Carros CitroënCódigo B51

Problemas do Citroën C4 I (2004–2010)

Fora do motor: Fora do motor, o Citroën C4 I (2004-2010) não tem campanhas de segurança específicas documentadas nas bases consultadas, mas um inquérito de fiabilidade com 573 opiniões situa os vidros elétricos, a suspensão dianteira, as avarias eletrónicas do BSI e do COM2000, e a embraiagem como os pontos mais citados fora do motor.^[8]

Nota do Citroën C4 I: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 29 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

Motor5,3De 3,0 a 8,6 consoante o motor
Caixa de velocidades7,8Manual: 8,6 · AL4 / DP0: 7,0
Suspensão8,11 avaria e inspeção técnica
Travões7,22 avarias e inspeção técnica
Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
Direção6,1Só inspeção técnica: 1,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
Sistema elétrico8,22 avarias
Faróis e luzes6,8Só inspeção técnica: 1,3 vezes os defeitos normais para a sua idade
Eletrónica e multimédia8,61 avaria
Climatização10,0Sem avarias documentadas
Carroçaria e interior7,81 avaria e inspeção técnica
Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

Posição 56 de 90 entre os compactos com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Citroën C4 I

1Gravidade crítica: Alongamento da corrente e do tensor de distribuição (versões turbo, antes de 2012)Motor 1.6 THP
2Gravidade alta: Rutura do turbo por falta de lubrificação (carbonilha e filtro do freio)Motor 1.6 HDi · reparação 700–1 050 €
3Gravidade alta: Rutura e desgaste prematuro da correia de distribuiçãoMotor 1.6 HDi
4Gravidade alta: Fragilidade da bomba de água e do permutador de calorMotor 1.6 THP
5Gravidade alta: Fragilidade da bomba de água (e do vaso de expansão ou do permutador, consoante a cilindrada)Motor 1.4/1.6 VTi

Motores documentados, do maior para o menor risco

1.6 HDi2004–2010 · 1.6 HDi 90 · 1.6 HDi 110Avaria mais grave:Gravidade altaVeredicto:Com precaução
1.6 THP2004–2010 · 1.6 VTi 120 · 1.6 THP 140 · 1.6 THP 150Avaria mais grave:Gravidade críticaVeredicto:Com precaução
1.4/1.6 VTi2004–2010 · 1.4 VTi 90 · 1.6 VTi 120Avaria mais grave:Gravidade críticaVeredicto:Com precaução
1.4 e 1.6 TU3/TU52004–2008 · 1.6 16v 110Avaria mais grave:Gravidade altaVeredicto:Comprar
Caixa AL4 / DP02004–2010 · BVAAvaria mais grave:Gravidade altaVeredicto:Com precaução
2.0 e 2.2 16v EW10/EW122004–2008 · 2.0 16v 136 · 2.0 16v 140 · 2.0 16v VTS 177Avaria mais grave:Gravidade médiaVeredicto:ComprarCom precauçãoconsoante a versãoOpção mais segura

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

2 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Campanha de recolha do KBA: fecho do capô. Ver as campanhas do Citroën C4 I

Revisto a 30 de outubro de 202637 fontes Como trabalhamos

1.6 HDi

PSA/Ford 1.6 HDi, e-HDi, TDCi e BlueHDi (DV6) · Diesel

No C4 I: 2004–2010^{[10][11][12][13]}
Designações: 1.6 HDi 90 · 1.6 HDi 110
Avarias que o afetam: 5 · 2 de gravidade alta ou crítica

Índice de risco neste carro

Risco alto

Veredicto das versões que monta

1.6 HDi 75/90 16V (DV6BTED4 / DV6ATED4, 2004-2011)2004–2011 · 75–90 cv · DV6ATED4, DV6BTED4, DV6UTED4, 9HX, 9HV, 9HW
Com precaução
Partilha com o de 110 o risco de rutura do turbo por falta de lubrificação e as fugas pelas anilhas dos injetores. Comprável apenas com historial de óleo completo e, se o turbo foi substituído, com o tubo de lubrificação e a limpeza do circuito feitos.^[11][14][15]
1.6 HDi 110 16V FAP (DV6TED4, 2004-2011)2004–2011 · 109–110 cv · DV6TED4, 9HY, 9HZ
Com precaução
É a versão com mais queixas da família (turbo, injeção, EGR, FAP e volante bimassa). Só vale a pena com manutenção comprovável e, se o turbo já foi substituído, com o procedimento completo de limpeza documentado em fatura.^[11][15][16]

Avarias que afetam o C4 I

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.6 HDi tem 7 avarias documentadas no total.

Ficha do C4 I 1.6 HDi Todas as versões e avarias do 1.6 HDi

1.6 THP

PSA/BMW 1.6 THP e 1.6 VTi (familia Prince, EP6) · Gasolina

No C4 I: 2004–2010^[17]
Designações: 1.6 VTi 120 · 1.6 THP 140 · 1.6 THP 150
Avarias que o afetam: 5 · 2 de gravidade alta ou crítica

Índice de risco neste carro

Risco alto

Veredicto das versões que monta

1.6 VTi 120 / 1.6 16v (EP6/EP6C, N12/N16, atmosférico)2006–2018 · 120 cv · EP6, EP6C, N12, N16
Com precaução
Não herda o risco de corrente documentado nas versões turbo, mas partilha com toda a família Prince a fragilidade da bomba de água e do permutador de calor descrita pelo fiches-auto.fr.^[18]
1.6 THP de potência média (EP6DT/EP6DTS/EP6CDT, N14/N18; 140-190 CV)2006–2018 · 140–190 cv · EP6DT, EP6DTS, EP6CDT, N14, N18
Com precaução
Risco real de alongamento da corrente e do tensor de distribuição nas unidades anteriores a 2012, verificável ouvindo o motor a frio e consultando o historial de manutenção; partilha ainda o consumo de óleo e as avarias da bomba de alta pressão documentados em toda a família turbo.^[19][20][21]

Avarias que afetam o C4 I

Ficha do C4 I 1.6 THP Todas as versões e avarias do 1.6 THP

1.4/1.6 VTi

PSA/BMW 1.4 VTi e 1.6 VTi atmosféricos (familia Prince, EP3/EP6) · Gasolina

No C4 I: 2004–2010^[17][22]
Designações: 1.4 VTi 90 · 1.6 VTi 120
Avarias que o afetam: 3 · 2 de gravidade alta ou crítica

Índice de risco neste carro

Risco alto

Veredicto das versões que monta

1.4 16v / VTi (EP3, N12; 90-98 CV)2004–2015 · 90–98 cv · EP3, N12
Com precaução
Partilha com o resto da família Prince o risco de desgaste da corrente e do tensor de distribuição assinalado por uma oficina alemã especializada, e o fiches-auto.fr documenta um consumo de óleo frequente nesta cilindrada; em contrapartida, não herda os problemas próprios da injeção direta das versões turbo.^[20][23]
1.6 16v / VTi (EP6/EP6C, N12/N16; 118-121 CV)2007–2015 · 118–121 cv · EP6, EP6C, N12, N16
Com precaução
Partilha com o resto da família Prince o risco de desgaste da corrente e do tensor de distribuição assinalado por uma oficina alemã especializada, e o fiches-auto.fr documenta tanto um consumo de óleo frequente como uma bomba de água e um permutador de calor frágeis, partilhados com a MINI e com o 1.6 THP turbo.^[18][20][23]

Avarias que afetam o C4 I

Ficha do C4 I 1.4/1.6 VTi Todas as versões e avarias do 1.4/1.6 VTi

1.4 e 1.6 TU3/TU5

PSA 1.4 TU3 e 1.6 TU5 (motores TU, 8v e 16v) · Gasolina

No C4 I: 2004–2008^[24]
Designação: 1.6 16v 110
Avarias que o afetam: 5 · 1 de gravidade alta ou crítica

Índice de risco neste carro

Risco moderado

Veredicto da versão que monta

TU5 1.6 16v 109-112 CV (TU5JP4/TU5NFU, desde 2000)1999–2010 · 109–112 cv · TU5JP4, TU5NFU
Comprar
É a versão mais potente da família e a que mais aparece nas avarias de junta da cabeça e de bobine nas compilações de testemunhos consultadas, mas continuam a ser reparações baratas face a um motor turbo ou diesel da mesma época.^[2][3][25]

Avarias que afetam o C4 I

Ficha do C4 I 1.4 e 1.6 TU3/TU5 Todas as versões e avarias do 1.4 e 1.6 TU3/TU5

Caixa AL4 / DP0

PSA-Renault AL4 / DP0 (caja automática de 4 velocidades)

No C4 I: 2004–2010^[26]
Designação: BVA
Avarias que o afetam: 2 · 1 de gravidade alta ou crítica

Índice de risco neste carro

Risco moderado

Veredicto da versão que monta

AL4 (PSA — Peugeot e Citroën)desde 1998 · AL4
Com precaução
É uma caixa de conceção antiga (final dos anos 90) que já não está em produção; não encontrámos documentação específica de avarias próprias da AL4, mas pela sua idade e pelo padrão geral de qualquer caixa automática com manutenção do óleo pouco frequente, convém verificar o historial de revisões antes de comprar.^[27][28]

Avarias que afetam o C4 I

Ficha do C4 I Caixa AL4 / DP0 Todas as versões e avarias do AL4 / DP0

2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Opção mais segura

PSA 2.0 16v EW10 e 2.2 16v EW12 (gasolina, 1999-2010) · Gasolina

No C4 I: 2004–2008^[8][26]
Designações: 2.0 16v 136 · 2.0 16v 140 · 2.0 16v VTS 177
Avarias que o afetam: 1

Índice de risco neste carro

Risco baixo

Veredicto das versões que monta

2.0 16v 136 CV (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005)1999–2005 · 135–136 cv · RFN, RFR
Comprar
É o 2.0 mais simples (sem distribuição variável nem injeção direta) e as opiniões de proprietários do 206, 406, Xsara Picasso e 307 apontam para peças de desgaste -bobinas, sondas lambda, catalisador ou coletor- e não para roturas internas; o gebrauchtwagenberater.de descreve os motores a gasolina do 307 como simples e fáceis de manter.^{[1][2][3][4][5][6]}
2.0 16v VVT 177 CV (EW10J4S, RFK, 2003-2008)2003–2008 · 177 cv · RFK
Com precaução
Há poucas opiniões (6 no 206, 6 no 307 e 5 no C4) e mencionam bobinas, catalisador, EGR e até um motor substituído ao abrigo da garantia num C4; sendo um motor de utilização exigente, convém verificar o historial de manutenção e o estado da ignição e do escape.^[2][3][8]
2.0 16v VVT 140-143 CV (EW10A, RFJ, 2004-2011)2004–2011 · 140–143 cv · RFJ
Comprar
As opiniões de proprietários do 407, C4 e C5 com este 2.0 mencionam sobretudo sondas, catalisador, óleo e a caixa de velocidades, sem roturas internas repetidas; não há casos registados de falha da distribuição variável nas fichas consultadas, embora a amostra seja pequena.^[7][8][9]

Avarias que afetam o C4 I

Gravidade médiaFrequência: OcasionalIgniçãoBobinas de ignição avariadasAs bobinas de ignição são a avaria assinalada pela imprensa (gebrauchtwagenberater.de, CarsGuide) e por 16 das 170 opiniões de proprietários do 2.0 EW10; também aparecem no 2.2. Uma bobina fraca provoca falhas de ignição, solavancos e a luz do motor acesa.

Ficha do C4 I 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 Todas as versões e avarias do 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Avarias do Citroën C4 I fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

Suspensão

Gravidade médiaFrequência: FrequenteSuspensãoDesgaste de amortecedores, rótulas e rolamentos de roda no eixo dianteiroNum inquérito de fiabilidade com 573 opiniões sobre o Citroën C4 (2004-2010), os amortecedores, as rótulas e os rolamentos de roda dianteiros somam 89 casos, com pancadas, vibrações e desgaste irregular do pneu como sintomas mais citados.

Travões

Caixa de velocidades e embraiagem

Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste prematuro da embraiagem e do volante do motorNo mesmo inquérito, a embraiagem soma 61 casos: pode patinar, vibrar ou desgastar-se mais cedo do que o esperado, sobretudo nas versões diesel mais potentes, e vários testemunhos associam o problema à deterioração do volante do motor.

Sistema elétrico

Eletrónica e multimédia

Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaAvarias eletrónicas do módulo COM2000 e da caixa BSICom 76 casos no mesmo inquérito, as avarias eletrónicas são outro dos sistemas mais citados: piscas, buzina ou as luzes de aviso de ABS, ESP e airbag podem falhar por avaria do BSI, a caixa que centraliza grande parte da eletrónica, ou do comando COM2000, muitas vezes de forma intermitente.

Carroçaria e interior

Gravidade altaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorCampanha de recolha: o fecho do capô podia abrir-seSegundo a CarWiki, o KBA alemão regista uma campanha de recolha do C4 porque o fecho do capô podia abrir-se inesperadamente; a fonte não indica datas nem lote.

O que encontra a inspeção técnica no Citroën C4 I

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 2191 inspeções de 783 carros matriculados entre 2004 e 2009, comparadas com as de carros da mesma idade.

Suspensão e eixos· conta na nota
Defeitos em 6,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 9,9%.
Menos defeitos do que a média
Travões· conta na nota
Defeitos em 11,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 11%.
Na média
Direção· conta na nota
Defeitos em 5,8% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,6%.
Mais defeitos do que a média
Faróis e luzes· conta na nota
Defeitos em 35,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 27,8%.
Mais defeitos do que a média
Ferrugem e carroçaria· conta na nota
Defeitos em 1,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,4%.
Na média
Escape e emissões
Defeitos em 4,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 5,3%.
Na média
Fugas de líquidos
Defeitos em 13,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 9,6%.
Mais defeitos do que a média
Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores
Defeitos em 4,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 5,9%.
Menos defeitos do que a média
Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção
Defeitos em 19,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 17,8%.
Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Peças de desgaste para o Citroën C4 I

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

Pastilhas de travão
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Discos de travão
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Escovas do limpa-vidros
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Filtro de habitáculo
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Bateria
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Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Citroën C4 I? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Citroën C4 I é fiável?

Documentámos 5 motores e 1 caixa de velocidades do Citroën C4 I; o 1.6 HDi, o 1.6 THP, o 1.4/1.6 VTi, o 1.4 e 1.6 TU3/TU5 e a caixa AL4 / DP0 têm avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 nas versões 2.0 16v 136 CV (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005) e 2.0 16v VVT 140-143 CV (EW10A, RFJ, 2004-2011), com veredicto «Comprar». Fora do motor, o Citroën C4 I (2004-2010) não tem campanhas de segurança específicas documentadas nas bases consultadas, mas um inquérito de fiabilidade com 573 opiniões situa os vidros elétricos, a suspensão dianteira, as avarias eletrónicas do BSI e do COM2000, e a embraiagem como os pontos mais citados fora do motor.

Que motor do Citroën C4 I é mais fiável?

Entre os 5 motores e 1 caixa de velocidades que documentámos, a opção mais segura é o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 nas versões 2.0 16v 136 CV (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005) e 2.0 16v VVT 140-143 CV (EW10A, RFJ, 2004-2011), com veredicto «Comprar». É o 2.0 mais simples (sem distribuição variável nem injeção direta) e as opiniões de proprietários do 206, 406, Xsara Picasso e 307 apontam para peças de desgaste -bobinas, sondas lambda, catalisador ou coletor- e não para roturas internas; o gebrauchtwagenberater.de descreve os motores a gasolina do 307 como simples e fáceis de manter.^{[1][2][3][4][5][6]}

Que problemas tem o Citroën C4 I além do motor?

Fora do motor, o Citroën C4 I (2004-2010) não tem campanhas de segurança específicas documentadas nas bases consultadas, mas um inquérito de fiabilidade com 573 opiniões situa os vidros elétricos, a suspensão dianteira, as avarias eletrónicas do BSI e do COM2000, e a embraiagem como os pontos mais citados fora do motor. As avarias documentadas mais importantes são: campanha de recolha: o fecho do capô podia abrir-se (carroçaria e interior, gravidade alta), campanha de recolha: falha do servofreio (travões, gravidade alta), desgaste de amortecedores, rótulas e rolamentos de roda no eixo dianteiro (suspensão, gravidade média) e desgaste prematuro da embraiagem e do volante do motor (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média).^[8]

Que avarias tem o Citroën C4 I?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: alongamento da corrente e do tensor de distribuição (versões turbo, antes de 2012) (1.6 THP, gravidade crítica), rutura do turbo por falta de lubrificação (carbonilha e filtro do freio) (1.6 HDi, gravidade alta), rutura e desgaste prematuro da correia de distribuição (1.6 HDi, gravidade alta), fragilidade da bomba de água e do permutador de calor (1.6 THP, gravidade alta) e fragilidade da bomba de água (e do vaso de expansão ou do permutador, consoante a cilindrada) (1.4/1.6 VTi, gravidade alta).

Qual é o melhor ano do Citroën C4 I para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2005 e 2004 (6,0/10); o que tem pior nota é 2009 (5,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Citroën C4 I tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 2 campanhas do Citroën C4 I, como campanha de recolha do KBA: fecho do capô. Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
Tous les problèmes sur Peugeot 206 1998-2006 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
Tous les problèmes sur Peugeot 307 2001-2008 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
Tous les problèmes sur Peugeot 406 1995-2004 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
Tous les problèmes sur Citroën Xsara Picasso 1999-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
Peugeot 307 Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 2 de novembro de 2022 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
Tous les problèmes sur Peugeot 407 2004-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
Tous les problèmes sur Citroën C4 2004-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
Tous les problèmes sur Citroën C5 2001-2008 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
Häufige Schäden und die professionelle Reparatur (Turbolader PSA 1,6 HDi)Krafthand · Imprensa automóvel · publicada em 6 de junho de 2013 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
Boletín de servicio: sustitución del turbo en motores DV6 (versión reducida de la Información de servicio nº 77)Turbotec · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
Peugeot DV6TED4 engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
Turbo Garrett 753420 (GT1544V) para 1.6 HDI 110 CVAML Turbos · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
Diesel : la liste des pannes récurrentes des moteurs HDi, dCi, TDI... (1.6 HDi)L'argus · Imprensa automóvel · publicada em 28 de outubro de 2014 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité 1.6 HDIFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em 22 de abril de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 110 chFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
Citroën C4Wikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
Liste des moteurs qui ont des soucis de refroidissementFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em abril de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em abril de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Moteurs essence qui consomment de l'huileFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em abril de 2024 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
BMW Recalls Fuel Pumps. Mini Does NotMotoringFile · Imprensa automóvel · publicada em 27 de outubro de 2010 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Prince engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Tickende Zeitbombe: So zuverlässig ist der Prince-Motor von PSA und BMWGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
Citroën C4 (2004)Wikipédia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Tous les problèmes sur Citroën Xsara (témoignages)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Citroën C4Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
El aceite de la caja de cambios automática que el fabricante no cambia: evita una avería de 3.000 eurosMotor16 · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
Síntomas de falta de aceite en una caja de cambios automáticaAutopista.es · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
PSA 1.6 HDi Turbocharger Failure & Fitting WarningTurbo Pacs · Documentação técnica · publicada em setembro de 2010 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
Fallos del turbo 1.6 HDi: cómo evitar que tu motor muera de sedReman Motor Parts · Outra fonte · publicada em 14 de agosto de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
Sustitución del turbocompresor en un motor 1.6 HDi PSAAvima Motor · Documentação técnica · publicada em 20 de dezembro de 2017 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ? (1.6 HDi 112/115)L'argus · Imprensa automóvel · publicada em 23 de março de 2015 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
Plan d'entretien 308 (T9) Diesel 1.6 BlueHDi 100 S&S BVM5Peugeot (documento alojado en forum-peugeot.com) · Fabricante · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
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Nota do Citroën C4 I: fiabilidade aceitável

Os pontos fracos do Citroën C4 I

Motores documentados, do maior para o menor risco

Fora do motor

Veredicto das versões que monta

Avarias que afetam o C4 I

Veredicto das versões que monta

Avarias que afetam o C4 I

Veredicto das versões que monta

Avarias que afetam o C4 I

Veredicto da versão que monta

Avarias que afetam o C4 I

Veredicto da versão que monta

Avarias que afetam o C4 I

Veredicto das versões que monta

Avarias que afetam o C4 I

Avarias do Citroën C4 I fora do motor

Suspensão

Travões

Caixa de velocidades e embraiagem

Sistema elétrico

Eletrónica e multimédia

Carroçaria e interior

O que encontra a inspeção técnica no Citroën C4 I

Checklist para comprar um Citroën C4 I usado

Se leva o 1.6 HDi (2004–2010)

Se leva o 1.6 THP (2004–2010)

Se leva o 1.4/1.6 VTi (2004–2010)

Se leva o 1.4 e 1.6 TU3/TU5 (2004–2008)

Se leva a caixa AL4 / DP0 (2004–2010)

Se leva o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 (2004–2008)

Peças de desgaste para o Citroën C4 I

Vai comprar um Citroën C4 I?

Perguntas frequentes

O Citroën C4 I é fiável?

Que motor do Citroën C4 I é mais fiável?

Que problemas tem o Citroën C4 I além do motor?

Que avarias tem o Citroën C4 I?

Qual é o melhor ano do Citroën C4 I para comprar?

O Citroën C4 I tem campanhas de recolha?

Fontes