 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.0 e 1.4 Boosterjet e o 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M). Nenhum tem avarias graves documentadas para as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2015, como bloqueio temporário do servofreio pela válvula da bomba de vácuo.
Qual é o melhor ano do Suzuki Vitara?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2026 e 2025 (9,4/10). O ano com pior nota é 2019 (8,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Suzuki Vitara de 2015?
As mais importantes documentadas para unidades de 2015 são: bloqueio temporário do servofreio pela válvula da bomba de vácuo (travões, gravidade crítica), parafusos do eixo traseiro sem o revestimento antiabrasão correto (suspensão, gravidade crítica), corrente de distribuição: sem padrão de falhas documentado (1.0 e 1.4 Boosterjet, gravidade baixa), consumo de óleo: sem padrão documentado (1.0 e 1.4 Boosterjet, gravidade baixa) e injeção direta e bomba de combustível: sem avarias nem campanhas documentadas (1.0 e 1.4 Boosterjet, gravidade baixa).
Tem um Suzuki Vitara de 2015? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Suzuki Vitara (LY)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Gebrauchtwagen-Check: Grundsätzlich gut: Der Suzuki Vitara beim TÜVVolksstimme (dpa) · Imprensa generalista · publicada em janeiro de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Suzuki Swift als Gebrauchtwagen: Diese Punkte beanstandet der TÜV häufigT-Online · Imprensa generalista · publicada em outubro de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Prueba Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet 140 CVActualidad Motor · Imprensa automóvel · publicada em 16 de maio de 2018 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Suzuki Vitara (ab 2015): Bekannte Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
- Suzuki SX4 S-Cross JY 2013-2021: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
- Fiabilité et pannes Suzuki Swift 2 (2010-2017)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês