Problemas do Volvo XC60 de 2011
O Volvo XC60 de 2011 vendia-se com 2 motores que documentámos: o D4/D5 e o D5 5 cilindros. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o D5 5 cilindros (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 5 avarias documentadas que afetam unidades de 2011, como ruído e falha do diferencial traseiro e do sistema de tração integral Haldex.
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Nota do Volvo XC60 de 2011: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 14 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor5,1De 4,1 a 6,1 consoante o motor
- Caixa de velocidades7,91 avaria
- Suspensão7,6Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões8,31 avaria e inspeção técnica
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção8,1Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes8,0Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia9,31 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior8,71 avaria e inspeção técnica
- Airbags e segurança7,91 avaria
O que muda em relação ao Volvo XC60 de 2010
- Nota: 6,0 → 5,9
- Passa a afetá-lo: chamada para recolha: o travão de mão pode soltar-se sozinho no XC60 de caixa manual (resto do carro)
Motor D4/D5 no Volvo XC60 de 2011
Designações: D3 · D4 · D5
- Com precaução
2,4/2,0 D3/D4/D5 de 5 cilindros (D5244T/D5204, 2001-2016)
136–215 cv · D5244T, D5204
Vários proprietários documentam que a correia de acessórios pode partir e arrastar a de distribuição, com o motor destruído como consequência, entre 74.000 e 119.000 km; convém verificar o historial da distribuição antes de comprar.[2][3]
Avarias que afetam as unidades de 2011
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteDistribuiçãoRutura da correia de acessórios que arrasta a distribuição (5 cilindros)Sim: no 5 cilindros 2,4/2,0 (D5244T/D5204, 2001-2016), vários proprietários descrevem que a correia de acessórios parte e arrasta ou danifica a de distribuição, com o motor destruído. Ocorre no S60 e no XC60 entre 74.000 e 119.000 km, e num caso nem a garantia alargada o cobriu.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoVálvula EGR obstruída ou radiador EGR com fuga para a admissãoSim, nas duas famílias do D4/D5: a EGR suja-se ou obstrui-se, e o seu radiador pode perder estanquidade e infiltrar líquido na admissão. Aparece no XC60, no S60, no V40 e no V60, entre 56.000 e 180.000 km, com modo de emergência e, em algum caso, várias substituições da válvula.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoObstrução do FAP (filtro de partículas) e regenerações incompletasSim: o filtro de partículas (FAP/DPF) do D4/D5 pode obstruir-se ou dar falhas de sonda quando as regenerações não se completam, quase sempre por trajetos curtos. Documentado no XC60 (9 casos em 132 testemunhos), no XC90 e no S60/V40 VEA, por vezes juntamente com avisos de AdBlue.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTurboManga ou tubo de sobrealimentação danificado no D4 da VolvoNo D4 2.0 diesel da Volvo, uma manga do intercooler pode danificar-se e, no V60 de 2010-2013, um suporte do tubo fazia-a roçar na polia (P0299, sem potência). A Volvo corrigiu-o com uma ação de serviço e peças modificadas.
- Gravidade médiaFrequência: RaraAdmissãoRutura da borboleta de turbilhão do coletor de admissão (5 cilindros)Um caso documentado no Volvo XC60 de primeira geração (2,4d de 163 CV) descreve a substituição da borboleta de turbilhão do coletor de admissão aos 120.000 km. Com as fontes disponíveis, apenas conseguimos confirmar esse caso concreto para este motor, pelo que não podemos afirmar que seja generalizado.
Motor D5 5 cilindros no Volvo XC60 de 2011
Designações: D4 · D5
- Com precaução
2.4 D5 de 175-215 CV e D4 de 181 CV (D5244T4/T10/T11/T14/T15, 2005-2015)
175–215 cv · D5244T4, D5244T10, D5244T11, D5244T14, D5244T15
É a etapa com mais testemunhos: rutura da correia dos acessórios aos 74.000-119.000 km em algum XC60 e S60, e casos de FAP e turbo; pode comprar-se verificando a correia, o FAP e o histórico de manutenção.[2][3]
Avarias que afetam as unidades de 2011
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalDistribuiçãoRutura da correia dos acessórios que arrasta a distribuiçãoNo Volvo D5 de cinco cilindros, vários proprietários de XC60 e S60 contam que a correia dos acessórios se partiu entre os 74.000 e os 119.000 km e danificou a distribuição, deixando o motor imobilizado.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoVálvula EGR e arrefecedor EGR obstruídos por calaminaNo D5, a válvula EGR e o seu arrefecedor acumulam fuligem, sobretudo com trajetos curtos; limpá-los ou substituí-los custa entre 350 e 700 € segundo um artigo do setor.Reparação (oficina): 350–700 €
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoFiltro de partículas (FAP) colmatadoO FAP do D5 satura com a utilização urbana; a reparação está estimada entre 400 e 1.200 € num artigo do setor e a ficha do XC60 regista casos de colmatação no D5 de 205 e 215 CV.Reparação (oficina): 400–1 200 €
- Gravidade médiaFrequência: RaraTurboFalha do turbocompressorNo D5 há casos isolados de falha do turbo (aos 165.000 e 167.000 km num S60 e num XC60); um artigo do setor estima a reparação entre 700 e 1.400 €.Reparação (oficina): 700–1 400 €
Avarias fora do motor no Volvo XC60 de 2011
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemRuído e falha do diferencial traseiro e do sistema de tração integral HaldexSegundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, é a avaria não relacionada com o motor mais citada no XC60 com tração integral: ruído de rolamento no trem traseiro, substituições de diferencial ou de semieixo entre cerca de 100.000 e 160.000 km.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaChamadas para recolha dos cintos: cabo de fixação e fivela do passageiroSim: o Safety Gate regista duas campanhas de cintos do XC60 de primeira geração, uma de 2017 por causa da fivela do cinto dianteiro do passageiro (2015-2016) e outra de 2020 por causa do cabo de fixação dos cintos, cujo aço podia perder resistência com o tempo (fabricados entre março de 2008 e abril de 2016).
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesChamada para recolha: o travão de mão pode soltar-se sozinho no XC60 de caixa manualSim: em março de 2015 foi notificada no Safety Gate uma campanha pela qual o travão de mão podia soltar-se involuntariamente em certas condições. Afeta unidades com caixa manual fabricadas entre 2011 e 2015 (partilhada com S80, S60, V70, V60 e XC70).
- Gravidade médiaFrequência: RaraCarroçaria e interiorInfiltração de água pelo para-brisas para o habitáculo e os pedaisSegundo os testemunhos do fiches-auto.fr, alguns XC60 deixam passar água pelo para-brisas com chuva, com inundação na zona dos pedais; a água pode chegar a módulos eletrónicos.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaFalha da porta da mala elétrica e da eletrónica de confortoSegundo a ficha do fiches-auto.fr, há proprietários que não conseguem abrir a porta da mala elétrica nem com o comando nem com o botão do tablier, por vezes após uma paragem; a eletrónica e os sensores somam 22 testemunhos.
Vai comprar um Volvo XC60 de 2011?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Volvo XC60 de 2011 é fiável?
O Volvo XC60 de 2011 vendia-se com 2 motores que documentámos: o D4/D5 e o D5 5 cilindros. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o D5 5 cilindros (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 5 avarias documentadas que afetam unidades de 2011, como ruído e falha do diferencial traseiro e do sistema de tração integral Haldex.
O Volvo XC60 de 2011 é melhor do que o de 2010?
A nossa nota passa de 6,0 em 2010 para 5,9 em 2011. Passa a afetá-lo: chamada para recolha: o travão de mão pode soltar-se sozinho no XC60 de caixa manual (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Volvo XC60?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2017 (6,2/10). O ano com pior nota é 2016 (5,6/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Volvo XC60 de 2011?
As mais importantes documentadas para unidades de 2011 são: rutura da correia de acessórios que arrasta a distribuição (5 cilindros) (D4/D5, gravidade crítica), rutura da correia dos acessórios que arrasta a distribuição (D5 5 cilindros, gravidade crítica), ruído e falha do diferencial traseiro e do sistema de tração integral Haldex (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade alta), chamadas para recolha dos cintos: cabo de fixação e fivela do passageiro (airbags e segurança, gravidade alta) e chamada para recolha: o travão de mão pode soltar-se sozinho no XC60 de caixa manual (travões, gravidade alta).
Tem um Volvo XC60 de 2011? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Volvo XC60Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês