Problemas do Volvo S60 de 2019
O Volvo S60 de 2019 vendia-se com um motor que documentámos: o Drive-E gasolina. O Drive-E gasolina tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2019, como campanha de recolha: binário de aperto insuficiente nas fixações do airbag do passageiro.
Nota do Volvo S60 de 2019: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 6 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor5,73 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão7,7Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões7,41 avaria e inspeção técnica
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção7,6Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes8,0Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior7,6Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança6,12 avarias
O que muda em relação ao Volvo S60 de 2018
- Nota: 6,5 → 5,8
- Já não o afeta: campanha de recolha pelo coletor de admissão de plástico (Drive-E gasolina)
- Passa a afetá-lo: campanha de recolha: sistema de travagem inibido em modo B após uma descida longa (S60 híbrido plug-in) (resto do carro) e campanha de recolha: a travagem automática de emergência (AEB) pode não ativar-se (resto do carro)
Motor Drive-E gasolina no Volvo S60 de 2019
Designações: T4 · T5 · T6 · B4 · B5
- Com precaução
2,0 T2/T3/T4/T5/T6 e B4/B5 mild hybrid de 4 cilindros (B4204T, Drive-E, 2013-presente)
122–320 cv · B4204T
A avaria mais documentada é um consumo de óleo elevado numa parte das unidades (até 1 litro por cada 1.000 km segundo uma análise alemã de carro usado), que num caso conhecido acabou por danificar o turbo; documenta-se também calamina nas válvulas de admissão, algo típico da injeção direta. Nenhum dos dois é reconhecido pela Volvo com uma campanha específica, pelo que convém verificar o historial de manutenção e o consumo de óleo antes de comprar.[2][3][4]
- Com precaução
1,5 T2/T3 e B3 mild hybrid de 3 cilindros (B3154T, Drive-E, desde 2018)
122–163 cv · B3154T
Com menos quilometragem acumulada no parque circulante do que o de 4 cilindros, os dados disponíveis são mais escassos: só encontrámos um caso documentado de fuga no depósito de líquido de refrigeração num Volvo V40 com motor T2, e a mesma calamina nas válvulas de admissão que afeta toda a família Drive-E devido à sua injeção direta. Não há dados suficientes sobre a fiabilidade a longo prazo da versão mild hybrid B3.[5][6][7]
Avarias que afetam as unidades de 2019
- Gravidade altaFrequência: FrequenteLubrificaçãoConsumo de óleo elevado que pode danificar o turboSim: nas versões mais potentes (T5, T6, B5), uma análise alemã de carro usado documenta um consumo de óleo de até 1 litro por cada 1.000 km, e num Volvo XC60 essa falta de lubrificação acabou por danificar o turbo aos 150.000 km. A Volvo não o reconhece com uma campanha própria.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAdmissãoCalamina nos injetores e nas válvulas de admissão devido à injeção diretaSim: como noutros motores de injeção direta, os injetores e as válvulas de admissão do Drive-E acumulam calamina com o tempo, com possível perda de potência e ralenti irregular. Duas análises de carro usado (Volvo XC40 e V90) apontam-no como ponto fraco conhecido deste motor.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoFuga no depósito de expansão ou tampão defeituoso do circuito de refrigeraçãoNo Volvo V40 II com motor T2 Drive-E, dois proprietários documentam uma fuga no depósito de expansão do líquido de refrigeração (17.900 km) e um tampão do circuito defeituoso (49.000 km). São casos isolados, mas afetam um componente barato de verificar em qualquer revisão.Aparece por volta de 17 900 km
Avarias fora do motor no Volvo S60 de 2019
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaCampanha de recolha: binário de aperto insuficiente nas fixações do airbag do passageiroA Volvo reviu S60 caso as fixações do airbag do passageiro tenham sido montadas com um binário de aperto insuficiente, o que poderia impedir o seu disparo correto num acidente. Afeta poucas unidades (585 segundo o Safety Gate, 526 segundo a KBA alemã) e verifica-se com o número de quadro.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesCampanha de recolha: sistema de travagem inibido em modo B após uma descida longa (S60 híbrido plug-in)Nos S60 híbridos plug-in, o sistema de travagem pode ficar inibido ao usar o modo B após uma descida longa, com risco de colisão. A Volvo corrigiu-o com uma campanha (R10329, Safety Gate 28/2025) que abrange 76.365 carros de vários modelos fabricados entre maio de 2019 e junho de 2025.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaCampanha de recolha: a travagem automática de emergência (AEB) pode não ativar-seA Volvo chamou à oficina em março de 2020 os S60 e outros modelos fabricados entre fevereiro de 2019 e março de 2020 porque a travagem automática de emergência (IntelliSafe) podia não se ativar sempre. A correção é uma atualização de software (referência R29998; 56.385 veículos no Reino Unido).
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Perguntas frequentes
O Volvo S60 de 2019 é fiável?
O Volvo S60 de 2019 vendia-se com um motor que documentámos: o Drive-E gasolina. O Drive-E gasolina tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2019, como campanha de recolha: binário de aperto insuficiente nas fixações do airbag do passageiro.
O Volvo S60 de 2019 é melhor do que o de 2018?
A nossa nota passa de 6,5 em 2018 para 5,8 em 2019. Já não o afeta: campanha de recolha pelo coletor de admissão de plástico (Drive-E gasolina). Passa a afetá-lo: campanha de recolha: sistema de travagem inibido em modo B após uma descida longa (S60 híbrido plug-in) (resto do carro) e campanha de recolha: a travagem automática de emergência (AEB) pode não ativar-se (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Volvo S60?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2026 (7,8/10). O ano com pior nota é 2019 (5,8/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Volvo S60 de 2019?
As mais importantes documentadas para unidades de 2019 são: campanha de recolha: binário de aperto insuficiente nas fixações do airbag do passageiro (airbags e segurança, gravidade crítica), campanha de recolha: sistema de travagem inibido em modo B após uma descida longa (S60 híbrido plug-in) (travões, gravidade crítica), consumo de óleo elevado que pode danificar o turbo (Drive-E gasolina, gravidade alta), campanha de recolha: a travagem automática de emergência (AEB) pode não ativar-se (airbags e segurança, gravidade alta) e calamina nos injetores e nas válvulas de admissão devido à injeção direta (Drive-E gasolina, gravidade média).
Tem um Volvo S60 de 2019? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Volvo S60Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Volvo XC60 II (ab 2017) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · publicada em novembro de 2022 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Volvo V90 – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · publicada em janeiro de 2024 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes Volvo V40Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Volvo XC40 (seit 2017) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · publicada em março de 2023 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão