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EAT6/EAT8 vs AL4 / DP0: que caixa é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, a caixa AL4 / DP0 apresenta menos risco do que a caixa EAT6/EAT8: 25/100 contra 38/100 (ambos, risco moderado). A caixa EAT6/EAT8 tem 1 avaria grave documentada, a principal «Falha do corpo de válvulas com imobilização ou substituição da caixa»; a caixa AL4 / DP0, 1 avaria grave documentada, a principal «Óleo degradado: mudanças bruscas, patinagem e sobreaquecimento».

Índice de risco

EAT6/EAT8

38

Risco moderado · 1 avaria grave

Índice de risco

AL4 / DP0

25

Risco moderado · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

14 fontesComo trabalhamos

a caixa EAT6/EAT8 é fiável?

As caixas EAT6 e EAT8, da Aisin para a PSA/Stellantis, são automáticas de conversor de binário montadas em Peugeot, Citroën, DS e Opel desde 2014. O seu ponto fraco mais citado é o corpo de válvulas: falhas de pressão ou de calibração produzem solavancos e hesitações — por vezes corrigíveis com software — e, em casos isolados, avarias que obrigam a substituir a caixa. O fabricante anuncia-a como «para toda a vida», mas vários especialistas recomendam mudar o óleo a cada 60.000-80.000 km.[1][2][3][4]

Ver as 3 avarias da caixa EAT6/EAT8

a caixa AL4 / DP0 é fiável?

A AL4 (Peugeot e Citroën) e a DP0 (Renault) são a mesma caixa automática de 4 velocidades, desenvolvida conjuntamente pelos dois grupos e apresentada em 1998 em substituição da antiga ZF 4HP20. Foi montada durante mais de uma década em grande parte da gama compacta e média dos dois fabricantes. Como em qualquer caixa automática, um óleo degradado ou com nível baixo provoca nela mudanças bruscas e patinagem.[5][6][7][8]

Ver as 2 avarias da caixa AL4 / DP0

Comparação lado a lado

Comparação de EAT6/EAT8 e AL4 / DP0
EAT6/EAT8AL4 / DP0
Ficha técnica
TipoCaixa de velocidadesCaixa de velocidades
Tipo de caixaAutomática com conversor de binário e engrenagens planetárias, 6 ou 8 velocidades consoante a versão (EAT6/EAT8)Automática hidráulica de 4 velocidades com controlo eletrónico
Produçãodesde 2014[1][9][10]desde 1998[5][6]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)38Risco moderado25Risco moderado
Avarias documentadas32
De gravidade alta ou crítica11
Pior gravidadeGravidade altaGravidade alta
Principais avarias
  1. Gravidade alta: Falha do corpo de válvulas com imobilização ou substituição da caixa
  2. Gravidade média: Solavancos e hesitações nas passagens de mudança, sobretudo a frio
  3. Gravidade média: Óleo da caixa anunciado «para toda a vida» que convém mudar preventivamente
  1. Gravidade alta: Óleo degradado: mudanças bruscas, patinagem e sobreaquecimento
  2. Gravidade baixa: Solavanco ou pancada seca ao engrenar uma mudança estando parado
Reparação mais cara documentadaaté 9 000 €Falha do corpo de válvulas com imobilização ou substituição da caixaValor publicado[2][11][12]Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadasNenhumaNenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

EAT6/EAT8

Ver os 11 modelos com a caixa EAT6/EAT8

AL4 / DP0

Ver os 11 modelos com a caixa AL4 / DP0

Outras comparações

Com a caixa EAT6/EAT8

Com a caixa AL4 / DP0

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. Boîte auto EAT8 Peugeot / CitroënFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  2. Fiabilité Peugeot 508 2 (2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  3. Fiabilité Opel Grandland X (2017-2024), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  4. Fiabilité Peugeot 2008 2 (2020), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  5. Peugeot 406Wikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  6. Peugeot 206Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  7. El aceite de la caja de cambios automática que el fabricante no cambia: evita una avería de 3.000 eurosMotor16 · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  8. Síntomas de falta de aceite en una caja de cambios automáticaAutopista.es · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  9. Peugeot 308 IIWikipédia (fr) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  10. Peugeot 3008 IIWikipédia (fr) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  11. El cambio de aceite de la caja de cambios que evita una avería de 2.000 eurosMotor16 · Imprensa automóvel · publicada em 24 de setembro de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  12. El mantenimiento de la caja de cambios que evita una avería de más de 2.000 eurosMotor16 · Imprensa automóvel · publicada em 21 de setembro de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  13. Fiabilité Peugeot 308 (2013-2021), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  14. Fiabilité Peugeot 5008 2 (2017-2024), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês