Alpine A110 vs Cupra Born: qual é mais fiável?
Segundo a Nota MotorFiable, o Alpine A110 e o Cupra Born empatam (6,2/10): as diferenças estão nos sistemas que avariam, não na quantidade.
| Dado | Alpine A110 | Cupra Born |
|---|---|---|
| Segmento | Compacto | Compacto |
| Anos | 2017–2026 | 2021–hoje |
| Nota MotorFiable | 6,2 em 10 | 6,2 em 10 |
| Nota do motor | 6,8/10 | 5,2/10 |
| Motor mais recomendável | 1.8 TCe · Com precaução | MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) · Com precaução |
| Nota do resto do carro | 5,7/10 | 7,3/10 |
| Suspensão | 7,1 em 101 avariaGravidade crítica | Sem avarias documentadas |
| Pneus e rodas | 8,6 em 101 avariaGravidade média | Sem avarias documentadas |
| Caixa de velocidades e embraiagem | 8,6 em 101 avariaGravidade média | Sem avarias documentadas |
| Sistema elétrico | 8,6 em 101 avariaGravidade média | Sem avarias documentadas |
| Eletrónica e multimédia | Sem avarias documentadas | 8,9 em 101 avariaGravidade baixa |
| Carroçaria e interior | 7,9 em 101 avariaGravidade alta | Sem avarias documentadas |
| Airbags e segurança | Sem avarias documentadas | 7,9 em 101 avariaGravidade alta |
Notas em 10: quanto mais alta, menos avarias graves documentadas. Como as calculamos
Principais avarias do Alpine A110
Fora do motor
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuspensãoChassis que pode deformar-se nos A110 fabricados de 6 a 11 de janeiro de 2023Sim. Um alerta do Safety Gate de abril de 2023 abrange os A110 fabricados entre 6 e 11 de janeiro de 2023: um erro de produção pode deformar o chassis e causar perda de controlo do veículo. É uma campanha de muito poucas unidades.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorFecho do capô dianteiro com os parafusos pouco apertados no A110 de 2017-2019Sim. Um alerta do Safety Gate de julho de 2019 abrange os A110 fabricados em Dieppe até 27 de fevereiro de 2019: o fecho do capô dianteiro pode não estar suficientemente apertado e o capô poderia abrir-se em marcha.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste prematuro da embraiagem da caixa EDC nos primeiros Alpine A110Sim, nas primeiras unidades. Desde fevereiro de 2022 a Alpine aplica nas suas oficinas uma operação técnica para corrigir o desgaste prematuro da embraiagem da caixa EDC; segundo o L'argus, um defeito de estanquicidade faz com que os discos se gastem antes do tempo. Não é uma chamada à revisão oficial.
Nos seus motores
- Gravidade altaFrequência: Ocasional1.8 TCeEletroválvula de pressão do óleo que bloqueia no A110 de 2018-2019Sim, nos A110 das primeiras séries. Em 2019 a Alpine chamou à revisão porque partículas metálicas podem bloquear a eletroválvula da bomba de óleo na posição de alta pressão; o L'argus fala de ruído anormal, aviso de «risco de rotura do motor» e, no pior dos casos, rotura do motor.
- Gravidade altaFrequência: Ocasional1.8 TCeBomba de combustível do A110 que pode deixar o carro sem arrancar com calorSim. A Alpine fez em 2021 uma chamada à revisão pela bomba de combustível (2.849 A110 em França, fabricados de 1 de outubro de 2018 a 4 de novembro de 2020) e em outubro de 2023 outra pela mesma peça: com calor forte o carro pode não arrancar ou perder potência.
Principais avarias do Cupra Born
Fora do motor
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaChamada de revisão 72A2: parafuso da estrutura do banco do condutorSegundo a Fiches-auto.fr, a campanha 72A2 afeta Born fabricados entre 19 de março e 24 de setembro de 2026: um parafuso de fixação da estrutura do banco pode folgar e, num choque, o banco poderia deslocar-se e proteger pior.
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteEletrónica e multimédiaSoftware imaturo: o ecrã bloqueia, reinicia ou perde o telemóvelÉ um problema conhecido sobretudo nas primeiras entregas: o sistema multimédia do Cupra Born pode ficar lento, reiniciar sozinho, perder a ligação ao telemóvel ou deixar funções (navegação, climatização, carregamento) momentaneamente inacessíveis. O fabricante tem-no vindo a corrigir com atualizações de software sucessivas.
Nos seus motores
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalMEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Módulos defeituosos na bateria de alta tensão com risco de incêndioSim: em março de 2026 a Volkswagen e a Cupra lançaram uma campanha de recolha de cerca de 74.600 ID.3, ID.4, ID.5 e ID. Buzz e cerca de 19.500 Born fabricados entre 2022 e 2024, porque alguns módulos da bateria podem sobreaquecer durante a carga e, no pior caso, incendiar-se. Corrige-se com software e substituição de módulos.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalMEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Células defeituosas de um fornecedor: carga limitada a 80 % até rever a bateriaEm outubro de 2026 o KBA publicou novas campanhas (93MV, 93MF e 93W4 no Born) por células da bateria de alta tensão que não cumprem a qualidade exigida. Enquanto o carro é revisto, a carga é limitada a 80 % e deve ser feita ao ar livre.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalMEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Células com autodescarga elevada nos primeiros carros: medidas de serviço 93P7 e 93Q2Alguns ID.3 de 2020, ID.4 e Cupra Born de 2021 podem ter células com autodescarga elevada que reduzem a capacidade útil e acendem um aviso. A Volkswagen e a Cupra corrigem-no com medidas de serviço (93P7 e 93Q2) que revêem os módulos e substituem os defeituosos.