Tesla Model X vs Tesla Model Y: qual é mais fiável?
Segundo a Nota MotorFiable, o Tesla Model X (7,3/10) tem menos avarias graves documentadas do que o Tesla Model Y (6,3/10), sobretudo pelas avarias do resto do carro (suspensão, travões, eletrónica…).
| Dado | Tesla Model X | Tesla Model Y |
|---|---|---|
| Segmento | SUV médio | SUV médio |
| Anos | 2015–hoje | 2021–hoje |
| Nota MotorFiable | 7,3 em 10 | 6,3 em 10 |
| Nota do motor | 7,5/10 | 7,6/10 |
| Motor mais recomendável | Tesla Model S / Model X · Comprar | Tesla Model 3 / Model Y · Comprar |
| Nota do resto do carro | 7,2/10 | 5,0/10 |
| Suspensão | 6,7 em 101 avariaGravidade média | 5,7 em 102 avariasGravidade crítica |
| Travões | 8,2 em 101 avariaGravidade média | Sem avarias documentadas |
| Eletrónica e multimédia | 8,6 em 101 avariaGravidade média | 8,6 em 101 avariaGravidade média |
| Carroçaria e interior | 7,4 em 101 avariaGravidade média | Sem avarias documentadas |
| Airbags e segurança | Sem avarias documentadas | 7,1 em 101 avariaGravidade crítica |
Notas em 10: quanto mais alta, menos avarias graves documentadas. Como as calculamos
Principais avarias do Tesla Model X
Fora do motor
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorFalha das portas falcon wing (sensores e atuadores) do Model XAs portas traseiras de abertura vertical deram problemas desde o lançamento: a Wikipédia regista em 2016 pausas e paragens das portas traseiras e um processo da Tesla contra o seu fornecedor hidráulico por fugas de óleo e sobreaquecimento; a ficha de fiches-auto.fr cita 2 casos de sensores ou atuadores defeituosos.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaFalha do ecrã central (MCU) pela memória eMMC do Model XA ficha de fiches-auto.fr regista 3 menções do ecrã em 10 testemunhos do Model X, entre elas falhas da memória eMMC que tornam o sistema lento e um problema de ecrã num 100D.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoDesgaste prematuro dos braços e rótulas da suspensão do Model XA ficha de fiches-auto.fr cita 3 menções de suspensão em 10 testemunhos do Model X, incluindo um 90D de táxi com 255.000 km que precisou de trabalhos na suspensão e apresentou desgaste prematuro de braços e rótulas.
Nos seus motores
- Gravidade críticaFrequência: RaraTesla Model S / Model XAvaria da bateria de alta tensão ou da sua gestão (BMS)A degradação normal é baixa: a Tesla publica uma média de 12 % de perda aos 320 000 km. As falhas reais de bateria são raras, com alguns casos de BMS e substituições antes de 250 000 km citados pelo fiches-auto.fr.
- Gravidade críticaFrequência: RaraTesla Model S / Model XFugas nas mangueiras de refrigeração da bateria (Model S 2012-2016)O fiches-auto.fr assinala que alguns Model S de 2012 a 2016 têm mangueiras de refrigeração da bateria defeituosas que podem gotejar e sobreaquecer as células. É uma única fonte, sem números nem campanha europeia confirmada.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTesla Model S / Model XVibrações por desgaste dos semieixos dianteirosNas versões de duplo motor, os semieixos dianteiros podem desgastar-se e provocar vibrações ao acelerar com força. A Auto Bild cita-o no Model X e o fiches-auto.fr recolhe vários casos; o conjunto motor-redutora não costuma falhar.
Principais avarias do Tesla Model Y
Fora do motor
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuspensãoCampanha de recolha por fixação insuficiente dos braços de suspensão dianteira (fabrico 2020-2021)A Tesla chamou a revisão em dezembro de 2021 os Model Y e Model 3 fabricados até junho de 2021 porque a fixação dos braços de suspensão dianteira podia ser insuficiente, com risco de perda de controlo do veículo.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuspensãoCampanha de recolha por possível rutura do conjunto do cubo da roda dianteira (fabrico 2020-2021)A Tesla chamou a revisão em abril de 2022 os Model Y fabricados entre junho de 2020 e novembro de 2021 por uma possível falha do conjunto do cubo da roda dianteira, com risco de perda de controlo do veículo.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaCampanha de recolha por soldaduras incompletas na estrutura do banco (fabrico 2022-2024)A Tesla chamou a revisão os Model Y fabricados entre junho de 2022 e março de 2024 (boletim SB-24-13-003) porque a estrutura de alguns bancos podia ter soldaduras incompletas, o que reduz a sua resistência em caso de acidente.
Nos seus motores
- Gravidade críticaFrequência: RaraTesla Model 3 / Model YFalha total da bateria de tracção do Tesla Model 3 e Model YHá casos isolados de bateria de tracção inutilizada no Model 3: o fiches-auto.fr cita um Long Range com 70.000 km e pouco mais de 4 anos cuja bateria, avaliada em cerca de 14.000 €, foi substituída em garantia. As medições da Aviloo mostram uma degradação normal na grande maioria das unidades.Reparação: 14 000 €
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTesla Model 3 / Model YFalha do carregador de bordo ou da tomada de carga do Tesla Model 3 e Model YO fiches-auto.fr recolhe, em proprietários de Model 3 e Model Y, falhas do carregador de bordo de corrente alterna, do cabo de carga móvel ou do bloqueio da tomada que impedem carregar, por vezes desde a entrega do carro. É um problema de minoria, não generalizado.
- Gravidade altaFrequência: RaraTesla Model 3 / Model YAvaria do motor eléctrico ou da unidade de tracção do Tesla Model 3 e Model Y que imobiliza o carroAs avarias do motor eléctrico do Model 3 e do Model Y são raras: o fiches-auto.fr recolhe um caso de defeito do motor que imobilizou um Model 3 Long Range de dois motores, e a ADAC coloca o Model 3 entre os eléctricos com menos avarias.