Renault EDC (Efficient Dual Clutch): DC4/EDC6 de Getrag e EDC7Urgência: Vigiar
Fuga de óleo visível em a caixa EDC: causas
Em a caixa EDC, 1 avaria documentada pode ser a causa: fuga de óleo pelo retentor do veio de saída da caixa EDC.[1]
- Gravidade alta: Fuga de óleo pelo retentor do veio de saída da caixa EDC
O que fazer agora
Vigiar
Localize a origem e vigie o nível. Se pingar sobre o escape, há risco de fumo e até de incêndio.
O que significa
Manchas de óleo debaixo do carro ou motor sujo de óleo. As causas habituais são juntas e retentores envelhecidos, o cárter ou o filtro mal apertado. Algumas fugas são menores; outras podem deixar o motor sem óleo.
Avarias da caixa que o provocam
Da mais para a menos importante. Por baixo de cada avaria, como se manifesta o sintoma. Verifique em cada ficha os anos e versões afetados.
Outras causas habituais: fuga de óleo
Além das avarias documentadas do EDC, estas são as causas mais frequentes em qualquer carro segundo as fontes.
- Juntas, retentores e vedantes gastos[2][3][4]Frequente
- Cárter golpeado, tampão de esvaziamento ou filtro mal montados[2][3][5][6]Frequente
- Junta da cabeça do motor danificada[5][6][7]Possível
- Turbo deteriorado ou com fugas nas suas condutas[3][5][6]Possível
- Consumo interno: o motor queima o óleo[8][9]Possível
- Nível de óleo acima do máximo[5][9]Pouco habitual
O que verificar primeiro
- Olhe debaixo do carro estacionado e toque na mancha: se for viscosa e gordurosa, preta ou castanha, é óleo. Compare-a com as cores do líquido de refrigeração (verde, rosa ou azul e aquoso) e da água do ar condicionado (transparente).[3][5]
- Verifique o nível com a vareta em terreno plano: o RACE indica fazê-lo com o motor frio e a Autonoción espera alguns minutos depois de parar o motor. Anote quanto desce entre uma verificação e a seguinte.[4][8]
- Veja o painel: uma luz amarela permite chegar com cuidado para repor, mas com a luz vermelha de pressão é preciso parar e desligar o motor.[4]
- Repare noutros sintomas: fumo azul ou branco, cheiro a queimado, ruídos do motor ou sobreaquecimento.[2][5][9]
Carros com a caixa EDC
Entre no seu para ver apenas as avarias que o afetam consoante os seus anos e versões.
- Renault Clio IV (2012–2019)
- Renault Captur I (2013–2019)
- Renault Mégane III (2008–2016)
- Renault Mégane IV (2016–2023)
- Renault Kadjar (2015–2022)
- Renault Scénic III (2009–2016)
- Renault Scénic IV (2016–2022)
- Dacia Duster II (2017–2024)
- Renault Fluence (2009–2016)
- Renault Clio V (2019–hoje)
- Renault Captur II (2019–hoje)
Perguntas frequentes
Fuga de óleo no EDC: o que pode ser?
Em a caixa EDC, 1 avaria documentada pode ser a causa: fuga de óleo pelo retentor do veio de saída da caixa EDC. Cada avaria tem a sua ficha com os anos e versões afetados, a causa e como verificar.
Fuga de óleo no EDC: é grave?
Urgência: vigiar. Localize a origem e vigie o nível. Se pingar sobre o escape, há risco de fumo e até de incêndio. A avaria mais séria que o provoca neste motor tem gravidade alta.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Documentação técnica · publicada em fevereiro de 2020 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
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