Problemas do Volvo V60 de 2020
O Volvo V60 de 2020 vendia-se com 2 motores que documentámos: o D4/D5 e o Drive-E gasolina. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o Drive-E gasolina (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 6 avarias documentadas que afetam unidades de 2020, como campanha de recolha de 2020 pela deteção de obstáculos da travagem automática (AEB).
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Nota do Volvo V60 de 2020: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 12 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor5,6De 5,2 a 6,1 consoante o motor
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão7,8Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões7,22 avarias e inspeção técnica
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção7,8Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico9,61 avaria
- Faróis e luzes8,2Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia9,31 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior7,6Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança6,82 avarias
O que muda em relação ao Volvo V60 de 2019
- Nota: 6,0 → 6,1
- Já não o afeta: fuga no depósito de expansão ou tampão defeituoso do circuito de refrigeração (Drive-E gasolina) e chamada para revisão por distância entre eixos fora de especificação (R69955) (resto do carro)
- Passa a afetá-lo: chamada para revisão da unidade hidráulica de travões por falta de soldadura (R10120) (resto do carro) e chamada para revisão fixação da centralina de airbags (SRS, R10068) (resto do carro)
Motor D4/D5 no Volvo V60 de 2020
Designações: D3 · D4
- Com precaução
2,0 D2/D3/D4/D5 VEA de 4 cilindros (D4204T, 2013-2024)
120–235 cv · D4204T
A avaria mais repetida nas fontes de fiabilidade consultadas é a válvula EGR, seguida do FAP e, no D4 de 190 CV, um consumo de óleo que pode acabar por danificar o turbo a partir dos 90.000-150.000 km; nenhuma é suficientemente grave para o descartar, mas convém verificar o historial do sistema anti-poluição e o nível de óleo.[2][3][4]
Avarias que afetam as unidades de 2020
- Gravidade altaFrequência: FrequenteLubrificaçãoConsumo elevado de óleo a partir dos 90.000-150.000 km que prejudica o turbo (VEA)No D4 de 190 CV VEA, vários proprietários documentam um consumo de óleo que dispara a partir dos 90.000-150.000 km (até 1 litro por cada 1.000 km num caso), e o Fiches-auto.fr avisa que essa falta de lubrificação pode acabar por danificar o turbo. Descreve-o como 'o motor mais sensível' da ficha do Volvo V60.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoVálvula EGR obstruída ou radiador EGR com fuga para a admissãoSim, nas duas famílias do D4/D5: a EGR suja-se ou obstrui-se, e o seu radiador pode perder estanquidade e infiltrar líquido na admissão. Aparece no XC60, no S60, no V40 e no V60, entre 56.000 e 180.000 km, com modo de emergência e, em algum caso, várias substituições da válvula.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoObstrução do FAP (filtro de partículas) e regenerações incompletasSim: o filtro de partículas (FAP/DPF) do D4/D5 pode obstruir-se ou dar falhas de sonda quando as regenerações não se completam, quase sempre por trajetos curtos. Documentado no XC60 (9 casos em 132 testemunhos), no XC90 e no S60/V40 VEA, por vezes juntamente com avisos de AdBlue.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTurboManga ou tubo de sobrealimentação danificado no D4 da VolvoNo D4 2.0 diesel da Volvo, uma manga do intercooler pode danificar-se e, no V60 de 2010-2013, um suporte do tubo fazia-a roçar na polia (P0299, sem potência). A Volvo corrigiu-o com uma ação de serviço e peças modificadas.
Motor Drive-E gasolina no Volvo V60 de 2020
Designações: T4 · T5 · T6 · B3 · B4 · B5 · B6
- Com precaução
2,0 T2/T3/T4/T5/T6 e B4/B5 mild hybrid de 4 cilindros (B4204T, Drive-E, 2013-presente)
122–320 cv · B4204T
A avaria mais documentada é um consumo de óleo elevado numa parte das unidades (até 1 litro por cada 1.000 km segundo uma análise alemã de carro usado), que num caso conhecido acabou por danificar o turbo; documenta-se também calamina nas válvulas de admissão, algo típico da injeção direta. Nenhum dos dois é reconhecido pela Volvo com uma campanha específica, pelo que convém verificar o historial de manutenção e o consumo de óleo antes de comprar.[2][5][6]
- Com precaução
1,5 T2/T3 e B3 mild hybrid de 3 cilindros (B3154T, Drive-E, desde 2018)
122–163 cv · B3154T
Com menos quilometragem acumulada no parque circulante do que o de 4 cilindros, os dados disponíveis são mais escassos: só encontrámos um caso documentado de fuga no depósito de líquido de refrigeração num Volvo V40 com motor T2, e a mesma calamina nas válvulas de admissão que afeta toda a família Drive-E devido à sua injeção direta. Não há dados suficientes sobre a fiabilidade a longo prazo da versão mild hybrid B3.[3][7][8]
Avarias que afetam as unidades de 2020
- Gravidade altaFrequência: FrequenteLubrificaçãoConsumo de óleo elevado que pode danificar o turboSim: nas versões mais potentes (T5, T6, B5), uma análise alemã de carro usado documenta um consumo de óleo de até 1 litro por cada 1.000 km, e num Volvo XC60 essa falta de lubrificação acabou por danificar o turbo aos 150.000 km. A Volvo não o reconhece com uma campanha própria.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAdmissãoCalamina nos injetores e nas válvulas de admissão devido à injeção diretaSim: como noutros motores de injeção direta, os injetores e as válvulas de admissão do Drive-E acumulam calamina com o tempo, com possível perda de potência e ralenti irregular. Duas análises de carro usado (Volvo XC40 e V90) apontam-no como ponto fraco conhecido deste motor.
Avarias fora do motor no Volvo V60 de 2020
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaCampanha de recolha de 2020 pela deteção de obstáculos da travagem automática (AEB)A ficha do fiches-auto.fr regista, entre as campanhas de recolha do V60 (2018 em diante), uma de março de 2020 pela deteção de obstáculos (AEB). A ficha só indica o título e a data; não conseguimos consultar o âmbito real.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesChamada para revisão da unidade hidráulica de travões por falta de soldadura (R10120)Sim: a Volvo chamou para revisão em 2021 unidades do V60 dos anos modelo 2020 e 2021 porque a soldadura entre o eixo do rotor do motor e o pacote magnético da unidade hidráulica dos travões podia faltar, total ou parcialmente. O alcance mundial foi muito pequeno (194 carros).
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesChamada para revisão: a travagem pode ficar desativada no modo B do V60 híbrido plug-in (R10329)Sim, mas apenas nos V60 híbridos plug-in: em julho de 2025 foi notificada uma campanha (R10329) porque a função de travagem pode desativar-se com o modo B depois de descer uma inclinação em roda livre. Afeta unidades fabricadas entre 17 de maio de 2019 e 11 de junho de 2025.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaChamada para revisão fixação da centralina de airbags (SRS, R10068)Sim: em janeiro de 2021 a Safety Gate registou uma campanha da Volvo (R10068) porque a centralina do sistema SRS podia não estar fixada à carroçaria segundo a especificação. Afeta V60 fabricados em setembro de 2020.
- Gravidade médiaFrequência: RaraEletrónica e multimédiaFalhas do painel de instrumentos digital e das ajudas à conduçãoUm proprietário de um V60 D4 190 ch de 2019 conta que o painel de instrumentos digital se apagou 3 vezes com cerca de 93.000 km, segundo a ficha do fiches-auto.fr, que acrescenta falhas de sensores de radar e alertas encadeados como possíveis falhas do sistema eletrónico.
- Gravidade baixaFrequência: RaraSistema elétricoBateria auxiliar de 12 V fraca que desestabiliza o sistema eletrónico e o Start-StopSegundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, a bateria auxiliar de 12 V pode causar falhas do Start-Stop e avisos errados do sistema de monitorização do V60; num caso concreto, um D4 190 ch teve uma falha após a substituição da bateria e foi resolvida em garantia.
Vai comprar um Volvo V60 de 2020?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Volvo V60 de 2020 é fiável?
O Volvo V60 de 2020 vendia-se com 2 motores que documentámos: o D4/D5 e o Drive-E gasolina. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o Drive-E gasolina (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 6 avarias documentadas que afetam unidades de 2020, como campanha de recolha de 2020 pela deteção de obstáculos da travagem automática (AEB).
O Volvo V60 de 2020 é melhor do que o de 2019?
A nossa nota passa de 6,0 em 2019 para 6,1 em 2020. Já não o afeta: fuga no depósito de expansão ou tampão defeituoso do circuito de refrigeração (Drive-E gasolina) e chamada para revisão por distância entre eixos fora de especificação (R69955) (resto do carro). Passa a afetá-lo: chamada para revisão da unidade hidráulica de travões por falta de soldadura (R10120) (resto do carro) e chamada para revisão fixação da centralina de airbags (SRS, R10068) (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Volvo V60?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2026 (8,1/10). O ano com pior nota é 2019 (6,0/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Volvo V60 de 2020?
As mais importantes documentadas para unidades de 2020 são: consumo elevado de óleo a partir dos 90.000-150.000 km que prejudica o turbo (VEA) (D4/D5, gravidade alta), consumo de óleo elevado que pode danificar o turbo (Drive-E gasolina, gravidade alta), campanha de recolha de 2020 pela deteção de obstáculos da travagem automática (AEB) (airbags e segurança, gravidade alta), chamada para revisão da unidade hidráulica de travões por falta de soldadura (R10120) (travões, gravidade alta) e chamada para revisão: a travagem pode ficar desativada no modo B do V60 híbrido plug-in (R10329) (travões, gravidade alta).
Tem um Volvo V60 de 2020? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Volvo V60 - WikipediaWikipedia · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2017-)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Volvo XC60 II (ab 2017) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · publicada em novembro de 2022 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Volvo V90 – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · publicada em janeiro de 2024 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Fiabilité et pannes Volvo V40Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Volvo XC40 (seit 2017) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · publicada em março de 2023 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão