Problemas do Volvo S60 de 2022
O Volvo S60 de 2022 vendia-se com um motor que documentámos: o Drive-E gasolina. O Drive-E gasolina tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2022, como campanha de recolha: binário de aperto insuficiente nas fixações do airbag do passageiro.
Nota do Volvo S60 de 2022: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 6 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor6,12 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão7,7Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões6,92 avarias e inspeção técnica
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção7,6Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico7,11 avaria
- Faróis e luzes8,0Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior7,6Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança7,11 avaria
O que muda em relação ao Volvo S60 de 2021
- Já não o afeta: campanha de recolha: soldadura insuficiente na unidade hidráulica do sistema de travões (resto do carro)
- Passa a afetá-lo: campanha de recolha: erro de software no módulo de controlo dos travões (resto do carro)
Motor Drive-E gasolina no Volvo S60 de 2022
Designações: T4 · T5 · T6 · B4 · B5
- Com precaução
2,0 T2/T3/T4/T5/T6 e B4/B5 mild hybrid de 4 cilindros (B4204T, Drive-E, 2013-presente)
122–320 cv · B4204T
A avaria mais documentada é um consumo de óleo elevado numa parte das unidades (até 1 litro por cada 1.000 km segundo uma análise alemã de carro usado), que num caso conhecido acabou por danificar o turbo; documenta-se também calamina nas válvulas de admissão, algo típico da injeção direta. Nenhum dos dois é reconhecido pela Volvo com uma campanha específica, pelo que convém verificar o historial de manutenção e o consumo de óleo antes de comprar.[2][3][4]
- Com precaução
1,5 T2/T3 e B3 mild hybrid de 3 cilindros (B3154T, Drive-E, desde 2018)
122–163 cv · B3154T
Com menos quilometragem acumulada no parque circulante do que o de 4 cilindros, os dados disponíveis são mais escassos: só encontrámos um caso documentado de fuga no depósito de líquido de refrigeração num Volvo V40 com motor T2, e a mesma calamina nas válvulas de admissão que afeta toda a família Drive-E devido à sua injeção direta. Não há dados suficientes sobre a fiabilidade a longo prazo da versão mild hybrid B3.[5][6][7]
Avarias que afetam as unidades de 2022
- Gravidade altaFrequência: FrequenteLubrificaçãoConsumo de óleo elevado que pode danificar o turboSim: nas versões mais potentes (T5, T6, B5), uma análise alemã de carro usado documenta um consumo de óleo de até 1 litro por cada 1.000 km, e num Volvo XC60 essa falta de lubrificação acabou por danificar o turbo aos 150.000 km. A Volvo não o reconhece com uma campanha própria.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAdmissãoCalamina nos injetores e nas válvulas de admissão devido à injeção diretaSim: como noutros motores de injeção direta, os injetores e as válvulas de admissão do Drive-E acumulam calamina com o tempo, com possível perda de potência e ralenti irregular. Duas análises de carro usado (Volvo XC40 e V90) apontam-no como ponto fraco conhecido deste motor.
Avarias fora do motor no Volvo S60 de 2022
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaCampanha de recolha: binário de aperto insuficiente nas fixações do airbag do passageiroA Volvo reviu S60 caso as fixações do airbag do passageiro tenham sido montadas com um binário de aperto insuficiente, o que poderia impedir o seu disparo correto num acidente. Afeta poucas unidades (585 segundo o Safety Gate, 526 segundo a KBA alemã) e verifica-se com o número de quadro.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesCampanha de recolha: sistema de travagem inibido em modo B após uma descida longa (S60 híbrido plug-in)Nos S60 híbridos plug-in, o sistema de travagem pode ficar inibido ao usar o modo B após uma descida longa, com risco de colisão. A Volvo corrigiu-o com uma campanha (R10329, Safety Gate 28/2025) que abrange 76.365 carros de vários modelos fabricados entre maio de 2019 e junho de 2025.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSistema elétricoCampanha de recolha: sobreaquecimento das células da bateria de alta tensão do híbrido plug-inA Volvo chamou à oficina cerca de 59.271 carros híbridos plug-in fabricados em 2020-2022, entre eles o S60, porque a bateria de alta tensão pode sobreaquecer quando está totalmente carregada, com risco de incêndio. É a campanha R10312 (Safety Gate 15/2025).
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesCampanha de recolha: erro de software no módulo de controlo dos travõesA Volvo chamou à oficina em janeiro de 2023 os S60 fabricados entre 26 de setembro de 2022 e 11 de janeiro de 2023 por um possível erro de software no módulo de controlo dos travões, que se corrige atualizando o programa. A referência é R10217.
Vai comprar um Volvo S60 de 2022?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Volvo S60 de 2022 é fiável?
O Volvo S60 de 2022 vendia-se com um motor que documentámos: o Drive-E gasolina. O Drive-E gasolina tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2022, como campanha de recolha: binário de aperto insuficiente nas fixações do airbag do passageiro.
O Volvo S60 de 2022 é melhor do que o de 2021?
A nossa nota passa de 5,9 em 2021 para 5,9 em 2022. Já não o afeta: campanha de recolha: soldadura insuficiente na unidade hidráulica do sistema de travões (resto do carro). Passa a afetá-lo: campanha de recolha: erro de software no módulo de controlo dos travões (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Volvo S60?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2026 (7,8/10). O ano com pior nota é 2019 (5,8/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Volvo S60 de 2022?
As mais importantes documentadas para unidades de 2022 são: campanha de recolha: binário de aperto insuficiente nas fixações do airbag do passageiro (airbags e segurança, gravidade crítica), campanha de recolha: sistema de travagem inibido em modo B após uma descida longa (S60 híbrido plug-in) (travões, gravidade crítica), campanha de recolha: sobreaquecimento das células da bateria de alta tensão do híbrido plug-in (sistema elétrico, gravidade crítica), consumo de óleo elevado que pode danificar o turbo (Drive-E gasolina, gravidade alta) e campanha de recolha: erro de software no módulo de controlo dos travões (travões, gravidade alta).
Tem um Volvo S60 de 2022? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Volvo S60Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Volvo XC60 II (ab 2017) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · publicada em novembro de 2022 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Volvo V90 – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · publicada em janeiro de 2024 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes Volvo V40Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Volvo XC40 (seit 2017) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · publicada em março de 2023 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão