Problemas do Suzuki Vitara de 2025
O Suzuki Vitara de 2025 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.0 e 1.4 Boosterjet. Não tem avarias graves documentadas para as unidades desse ano.
Nota do Suzuki Vitara de 2025: boa fiabilidade
Calculada apenas com 4 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor9,44 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão9,0Só inspeção técnica: 0,4 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões8,3Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção9,0Só inspeção técnica: 0,4 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes7,3Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior8,1Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Suzuki Vitara de 2024
- Nota: 8,3 → 9,4
- Já não o afeta: desligamento da direção assistida elétrica por uma falha de software (resto do carro) e fuga de vapores de gasolina pelo filtro de carvão ativado (resto do carro)
Motor 1.0 e 1.4 Boosterjet no Suzuki Vitara de 2025
Designações: 1.4 Boosterjet Mild Hybrid
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1.4 Boosterjet Mild Hybrid 129 CV (K14D, 48V SHVS, desde 2020)
129 cv · K14D
É a versão mais recente e não encontrámos fontes que documentem avarias próprias do sistema microhíbrido de 48 V neste motor; na falta de maior quilometragem no parque de carros usados, convém verificar na mesma o histórico de manutenção, como em qualquer microhíbrido.[2][3]
Avarias que afetam as unidades de 2025
- Gravidade baixaFrequência: RaraDistribuiçãoCorrente de distribuição: sem padrão de falhas documentadoO 1.0 e o 1.4 Boosterjet utilizam distribuição por corrente, não por correia. Não encontrámos na imprensa técnica, nas inspeções TÜV alemãs nem nos testemunhos de proprietários consultados qualquer caso documentado de alongamento ou rutura da corrente nestes motores.
- Gravidade baixaFrequência: RaraLubrificaçãoConsumo de óleo: sem padrão documentadoNem as inspeções técnicas alemãs nem a maioria dos testemunhos de proprietários descrevem um consumo de óleo elevado no 1.0 nem no 1.4 Boosterjet; apenas encontrámos um caso isolado e sem mais detalhe num fórum de opiniões.
- Gravidade baixaFrequência: RaraInjeçãoInjeção direta e bomba de combustível: sem avarias nem campanhas documentadasNão encontrámos qualquer campanha de recolha nem padrão de falhas da bomba de alta pressão ou dos injetores do 1.0 nem do 1.4 Boosterjet, ao contrário de outros motores turbo pequenos de injeção direta de outros fabricantes.
- Gravidade baixaFrequência: RaraEletrónicaSistema microhíbrido SHVS de 48 V: ainda sem avarias documentadasO sistema microhíbrido de 48 V do 1.4 Boosterjet (K14D) está no mercado europeu desde 2020; não encontrámos fontes que documentem avarias da sua bateria de lítio nem do gerador-motor de arranque no tempo que leva em circulação.
Vai comprar um Suzuki Vitara de 2025?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Suzuki Vitara de 2025 é fiável?
O Suzuki Vitara de 2025 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.0 e 1.4 Boosterjet. Não tem avarias graves documentadas para as unidades desse ano.
O Suzuki Vitara de 2025 é melhor do que o de 2024?
A nossa nota passa de 8,3 em 2024 para 9,4 em 2025. Já não o afeta: desligamento da direção assistida elétrica por uma falha de software (resto do carro) e fuga de vapores de gasolina pelo filtro de carvão ativado (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Suzuki Vitara?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2026 e 2025 (9,4/10). O ano com pior nota é 2019 (8,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Suzuki Vitara de 2025?
As mais importantes documentadas para unidades de 2025 são: corrente de distribuição: sem padrão de falhas documentado (1.0 e 1.4 Boosterjet, gravidade baixa), consumo de óleo: sem padrão documentado (1.0 e 1.4 Boosterjet, gravidade baixa), injeção direta e bomba de combustível: sem avarias nem campanhas documentadas (1.0 e 1.4 Boosterjet, gravidade baixa) e sistema microhíbrido SHVS de 48 V: ainda sem avarias documentadas (1.0 e 1.4 Boosterjet, gravidade baixa).
Tem um Suzuki Vitara de 2025? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Suzuki Vitara (LY)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Suzuki Swift Sport, Vitara y S-Cross: nuevas versiones micro-híbridas de 48VAutopista.es · Imprensa automóvel · publicada em 16 de dezembro de 2019 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Mild Hybrid 2020: precios y datos del nuevo SUVAutopista.es · Imprensa automóvel · publicada em 12 de março de 2020 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol