Cupra Formentor vs Mitsubishi Eclipse Cross I: qual é mais fiável?
Segundo a Nota MotorFiable, o Mitsubishi Eclipse Cross I (7,5/10) tem menos avarias graves documentadas do que o Cupra Formentor (7,0/10), sobretudo pelas avarias do resto do carro (suspensão, travões, eletrónica…).
| Dado | Cupra Formentor | Mitsubishi Eclipse Cross I |
|---|---|---|
| Segmento | SUV compacto | SUV compacto |
| Anos | 2020–hoje | 2018–2025 |
| Nota MotorFiable | 7,0 em 10 | 7,5 em 10 |
| Nota do motor | 7,6/10 | 7,7/10 |
| Motor mais recomendável | 1.0 TSI / 1.5 TSI · Comprar | Mitsubishi PHEV · Comprar |
| Nota do resto do carro | 6,4/10 | 7,4/10 |
| Suspensão | 7,9 em 102 avariasGravidade crítica | 9,1 em 101 avariaGravidade baixa |
| Travões | 8,1 em 101 avariaGravidade crítica | 7,9 em 100 avarias |
| Caixa de velocidades e embraiagem | Sem avarias documentadas | 8,6 em 101 avariaGravidade média |
| Sistema elétrico | 8,6 em 101 avariaGravidade crítica | 9,3 em 101 avariaGravidade média |
| Eletrónica e multimédia | 8,6 em 102 avariasGravidade baixa | Sem avarias documentadas |
| Carroçaria e interior | 7,6 em 101 avariaGravidade alta | 8,5 em 101 avariaGravidade baixa |
| Airbags e segurança | 6,4 em 102 avariasGravidade crítica | 7,9 em 101 avariaGravidade alta |
Notas em 10: quanto mais alta, menos avarias graves documentadas. Como as calculamos
Principais avarias do Cupra Formentor
Fora do motor
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaAvaria na cablagem do airbag frontalSim: em junho de 2022 a Cupra chamou à revisão mais de 10.000 Formentor por um problema na cablagem do airbag frontal, que podia impedir o seu correto funcionamento numa colisão. A revisão e, se necessário, a reparação da cablagem foram feitas sem custos na rede oficial.Reparação: 0 €
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorA tampa protetora do motor pode soltar-seEm março de 2022 a Cupra chamou à revisão uma série de Formentor porque a tampa protetora de plástico do motor não ficava bem fixa e podia soltar-se em andamento. A Auto Express documenta a campanha sem dar número de unidades.Reparação: 0 €
- Gravidade críticaFrequência: RaraAirbags e segurançaO cinto de segurança dianteiro podia afrouxarEm agosto de 2021 a Cupra chamou à revisão uma série de Formentor porque o cinto de segurança dianteiro podia afrouxar com o uso em vez de manter tensão constante. A Auto Express documenta a campanha, embora não tenhamos encontrado o número de unidades nem a referência oficial.Reparação: 0 €
Nos seus motores
- Gravidade médiaFrequência: Frequente2.0 TSI / TFSIFuga na caixa do termóstato e falha da bomba de águaDesde que a Volkswagen integrou o rotor da bomba de água na caixa do termóstato, esta peça de plástico apresenta fugas de líquido de refrigeração com o tempo; nas unidades mais antigas, com bomba à parte acionada por correia, também se documentam falhas da própria bomba.
- Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.0 TSI / 1.5 TSIFugas de líquido de refrigeração no módulo da bomba de água e do termóstatoNo EA211, a bomba de água e a caixa do termóstato formam um módulo de plástico que, com os anos, pode fissurar ou perder estanquicidade e provocar uma perda lenta de líquido de refrigeração. Convém vigiar o nível: se for ignorado, pode acabar em sobreaquecimento.
- Gravidade baixaFrequência: Muito frequente1.0 TSI / 1.5 TSISolavancos a frio a baixa velocidade («efeito canguru») do 1.5 TSI evoOs 1.5 TSI evo de 2017–2019 podem dar solavancos e sacudidelas ao arrancar e ao circular devagar com o motor frio, sobretudo com caixa manual. É uma falha de calibração, não mecânica: a Volkswagen tratou-a com atualizações do software do motor entre 2019 e 2020.
Principais avarias do Mitsubishi Eclipse Cross I
Fora do motor
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaSoftware da travagem automática e do controlo de estabilidadeA Mitsubishi chamou à revisão o Eclipse Cross (2017-2021) por software da travagem automática FCM que processa mal as imagens da câmara; uma campanha anterior de 2018 corrigiu o ASC e a unidade hidráulica do travão.Reparação: 0 €
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemCaixa manual dura e ranger em 1.ª-2.ªProprietários do Eclipse Cross 1.5 T com caixa manual descrevem entradas bruscas de 2.ª e ranger ao passar de 1.ª para 2.ª, e uma análise alemã refere também dificuldades no arranque por dosagem incorreta da embraiagem.
- Gravidade médiaFrequência: RaraSistema elétricoSobreaquecimento do terminal do para-brisas aquecidoOs Eclipse Cross de 2018-2019 com para-brisas aquecido entram numa campanha por uma soldadura deficiente que pode sobreaquecer o terminal elétrico.Reparação: 0 €
Nos seus motores
- Gravidade altaFrequência: Frequente1.8/2.2 DI-DColmatação do filtro de partículas e diluição do óleoSim: o filtro de partículas do 1.8/2.2 DI-D satura-se com frequência em uso urbano e trajetos curtos, e a regeneração incompleta dilui o óleo do motor com combustível por queimar, sendo o nível de óleo acima do máximo o sinal mais citado.
- Gravidade altaFrequência: Ocasional1.8/2.2 DI-DDesgaste do turbocompressor com quilometragem elevadaOcasional: o turbocompressor de geometria variável do 1.8/2.2 DI-D é citado como ponto fraco com quilometragem elevada, sendo os assobios e a perda de potência os sintomas mais habituais antes da falha.
- Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.8/2.2 DI-DSujidade nos injetores e na válvula EGR por fuligemOcasional: com quilometragem elevada, os injetores common-rail e a válvula EGR do 1.8/2.2 DI-D podem sujar-se de fuligem, sendo os sintomas mais citados os solavancos, a perda de potência e a luz do motor acesa.