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BMW N43/N46 vs VR6: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o VR6 apresenta menos risco do que o BMW N43/N46: 50/100 contra 59/100 (ambos, risco alto). O BMW N43/N46 tem 1 avaria grave documentada, a principal «Desgaste e rotura das guias da corrente de distribuição»; o VR6, 1 avaria grave documentada, a principal «Corrente de distribuição e tensores do VR6».

Índice de risco

BMW N43/N46

59

Risco alto · 1 avaria grave

Índice de risco

VR6

50

Risco alto · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

21 fontesComo trabalhamos

o BMW N43/N46 é fiável?

Os BMW N43 e N46 (2004-2012) são motores atmosféricos de quatro cilindros que equiparam o Série 1 E87, o Série 3 E90, o X1 E84 e o Z4 E85/E86, entre outros. Têm fama de sólidos se lhes for feita a manutenção adequada, mas partilham um desgaste conhecido das guias e do tensor da corrente de distribuição, do Valvetronic e das válvulas do VANOS; o N43, com injeção direta, acrescenta falhas documentadas de injetores, bobines de ignição e do sensor NOx.[1][2][3][4]

Ver as 4 avarias do BMW N43/N46

o VR6 é fiável?

As suas avarias mais bem documentadas são a corrente de distribuição, com tensores nos de 12 válvulas e alongamento no 3.2 (R32, A3 8P, TT, Cayenne), e, em menor medida, a refrigeração dos de 12 válvulas. O 3.6 FSI sai melhor visto nas fontes do que o 3.2.[5][6][7]

Ver as 2 avarias do VR6

Comparação lado a lado

Comparação de BMW N43/N46 e VR6
BMW N43/N46VR6
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelGasolinaGasolina
Cilindrada——
DistribuiçãoCorrenteCorrente
Potência121–170 cv140–300 cv
Produção2004–2012[1][2][8][9]1991–2024[10][11][12]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)59Risco alto50Risco alto
Avarias documentadas42
De gravidade alta ou crítica11
Pior gravidadeGravidade críticaGravidade crítica
Principais avarias
  1. Gravidade crítica: Desgaste e rotura das guias da corrente de distribuição
  2. Gravidade média: Falhas de injetores, bobines de ignição e sensor NOx (N43)
  3. Gravidade média: Desgaste do Valvetronic e das válvulas solenoide do VANOS
  1. Gravidade crítica: Corrente de distribuição e tensores do VR6
  2. Gravidade média: Refrigeração do VR6 de 12 válvulas: bomba de água, termostato e tubagens de plástico
Reparação mais cara documentadaSem dados fiáveisSem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadasNenhumaNenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • N46B20 127-148 CV, injeção indireta (2004-2007)[3][4]
  • N46NB20 150-170 CV, centralina revista (2006-2012)[3][4][13]
  • N43B16 121 CV, 1,6 litros (2007-2011)[1][3]
  • N43B20 121-168 CV, 2,0 litros (2007-2013)[1][3]
  • 2.8 VR6 12V 140-174 CV (AAA, AMY, AES; 1991-2000)[5][14]
  • 2.9 VR6 12V 190 CV (ABV; 1994-1997)[5]
  • 2.8 V6 24V 204 CV (AQP, AUE, BDE, AMV, AYL; 1999-2008)[6][15][16]
  • 3.2 VR6 220-250 CV (BFH, BML, BDB, BMJ, BUB, BHE, BDL, BKK, AZZ, AXZ, CBRA; 2001-2010)[6][7][17][18]
  • 3.6 VR6 FSI 249-300 CV (BLV, BWS, CDVA, CCZB, CNNA, CMTA; 2005-2018)[7][19][20][21]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Outras comparações

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. BMW N43Wikipedia (inglés) · Enciclopédia · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  2. BMW N46Wikipedia (inglés) · Enciclopédia · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  3. BMW N43: Bei diesem Benziner ist Ärger vorprogrammiertGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  4. BMW N46: Typische Probleme & HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  5. VW Golf III VR6 (1991-1998)AutoBild · Imprensa automóvel · publicada em 1 de setembro de 2003 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  6. VW Golf IV (1J): Schwachstellen und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  7. Gebrauchtwagen-Kaufberater: Was kann der Porsche Cayenne 9PA?AutoScout24 · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  8. BMW N43Wikipedia (alemán) · Enciclopédia · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  9. BMW N46Wikipedia (alemán) · Enciclopédia · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  10. VR6 engineWikipedia (inglés) · Enciclopédia · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  11. VR6-MotorWikipedia (alemán) · Enciclopédia · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  12. VW EA390Wikipedia (alemán) · Enciclopédia · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  13. BMW X1 E84 – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · publicada em 9 de maio de 2023 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  14. Tous les problèmes sur Volkswagen Golf III (1991-1998)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  15. Seat Leon I: Bekannte Probleme & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 9 de abril de 2025 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  16. VW Bora (1J2): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 14 de julho de 2022 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  17. VW Golf 4: ProblemeCarWiki.de · Guia de compra ou oficina · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  18. Audi TT: ProblemeCarWiki.de · Guia de compra ou oficina · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  19. VW Passat CC: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  20. Probleme mit dem Porsche Cayenne (9PA y 92A)CarWiki.de · Guia de compra ou oficina · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  21. Tous les problèmes sur Volkswagen Passat (2004-2010)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês